-
公开(公告)号：CN115660319A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211208001.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/957 , G06F9/455 , H04L43/18 , H04L67/1097 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种多机互联智慧工地系统管理平台，包括信息录入层、信息管理层及信息利用层，所述信息录入层接入所述所述信息管理层；所述信息管理层与所述信息利用层交互。信息录入层用于完成多机接入、协议解析及数据处理，并将接收的数据传送到信息管理层；信息利用层通过可视化界面直接访问或调用信息利用层提供的管理模块，信息管理层基于管理模块的功能依据信息管理层具有的智慧工地目录来调用对应的模块，以此方式执行所述管理平台的管理和数据分析。本发明实现了智慧工地内多终端、多协议、多设备的接入，实现最大范围内智慧工地的信息采集，解决了智慧工地系统之间相互独立运行，数据联动性查、内外信息不畅等问题。
-
公开(公告)号：CN115511321A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211205815.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于建管平台的多级互联方法，该方法包括：构建多个工地级建管平台，所述每个工地级建管平台采集指定标段内的工程数据；根据预设项目数量，构建对应数量的项目级建管平台，将采集的所述工程数据进行汇集，并按照所述工程数据所属的项目进行分类，构建项目数据；构建一个管理级数据平台，对所述项目数据进行汇集得到多项目数据，并实时监测所有项目的运行状况。本发明规范了各级平台间流通的数据格式，便于贯通各级平台数据，提高了整体管理效率和管理水平。
-
公开(公告)号：CN114852132A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210538736.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L23/16
Abstract: 本发明提供一种机车车辆的调度方法，通过对轨道交通检修基地的机车车辆调度进行道岔仿真，把道岔信息统计数据与逻辑控制相结合，可将轨道交通检修基地的调度员从繁重的脑力劳动中解放出来，从而尽可能避免了在调车密集时因人为疏漏而造成的安全隐患，提高了机车车辆在段所内的调度效率。同时，该方法能够进行空闲路径的对比选优，可提高轨道交通检修基地的机车车辆进出站效率，从而尽可能避免了因调度效率低而造成的咽喉区阻塞，机车车辆检修设施能力得不到充分发挥的情形。
-
公开(公告)号：CN114493281A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210100833.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的人员检修操作防错引导方法及系统，首先针对所需防错的检修工步建立标准工艺数据和产品数字孪生体；当进行到实际的预定检修工步时，交互模块将捕捉到的现实世界的外部环境信息、产品状态信息以及人员操作信息，作为边界条件输入到仿真模块；仿真模块通过虚拟现实模拟，提前预测此操作将产生的后果；主控模块将此操作将产生的后果与标准检修工艺和产品数字孪生体进行计算对照；若对照出现错误，则提前通过警示模块向操作员示警。既减少了操作员的工作量，起到了很好的防错作用，进一步保证了产品质量，又具有普适性、系统性和前瞻性。
-
公开(公告)号：CN110985424A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911047945.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了对动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测的效率，切实保障动车组运行安全。
-
公开(公告)号：CN110626384A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888823.5
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组定期在线检测系统，在动车组初级修检修线上设置库内综合检修平台、移动式轮辋轮辐探伤系统、空心/实心车轴探伤设备和便携式轮辋轮辐探伤设备等装置，来共同检测车底全景、关键部件可视、关键部件尺寸测量，轮辋轮辐缺陷-踏面图像、不圆度、三维测量，实心、空心车轴探伤，便携式缺陷复合等故障进行全面检测，从而保障动车组的安全可靠，实现高铁动车组走行部的安全可靠运行。
-
公开(公告)号：CN110626380A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888824.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组正线检测方法，在动车组依次经过时：探测和发出来车和离车信号；统一识别车号信息、车次信息；通过动车组轴承状态监测装置TADS对动车组轴承进行动态检测；通过动车组故障动态检测装置TEDS对车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架运行故障进行动态检测；通过轮对尺寸动态检测系统TWDS检测车轮外形尺寸；通过车辆运行状态地面安全监测系统TPDS对轮轨力进行检测，根据检测结果判定车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤；通过设备间内的室内处理设备进行数据处理和异地远程传输。实现了对动车在线运行部件状态检测及通过网络对异地运用所检修作业质量的监控，提高了故障产生初期的预警能力和联网追踪能力。
-
公开(公告)号：CN115284888B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211024727.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁浮车辆，属于磁浮轨道交通技术领域，其采用车体外壳和车体底板连接构成容置空间，将车体骨架沿纵向布置于容置空间内，并分别固定连接车体外壳和车体底板；动子设置在容置空间外，并通过动子连接机构实现动子和动子骨架之间的连接；杜瓦布置在车体骨架朝向车体底板的端面上，并与永磁轨道相对，杜瓦内固定安装有超导体，用于和永磁轨道产生悬浮力并传递到车体骨架，以实现所述磁浮车辆的悬浮。本发明提供了一种超导磁浮车辆，能够在实现磁浮车辆整体轻量化的同时确保磁浮车辆能够保持长时间稳定的超高速运行，并为磁浮车辆的稳定运行和安全行驶提供可靠的保障。
-
公开(公告)号：CN110824004B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911047939.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/30 , B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种动车组定期落轮检测系统，包括地面轨道单元、轮对控制机构和固定式车轮车轴探伤设备，地面轨道单元包括并排设置的两条走行轨，每条走行轨上均设置所述轮对控制机构；对于各轮对控制机构而言，其各自包括轮对移动控制机构和转轮机构，并且所述轮对移动控制机构包括驱动缸和摆动杆；所述转轮机构包括驱动电机及由驱动电机驱动旋转的转轮，以与轮对控制机构的滚轮配合来使轮对旋转；所述固定式车轮车轴探伤设备包括龙门架单元A、车轮检测单元A和车轴检测单元A，所述龙门架单元A上设置有升降装置A，所述升降装置A上安装所述车轮检测单元A。本系统能够有效监控动车关键部件的质量状况，切实保障动车运行安全。
-
公开(公告)号：CN115511309A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211191205.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及工程数字管理技术领域，尤其涉及一种工程质量信息闭环管控方法及系统，包括：根据项目施工的多个工序将BIM模型分解为对单个工序的BIM子模型；获取不符合质量标准要求的质量问题类型并获取对应工序在BIM模型中的位置；对每个工序对应的BIM子模型进行更新；定期获取项目的实际施工进度，对BIM模型中的施工进度信息进行更新；获取项目施工过程中的实际施工质量信息和实际施工安全信息，实现对项目施工状况进行监管。本发明通过以工序为纽带加强现场把控，集成协同项目建设过程中的内容与数据，通过BIM模型表达工程建设情况，严格管理每道工序的流程，协调工序衔接，实现建造过程痕迹保留，达到对工程质量的全面管理。
