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公开(公告)号：CN118683715A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410751469.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可阻止毂涡形成的高效螺旋桨装置，包括桨毂、固定于桨毂外周壁的叶片及固定于所述桨毂外周壁的叶间鳍，且每相邻的两叶片之间均设有叶间鳍，所述叶间鳍包括鳍片。本发明的阻止毂涡形成的高效螺旋桨装置，可以克服现有的螺旋桨虽然具有消涡鳍片，但只能在产生涡流后进行消除不能捕捉所有的涡流因而影响螺旋桨的推进效率的问题。
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公开(公告)号：CN115892336A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211409716.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供双燃料卡姆萨型散货船甲醇燃料舱的布置方案，是在卡姆萨型散货船的船舯平行中体区域主甲板上左右两舷各设置一个甲醇燃料加注站，在位于艉尖舱舱壁以前、上层建筑居住舱室以后的船艉主甲板以上区域设置甲醇燃料舱，所述的甲醇燃料舱设有隔离空舱，在船艉部主甲板以上区域设置甲醇燃料准备间。具有零货损，布置简单，影响小等优点。
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公开(公告)号：CN115675732A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211402414.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供甲醇双燃料动力推进的卡姆萨型散货船，由船艏、船舯、船艉及甲板构成，船艏设有锚泊和系泊装置，船舯设有货舱区域，船艉的甲板上设有驾驶室和船员生活区、甲板下设有机舱和舵机舱，船舯中部两舷设有甲醇加注站，船艉甲板上、驾驶室和船员生活区后设有甲醇燃料舱和燃料准备间，甲醇燃料舱外部设有隔离空舱。具有可使用清洁能源绿色甲醇，实现零排放、续航能力强、零货损、应用性强的优点。
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公开(公告)号：CN114889792A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210505585.7
申请日：2022-05-10
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种纯电动力集装箱船动力系统，其特征在于：布置在船艉设备舱甲板上的箱式电源分成N组与开关箱相连，升压后输送到直流母排，再通过逆变器将直流电能转换为交流电能输送到各交流设备。具有可增加货舱区空间、提高运营效率、提高船舶通航的快速性等优点。
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公开(公告)号：CN118841914A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410895680.1
申请日：2024-07-04
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 威海中远海运重工科技有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶中压岸电变压器线路智能保护系统，包括联动的谐波电流采集互感器、智能保护装置、综保装置和开关集成控制电路，智能保护装置包括励磁电流识别模块和逻辑运算处理单元，船舶中压岸电变压器首次合闸瞬间，通过智能保护装置电流采集‑励磁电流识别技术来判断供电线路中是否出现变压器励磁畸变电流，实时判断船舶中压岸电变压器线路合闸励磁工况是否发生，并将判定结果输出至综保装置内部的程序控制单元来确定瞬动保护程序切换(短时放大)功能是否触发，解决变压器合闸暂态与持续运行常态对于瞬时脱扣设定存在差异性需求的问题，极大提高了岸电设备与系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN108706075A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810618517.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船用小分片式中间甲板，由中间甲板（1）、设置于舱壁上的铰翻式支承块（3）及活动支撑（2）所构成，所述的中间甲板（1）在船宽方向上分为左、右两块，所述的活动支撑（2）设置在船舶中心线上，所述的中间甲板（1）四角分别与舱壁上的铰翻式支承块（3）、活动支撑（2）相接，在船舱中组合成构成整个中间甲板。本发明提高了船舶载货的灵活性，增强了船舶适货能力，提高了吊装和吊离的效率，方便了船员操作，节省了工作时间，增强了船体结构和货物的安全性，降低了船舶建造成本。
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公开(公告)号：CN218317240U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221110256.4
申请日：2022-05-10
Applicant: 中远海运重工有限公司 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种纯电动力集装箱船动力系统，其特征在于：布置在船艉设备舱甲板上的箱式电源分成N组与开关箱相连，升压后输送到直流母排，再通过逆变器将直流电能转换为交流电能输送到各交流设备。具有可增加货舱区空间、提高运营效率、提高船舶通航的快速性等优点。
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公开(公告)号：CN208344486U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820929319.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 中远海运重工有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用小分片式中间甲板，由中间甲板（1）、设置于舱壁上的铰翻式支承块（3）及活动支撑（2）所构成，所述的中间甲板（1）在船宽方向上分为左、右两块，所述的活动支撑（2）设置在船舶中心线上，所述的中间甲板（1）四角分别与舱壁上的铰翻式支承块（3）、活动支撑（2）相接，在船舱中组合成构成整个中间甲板。本实用新型提高了船舶载货的灵活性，增强了船舶适货能力，提高了吊装和吊离的效率，方便了船员操作，节省了工作时间，增强了船体结构和货物的安全性，降低了船舶建造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
