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公开(公告)号：CN104335263B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280073460.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01V1/001 , B60K6/40 , B60L3/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/1084 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W30/09 , B60W30/18009 , B60W2420/54 , B60W2550/20 , B60Y2200/92 , G01S3/86 , G08G1/163 , G08G1/166 , Y10S903/93 , Y10S903/951
Abstract: 本发明具备：音源检测装置(52)，检测本车的周边的声音信息；音源检测部(1d)，基于检测出的声音信息检测本车的周边的音源；接近车辆判定部(1e)，判定音源是否为相对于本车的接近车辆；车辆状态变更部(1i)，在能够通过本车的车辆状态的变更来抑制本车发出的本车音的情况下，将本车的车辆状态向能够抑制本车音的车辆状态变更。例如，车辆状态变更部(1i)在能够仅利用电动发电机(12)的动力行驶的情况下，通过将本车的车辆状态变更为仅利用该电动发电机(12)的动力的行驶状态来实现本车音的抑制。
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公开(公告)号：CN103249589B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180059065.8
申请日：2011-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
CPC classification number: G02B27/0101 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2052 , B60R2300/205 , B60R2300/308 , G02B5/0263 , G02B2027/0112 , G02B2027/0141 , G02B2027/0183
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够消除因光较强引起的烦躁感的车辆用信息传递装置。根据本实施方式，多个光源（10a）以能够向横向（左右方向）及纵向（高度方向、上下方向）照射光的方式呈多行或多列的阵列状地配置在光源板（10）上。在光源板（10）上配置有：扩散板（10b）及轴构件（10c），与光源（10a）的配置位置相关地用于整体或局部地调整光源（10a）的光的透射情况（光的模糊情况）；及多个弹簧（10d），用于在故障时将光源（10a）与扩散板（10b）之间的距离维持为最大的状态，起到故障保险的作用。
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公开(公告)号：CN104335263A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201280073460.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01V1/001 , B60K6/40 , B60L3/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/1084 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W30/09 , B60W30/18009 , B60W2420/54 , B60W2550/20 , B60Y2200/92 , G01S3/86 , G08G1/163 , G08G1/166 , Y10S903/93 , Y10S903/951
Abstract: 本发明具备：音源检测装置(52)，检测本车的周边的声音信息；音源检测部(1d)，基于检测出的声音信息检测本车的周边的音源；接近车辆判定部(1e)，判定音源是否为相对于本车的接近车辆；车辆状态变更部(1i)，在能够通过本车的车辆状态的变更来抑制本车发出的本车音的情况下，将本车的车辆状态向能够抑制本车音的车辆状态变更。例如，车辆状态变更部(1i)在能够仅利用电动发电机(12)的动力行驶的情况下，通过将本车的车辆状态变更为仅利用该电动发电机(12)的动力的行驶状态来实现本车音的抑制。
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公开(公告)号：CN103249589A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059065.8
申请日：2011-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
CPC classification number: G02B27/0101 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2052 , B60R2300/205 , B60R2300/308 , G02B5/0263 , G02B2027/0112 , G02B2027/0141 , G02B2027/0183
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够消除因光较强引起的烦躁感的车辆用信息传递装置。根据本实施方式，多个光源（10a）以能够向横向（左右方向）及纵向（高度方向、上下方向）照射光的方式呈多行或多列的阵列状地配置在光源板（10）上。在光源板（10）上配置有：扩散板10b及轴构件10c，与光源10a的配置位置相关地用于整体或局部地调整光源10a的光的透射情况（光的模糊情况）；及多个弹簧10d，用于在故障时将光源10a与扩散板10b之间的距离维持为最大的状态，起到故障保险的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104221066B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280072004.X
申请日：2012-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/095 , B60W30/18154 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2550/22 , B60W2900/00 , G08G1/09623 , G08G1/163 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地检测出需要驾驶辅助的交叉路口、并更适当地进行驾驶辅助的驾驶辅助装置，在驾驶辅助装置(2)中包括：车速获取部(64)，其获取车辆(1)的车速的信息；辅助条件判定部(98)，其基于由车速获取部(64)获取的车速(V)是否在基准车速(V1)以下、和车辆(1)的前方的交叉路口信息、或者前车信息，来判定是否满足对车辆(1)的驾驶者进行驾驶辅助的条件即辅助工作条件；以及辅助执行部(100)，其在由辅助条件判定部(98)判定为满足辅助工作条件的情况下，作为驾驶辅助，执行至少包含对于驾驶者的提醒注意、制动控制、转向控制中的任一种的辅助。
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公开(公告)号：CN101795625A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880105095.6
申请日：2008-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 尾崎修
CPC classification number: B60K28/066 , B60K28/00 , B60K28/06 , B60K28/063 , B60W2540/24 , G06Q50/10 , G06Q50/12
Abstract: 本发明提供一种饮酒状态检测系统以及饮酒状态检测方法，通过使第三者对驾驶者的饮酒状态进行修正来谋求饮酒状态的检测精度的提高。这种检测车辆驾驶者的饮酒状态的系统及其方法，通过酒精检测器等来检测驾驶者的饮酒状态(S24)，在该检测结果有错误的情况下通过驾驶者以外的第三者来修正检测结果(S26)。据此即便在由酒精检测器等所检测出的饮酒状态出错的情况下也能够通过第三者的判断在确保可靠性的基础上对饮酒状态进行修正。
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公开(公告)号：CN117068192A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310534053.0
申请日：2023-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W50/14
Abstract: 提供即使在以自动驾驶模式控制行驶的车辆中也能够对驾驶员适当地通知消息的消息通知装置以及消息通知方法。消息通知装置当在不需要驾驶员的驾驶操作的自动驾驶模式下控制车辆的行驶、且驾驶员的视线方向未朝向与驾驶操作有关的方向时，在检测到驾驶员将注意力投向前方的程度的车辆的周边环境的变化、检测到驾驶员能够体感的程度的车辆的行为变更、或者检测到驾驶员对搭载于车辆的前方的车载设备的操作的情况下，在配置于驾驶员就坐的驾驶席的前方的显示部中显示应该让驾驶员知道的消息。
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公开(公告)号：CN104221067A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280072092.3
申请日：2012-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: B60W30/09 , G01H7/00 , G01S7/539 , G01S7/54 , G01S7/64 , G01S15/931 , G08G1/165 , G08G1/166 , H04R1/08
Abstract: 为了提供能够抑制在需要驾驶支援的交叉路口以外的场面下执行驾驶支援的驾驶支援装置，在驾驶支援装置(2)中具备：传声器(32)，搭载于本车辆(1)，检测本车辆(1)周围的声音信息；支援执行部(80)，执行驾驶支援；及支援决定部(76)，基于由传声器(32)检测出的声音信息中所含的、从本车辆(1)发出的声音的回声来决定可否执行驾驶支援及执行驾驶支援时的支援等级。由此，支援执行部(80)能够根据从行驶道路(91)观察的交叉道路(92)的视觉确认性来进行恰当的驾驶支援，从而能够抑制在需要驾驶支援的交叉路口(93)以外的场面下执行驾驶支援。
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