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公开(公告)号：CN101678797A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016197.0
申请日：2008-06-30
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1846 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2050/0064 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 车载装置控制系统1包括第一车载装置10、第二车载装置20、和连接于第一车载装置10与第二车载装置20的控制部100。控制部100具有：信号发送单元104，其将预先确定的预定信号向第一车载装置10发送；协调控制单元108，其在第一车载装置10对所述预定信号进行了响应的情况下，进行利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的协调控制；和代替控制单元112，其在第一车载装置10不对所述预定信号响应的情况下，进行不利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的代替控制。
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公开(公告)号：CN101827738B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200880112185.8
申请日：2008-10-16
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/244 , B60W2720/10 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/54 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/14
Abstract: 在能够进行外部充电的EV/HV汽车中，目的在于实施用于减低发动机排气的对策。本发明具备：向电机供给电力的电池；发电机，其利用由发动机的驱动力产生的发电电力对电池进行充电；以及外部充电部，其从外部电源装置向电池供给电力，对电池进行充电；在EV模式和HV模式的任一行驶模式下行驶的外部充电EV/HV汽车中，具备：充电量测定部，其求出从外部充电部供给到电池的外部充电电量；和行驶模式判定部，其基于外部充电电量来进行在EV模式和HV模式的哪一行驶模式下行驶的行驶模式判定；在基于行驶模式判定部的判定结果的行驶模式下行驶。
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公开(公告)号：CN101678797B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880016197.0
申请日：2008-06-30
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1846 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2050/0064 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 车载装置控制系统1包括第一车载装置10、第二车载装置20、和连接于第一车载装置10与第二车载装置20的控制部100。控制部100具有：信号发送单元104，其将预先确定的预定信号向第一车载装置10发送；协调控制单元108，其在第一车载装置10对所述预定信号进行了响应的情况下，进行利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的协调控制；和代替控制单元112，其在第一车载装置10不对所述预定信号响应的情况下，进行不利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的代替控制。
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公开(公告)号：CN101827738A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112185.8
申请日：2008-10-16
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/244 , B60W2720/10 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/54 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/14
Abstract: 在能够进行外部充电的EV/HV汽车中，目的在于实施用于减低发动机排气的对策。本发明具备：向电机供给电力的电池；发电机，其利用由发动机的驱动力产生的发电电力对电池进行充电；以及外部充电部，其从外部电源装置向电池供给电力，对电池进行充电；在EV模式和HV模式的任一行驶模式下行驶的外部充电EV/HV汽车中，具备：充电量测定部，其求出从外部充电部供给到电池的外部充电电量；和行驶模式判定部，其基于外部充电电量来进行在EV模式和HV模式的哪一行驶模式下行驶的行驶模式判定；在基于行驶模式判定部的判定结果的行驶模式下行驶。
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公开(公告)号：CN110155078B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910113396.3
申请日：2019-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种移动店铺车以及移动店铺系统。在由多个移动店铺车构成的购物中心中，使得用户容易访问多个移动店铺车。一种移动店铺车，在移动目的地能够展开店铺，所述移动店铺车具有：移动控制单元，在规定的区域内以展开店铺的状态沿着规定的路径进行自主移动；以及车间距控制单元，控制与进行所述自主移动的其它所述移动店铺车的间隔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110135933A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910101549.2
申请日：2019-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动店铺系统、控制方法以及非临时性存储介质，在由多个移动店铺车构成的购物中心中提高用户的便利性。移动店铺系统由多个移动店铺车和服务器装置构成，服务器装置具备：请求取得部件，取得多个移动店铺车具备的店铺之中的用户希望访问的希望店铺作为访问请求；以及运行计划生成部件，以使用户和具备希望店铺的移动店铺车能够在预定位置集合的方式生成运行计划，多个移动店铺车各自具备根据接收到的运行计划来管理车辆的运行的运行管理部件。
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公开(公告)号：CN109978220A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811590485.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及用于提供引导信息的系统、设备、方法和介质。引导信息提供系统包括多个移动商店车辆和服务器设备。移动商店车辆中的每个移动商店车辆包括：位置信息获取单元，被配置为获取关于该移动商店车辆的位置信息；以及发送单元，被配置为发送关于该移动商店车辆的位置信息。服务器设备包括：位置信息获取单元，被配置为获取关于该移动商店车辆的位置信息；生成单元，被配置为生成指示该多个移动商店车辆的布局的地图信息；以及输出单元，被配置为输出地图信息。
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公开(公告)号：CN110194096B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910139414.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息系统、信息处理方法以及存储介质。在由多个移动店铺车辆构成的复合性商业设施内确保能够用作等待场所的空间。信息系统具备：从为了构成复合地提供类别不同的服务的店铺车辆街而集合到预定区域的移动店铺车辆群之中选定作为利用店铺车辆街的利用者的等待场所发挥功能的1个以上的移动店铺车辆的单元；以及管理单元，对作为等待场所发挥功能的1个以上的移动店铺车辆指示切换到利用者能够差别化地识别是店铺车辆街之中的等待场所的外观。
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公开(公告)号：CN110155078A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910113396.3
申请日：2019-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种移动店铺车以及移动店铺系统。在由多个移动店铺车构成的购物中心中，使得用户容易访问多个移动店铺车。一种移动店铺车，在移动目的地能够展开店铺，所述移动店铺车具有：移动控制单元，在规定的区域内以展开店铺的状态沿着规定的路径进行自主移动；以及车间距控制单元，控制与进行所述自主移动的其它所述移动店铺车的间隔。
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公开(公告)号：CN110194096A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910139414.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息系统、信息处理方法以及存储介质。在由多个移动店铺车辆构成的复合性商业设施内确保能够用作等待场所的空间。信息系统具备：从为了构成复合地提供类别不同的服务的店铺车辆街而集合到预定区域的移动店铺车辆群之中选定作为利用店铺车辆街的利用者的等待场所发挥功能的1个以上的移动店铺车辆的单元；以及管理单元，对作为等待场所发挥功能的1个以上的移动店铺车辆指示切换到利用者能够差别化地识别是店铺车辆街之中的等待场所的外观。
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