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公开(公告)号：CN117096785A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311353530.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁区间的自动放缆装置及方法，涉及电缆放线技术领域。装置包括箱体，箱体上设有驱动机构、转动机构和行走机构，驱动机构输入端连接变压器一端，变压器另一端连接箱体内壁；驱动机构输出端连接转动机构，转动机构上放置电缆盘；行走机构一端固定在箱体下端，行走机构另一端放置在轨道上。本发明将网络技术首次运用于区间放缆，不仅减少了施工过程中的人工需求，即无需人工开动牵引车，且放缆不易损坏，减少人工更替需求，而且大大提高了施工工效，减少材料损耗。
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公开(公告)号：CN117090996B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311353531.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间管道敷设装置及方法，涉及地铁管道铺设领域，其技术方案包括车厢、直线驱动装置、布放装置和轨道车轮；车厢连接轨道车轮，其两侧各设置两个布放装置，布放装置用于容纳多根待运输管道，其两端分别连接两直线驱动装置；四个直线驱动装置均固定在车厢上；布放装置包括两块布放栅格和第一卡条；第一卡条沿布放栅格长度方向设置多组，每组有两个，分别固定在两块布放栅格上；同组两第一卡条底部可卡住一根管道，第一卡条具有弹性。本发明通过直线驱动装置驱动布放装置水平移动，将管道运送到待铺设路线上，借助第一卡条与第二卡条的弹性，使多根管道在移动过程中落至待铺设位置，有效提高了地铁区间的管道敷设效率。
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公开(公告)号：CN117090996A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311353531.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间管道敷设装置及方法，涉及地铁管道铺设领域，其技术方案包括车厢、直线驱动装置、布放装置和轨道车轮；车厢连接轨道车轮，其两侧各设置两个布放装置，布放装置用于容纳多根待运输管道，其两端分别连接两直线驱动装置；四个直线驱动装置均固定在车厢上；布放装置包括两块布放栅格和第一卡条；第一卡条沿布放栅格长度方向设置多组，每组有两个，分别固定在两块布放栅格上；同组两第一卡条底部可卡住一根管道，第一卡条具有弹性。本发明通过直线驱动装置驱动布放装置水平移动，将管道运送到待铺设路线上，借助第一卡条与第二卡条的弹性，使多根管道在移动过程中落至待铺设位置，有效提高了地铁区间的管道敷设效率。
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公开(公告)号：CN117096785B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311353530.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁区间的自动放缆装置及方法，涉及电缆放线技术领域。装置包括箱体，箱体上设有驱动机构、转动机构和行走机构，驱动机构输入端连接变压器一端，变压器另一端连接箱体内壁；驱动机构输出端连接转动机构，转动机构上放置电缆盘；行走机构一端固定在箱体下端，行走机构另一端放置在轨道上。本发明将网络技术首次运用于区间放缆，不仅减少了施工过程中的人工需求，即无需人工开动牵引车，且放缆不易损坏，减少人工更替需求，而且大大提高了施工工效，减少材料损耗。
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公开(公告)号：CN220302968U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321150367.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站管线固定装置，其包括预埋钢板、支撑梁和综合支吊架；预埋钢板设置在施工区域的顶板上，支撑梁与预埋钢板通过至少两个钢板连接，支撑梁的下端通过连接件与综合支吊架可拆卸连接；两个相邻的综合支吊架之间设有固定板。本实用新型将预埋钢板预先设置在施工区域的顶板上，解决了管线或者设备支架顶部无法生根的问题，同时支撑梁的下端通过连接件与综合支吊架可拆卸连接，根据实际需求安装综合支吊架，同时固定板的位置可以根据关系的位置进行调整，适应性增强，解决了地铁车站管线密集区域管线的固定和后期设备维修的相关施工问题，施工质量和效率上得到很大的提高，降低了安装难度和后期运营维修成本。
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公开(公告)号：CN220302858U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321044983.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC: F16K27/00 , F16L23/036 , F16L59/02
Abstract: 本实用新型涉及空调配件技术领域，具体地说，涉及一种空调系统保温风阀；包括壳体、法兰、保温层和钢板层，所述壳体两端一体设置所述法兰，所述壳体外壁覆盖设置所述保温层，所述保温层外部覆盖设置所述钢板层，所述钢板层延伸至所述保温层外部，且所述钢板层延伸出所述保温层的部分与所述法兰连接；所述钢板层延伸出所述保温层的部分与所述法兰通过若干空心铆钉可拆卸连接；通过在壳体外部依次设置保温胶层、保温层和钢板层，钢板层与法兰可拆卸连接，对于现有的不具有保温效果的风阀也能适用，使其具备保温效果，无需更换，可以节约成本，并且钢板层还与法兰之间可拆卸连接，保温层与壳体外壁粘贴设置，也便于后期维护。
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公开(公告)号：CN220280086U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321511331.2
申请日：2023-06-13
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站施工技术领域，具体地说，涉及一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置；包括升降组件、移动组件、钻头组件和控制组件，所述升降组件上端连接所述移动组件，所述移动组件内部设置所述钻头组件，所述控制组件分别与所述升降组件、移动组件和钻头组件连接；所述移动组件包括底板、竖向支撑板和滑轨，所述底板上壁两端都连接有所述竖向支撑板，两侧的竖向支撑板之间连接所述滑轨，所述滑轨内部滑移连接所述钻头组件；通过控制组件即可实现钻头的自动钻孔，实现了施工过程中人工需求的减少，也实现了工作效率的提高。
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公开(公告)号：CN220306774U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321045026.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及配电箱安装技术领域，具体地说，涉及一种地铁车站成排配电箱辅助安装装置；包括槽钢组件和固定组件，所述槽钢组件包括第一槽钢组，所述第一槽钢组设为矩形框架，所述矩形框架上设有若干间隔设置的固定孔，所述第一槽钢组的四角处连接所述固定组件，所述固定组件安装在墙面上，所述第一槽钢组上可拆卸连接若干配电箱，配电箱通过固定孔连接在所述第一槽钢组上；墙面与配电箱之间设有固定组件和第一槽钢组，可实现墙面与配电箱分离，第一槽钢组上设有若干间隔设置的固定孔，配电箱可拆卸连接在第一槽钢组固定孔位置处，所以配电箱也能在第一槽钢组上根据实际需求左、右移动。
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公开(公告)号：CN220302975U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321248180.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站防火封堵技术领域，具体地说，涉及一种地铁车站防火封堵用固定装置；包括固定框和连接件，所述固定框包括多个槽钢，多个所述槽钢围成矩形方框，相邻的两个槽钢之间通过所述连接件连接；所述连接件用于连接相邻的两个槽钢，所述连接件还用于与套管卡接；所述槽钢用于覆盖风管与套管之间的缝隙；通过多个槽钢围成矩形框，再通过连接件将相邻的两个槽钢固定连接，连接件还可以将整个装置卡接在套管翻边处，整个装置结构简单，只需要将槽钢和连接件通过螺栓连接起来，就可以达到防火封堵的效果，有利于安装和后期维修时的拆卸。
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公开(公告)号：CN220285136U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321515041.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程领域，具体为一种可升降式吊顶结构，包括吊顶转换层、第一换向轮、第二换向轮、钢丝绳、自锁摇动把手和吊环；自锁摇动把手安装设置在吊顶转换层一侧的墙壁上，顶部墙体安装有第一换向轮；以第一换向轮为中心，对称设置多个第二换向轮；多根钢丝绳固定在自锁摇动把手上，每根钢丝绳分别依次穿过第一换向轮、第二换向轮与吊顶转换层上的吊环连接。整个吊顶转换层在地面施工完毕后，使用自锁摇动把手将整个吊顶提升至设计高度，降低了施工和后期吊顶上方管线和设备检修的难度，吊顶转换层的导轨两端安装滚轮，可沿第一C型槽滑动，实际安装时便于将导轨调整至合适位置，以适应不同尺寸的吊顶转换层，安装快捷。
