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公开(公告)号：CN103097976B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180043076.7
申请日：2011-06-03
CPC classification number: G01L5/0038 , B60T7/042 , G01L5/225 , G05G1/38
Abstract: 提高基于配设于踏板臂与输出部件之间的传感器部件的变形而检测踩入操作力时检测精度和/或耐久性。在踏板操作量检测装置（10）中，传感器部件（30）经由一对支撑销（32、34）配设于踏板臂（18）的侧方，并且经由U形夹销（26）连结于操作杆（22）（输出部件），通过应变规等变形检测单元（52）检测该传感器部件（30）的变形，其中，施加踩入操作力F的操作输入部与施加反作用力R的反作用力作用部设定于在与支撑轴心O平行的方向上互相重叠的位置。抑制了由与支撑轴心O平行的方向的错开（错位）引起的不均匀载荷，传感器部件（30）的姿势和/或变形形态稳定，并且抑制了旋转滑动部的不均匀磨损，检测精度和/或耐久性上升。
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公开(公告)号：CN104024970B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280053242.6
申请日：2012-06-22
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 藤原昇
CPC classification number: G05G1/30 , B60T7/042 , G05G1/38 , Y10T74/20528
Abstract: 在踏板的非操作时不对应变产生体施加预载荷地消除摆动杆的不稳和/或损失行程，能够从踏板的踩下初始开始以较高的精度检测踏板操作量。在传感器杆(46)的第2防脱部(58)与摆动杆(20)之间配设有第2压缩螺旋弹簧(50)，摆动杆(20)受该第2压缩螺旋弹簧(50)的作用力而抵接于中间卡定部(60)，在踏板非操作时，摆动杆(20)也受第2压缩螺旋弹簧(50)的作用力而抵接于中间卡定部(60)。由此，不对应变产生体(44)施加预载荷地消除摆动杆(20)的不稳和/或损失行程，变为从操作踏板(16)的踩下初始开始经由第1压缩螺旋弹簧(48)将载荷适当地传递到应变产生体(44)，能够以较高的精度检测踏板操作量。
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公开(公告)号：CN104024970A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280053242.6
申请日：2012-06-22
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 藤原昇
CPC classification number: G05G1/30 , B60T7/042 , G05G1/38 , Y10T74/20528
Abstract: 在踏板的非操作时不对应变产生体施加预载荷地消除摆动杆的不稳和/或损失行程，能够从踏板的踩下初始开始以较高的精度检测踏板操作量。在传感器杆(46)的第2防脱部(58)与摆动杆(20)之间配设有第2压缩螺旋弹簧(50)，摆动杆(20)受该第2压缩螺旋弹簧(50)的作用力而抵接于中间卡定部(60)，在踏板非操作时，摆动杆(20)也受第2压缩螺旋弹簧(50)的作用力而抵接于中间卡定部(60)。由此，不对应变产生体(44)施加预载荷地消除摆动杆(20)的不稳和/或损失行程，变为从操作踏板(16)的踩下初始开始经由第1压缩螺旋弹簧(48)将载荷适当地传递到应变产生体(44)，能够以较高的精度检测踏板操作量。
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公开(公告)号：CN102328641A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110187572.1
申请日：2011-05-25
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/3255 , B60T11/18 , G01L1/2206 , G01L5/225 , G05G1/38 , G05G1/46 , Y10T74/20528 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 一种用于车辆的操作踏板装置，包括：操作踏板，其配置在固定到车辆上的踏板支承件处以便可绕支承轴轴线枢转，且被驾驶员压下；反作用力部件，其通过以使得成对部件可绕连接销相对枢转的方式连接成对部件的至少一个连接部连接到操作踏板，根据操作踏板的操作力的输出被传递到反作用力部件，且与该输出对应的反作用力被施加到反作用力部件；和配置在通过反作用力而变形的弹性部中的应变检测元件，其通过与弹性部一起变形来电检测操作力，其特征在于，在由至少一个连接部之一连接的成对部件中的一个部件中，在连接销附近设有开口以允许连接销通过反作用力而相对移位；且成对部件中的该部件的由于连接销的移位而弹性变形的部分被用作弹性部。
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公开(公告)号：CN102328641B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201110187572.1
申请日：2011-05-25
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/3255 , B60T11/18 , G01L1/2206 , G01L5/225 , G05G1/38 , G05G1/46 , Y10T74/20528 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 一种用于车辆的操作踏板装置，包括：操作踏板，其配置在固定到车辆上的踏板支承件处以便可绕支承轴轴线枢转，且被驾驶员压下；反作用力部件，其通过以使得成对部件可绕连接销相对枢转的方式连接成对部件的至少一个连接部连接到操作踏板，根据操作踏板的操作力的输出被传递到反作用力部件，且与该输出对应的反作用力被施加到反作用力部件；和配置在通过反作用力而变形的弹性部中的应变检测元件，其通过与弹性部一起变形来电检测操作力，其特征在于，在由至少一个连接部之一连接的成对部件中的一个部件中，在连接销附近设有开口以允许连接销通过反作用力而相对移位；且成对部件中的该部件的由于连接销的移位而弹性变形的部分被用作弹性部。
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公开(公告)号：CN101479135B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780023794.1
申请日：2007-11-14
Abstract: 本发明公开了一种踏板操作量检测设备，其中制动踏板(11)及紧固在操作杆(15)的端部处的马蹄夹(16)通过连接轴(18)可枢转地连接在一起，套筒(22)布置在制动踏板(11)与连接轴(18)之间，检测器(24a，24b，25a，25b)安装在套筒(22)的可弹性变形的套筒主体(22a)的外周表面上，并且ECU(26)基于由各个检测器(24a，24b，25a，25b)检测到的负载来计算踏板踩踏力。该设备具有简化的结构，提高了安装便利性并能以高精度检测操作量。
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公开(公告)号：CN103097976A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043076.7
申请日：2011-06-03
CPC classification number: G01L5/0038 , B60T7/042 , G01L5/225 , G05G1/38
Abstract: 提高基于配设于踏板臂与输出部件之间的传感器部件的变形而检测踩入操作力时检测精度和/或耐久性。在踏板操作量检测装置（10）中，传感器部件（30）经由一对支撑销（32、34）配设于踏板臂（18）的侧方，并且经由U形夹销（26）连结于操作杆（22）（输出部件），通过应变规等变形检测单元（52）检测该传感器部件（30）的变形，其中，施加踩入操作力F的操作输入部与施加反作用力R的反作用力作用部设定于在与支撑轴心O平行的方向上互相重叠的位置。抑制了由与支撑轴心O平行的方向的错开（错位）引起的不均匀载荷，传感器部件（30）的姿势和/或变形形态稳定，并且抑制了旋转滑动部的不均匀磨损，检测精度和/或耐久性上升。
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公开(公告)号：CN101479135A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023794.1
申请日：2007-11-14
Abstract: 本发明公开了一种踏板操作量检测设备，其中制动踏板(11)及紧固在操作杆(15)的端部处的马蹄夹(16)通过连接轴(18)可枢转地连接在一起，套筒(22)布置在制动踏板(11)与连接轴(18)之间，检测器(24a，24b，25a，25b)安装在套筒(22)的可弹性变形的套筒主体(22a)的外周表面上，并且ECU(26)基于由各个检测器(24a，24b，25a，25b)检测到的负载来计算踏板踩踏力。该设备具有简化的结构，提高了安装便利性并能以高精度检测操作量。
