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公开(公告)号：CN113799812B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111257753.7
申请日：2021-10-27
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种漏斗车底门开闭机构及漏斗车，其中，漏斗车底门开闭机构包括传动轴和连杆机构，所述连杆机构包括依次可拆卸连接的第一直拉杆、第一长度调节结构、第一弯拉杆、双联杠杆、第二弯拉杆、第二长度调节结构和第二直拉杆，且所述双联杠杆适于设置在所述传动轴上并与所述传动轴同步转动，所述第一弯拉杆、所述双联杠杆和所述第二弯拉杆依次转动连接，所述第一直拉杆远离所述第一长度调节结构的一端和所述第二直拉杆远离所述第二长度调节结构的一端分别连接漏斗车相对设置的两个底门。本发明中，漏斗车底门开闭机构通过设置第一长度调节结构和第二长度调节结构，使得漏斗车相对设置的两个底门开门和关门时的门缝大小适于调节。
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公开(公告)号：CN112224111B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011252955.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自翻车，涉及车辆技术领域。所述承载结构包括中梁，所述中梁上设置有安装部和第一承载部，所述安装部设置在所述中梁的两端，且所述安装部的厚度大于所述第一承载部的厚度。这样，设置所述安装部的厚度大于所述第一承载部的厚度，即通过将所述安装部的厚度加厚，从而提高了承载结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN113942803B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111300780.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供了一种伸缩式移动站台车，包括平车、伸缩平台和驱动所述伸缩平台进行伸缩运动的传动装置，所述平车包括车架，所述伸缩平台适于沿所述车架的长度方向进行伸缩运动，且所述伸缩平台位于伸出位置时，所述伸缩平台的自由端适于支撑在铁轨轨面或地面上，所述伸缩平台位于收缩位置时收纳于所述车架的底部。本发明的伸缩式移动站台车可以在没有固定站台的情况下也可以进行装卸作业，操作简单、方便，同时，无需人工搭建装载通道，不仅有效地提高了装卸效率和操作的安全性，而且省时省力；另外，伸缩平台处于收缩状态时收纳于车架的底部，可以减小站台车的整体体积和占用空间，不仅方便对站台车进行运输，而且也进一步降低了站台车对使用场地的要求。
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公开(公告)号：CN113942803A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111300780.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供了一种伸缩式移动站台车，包括平车、伸缩平台和驱动所述伸缩平台进行伸缩运动的传动装置，所述平车包括车架，所述伸缩平台适于沿所述车架的长度方向进行伸缩运动，且所述伸缩平台位于伸出位置时，所述伸缩平台的自由端适于支撑在铁轨轨面或地面上，所述伸缩平台位于收缩位置时收纳于所述车架的底部。本发明的伸缩式移动站台车可以在没有固定站台的情况下也可以进行装卸作业，操作简单、方便，同时，无需人工搭建装载通道，不仅有效地提高了装卸效率和操作的安全性，而且省时省力；另外，伸缩平台处于收缩状态时收纳于车架的底部，可以减小站台车的整体体积和占用空间，不仅方便对站台车进行运输，而且也进一步降低了站台车对使用场地的要求。
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公开(公告)号：CN113911952A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111267755.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动站台车升降装置，包括对称布置于车体两侧的两支撑框架组件，所述支撑框架组件包括支撑柱和支撑梁，两个所述支撑柱垂直固定安装于所述车体的平板上，两个所述支撑柱的顶部之间装有所述支撑梁，在两所述支撑框架组件之间设置有双联升降滑轮组，所述双联升降滑轮组用于升降平台的升降以及同步动态支撑，在两所述支撑框架组件之间的所述车体的平板上装有双联双旋向卷扬机，所述双联双旋向卷扬机与所述双联升降滑轮组之间通过柔索相连，所述双联双旋向卷扬机为所述升降装置提供动力源。本发明通过在车体上设置的双联升降滑轮组和双联双旋向卷扬机的组合方案，共同实现减小柔索拉力及改善制动效果。
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公开(公告)号：CN113859278A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111157440.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司 , 黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路漏斗车，属于运输设备技术领域。铁路漏斗车包括车体和底门，车体包括底架、侧墙、端墙和呈倒V形结构的漏斗，两个端墙相对设置于底架的前后两端，两个侧墙相对设置于底架的左右两侧，两个端墙与两个侧墙围合形成车体空间，漏斗设置于车体空间中并将车体空间分隔为左车体空间和右车体空间，其中，侧墙的底部与底架之间形成卸料通道，底门与侧墙的底部连接且用于关闭或打开卸料通道，侧墙和端墙分别与车体垂直。大大减小了漏斗车卸货时存在冻煤、卸不净的问题。
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公开(公告)号：CN112224111A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011252955.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自翻车的承载结构及自翻车，涉及车辆技术领域。所述承载结构包括中梁，所述中梁上设置有安装部和第一承载部，所述安装部设置在所述中梁的两端，且所述安装部的厚度大于所述第一承载部的厚度。这样，设置所述安装部的厚度大于所述第一承载部的厚度，即通过将所述安装部的厚度加厚，从而提高了承载结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN111890008A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010861052.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车车顶卡缝装置，包括：龙门架，适于沿列车的长度方向移动，所述龙门架包括立柱；翻转走台机构，其包括走台板和连杆机构；所述走台板与所述立柱转动连接；所述连杆机构的一端与所述立柱转动连接，另一端与所述走台板转动连接；所述连杆机构适于驱动所述走台板绕所述走台板与所述立柱的转动连接处转动，以使所述走台板处于水平状态或竖直状态。本发明通过设置具有走台板和连杆机构的翻转走台机构作为端墙施工平台，提升了端墙施工平台移动的便捷性，降低了端墙施工平台的生产、使用成本。
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公开(公告)号：CN111776792A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010749401.2
申请日：2020-07-30
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
IPC: B65G69/30
Abstract: 本发明提供了一种可拆分式站台车，涉及站台车技术领域。可拆分式站台车包括站台车本体，站台车适于拆分为第一本体和第二本体，第一本体包括前平台和前车底，第二本体包括第三平台和第三车底，前平台适于设置于前车底上，第三平台适于设置于第三车底上，前车底适于和第三车底的连接，以使第三平台的前端连接前平台的后端。通过这种分体式结构，实现了站台车随车运输的功能。
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公开(公告)号：CN111762083A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010749387.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 中车哈尔滨车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种止挡结构，适用于固定轮式装备的车轮，包括底板、止挡、挡板和连接索；两个所述止挡相对设置在所述底板上并与所述底板可拆卸连接，所述挡板设置在所述止挡一侧并适于垂直于所述车轮的轴线；所述连接索的两端分别与两个所述止挡可拆卸连接；且两个所述止挡与所述挡板以及所述连接索围成适于容纳所述车轮的容纳区。本发明通过设置两个止挡与挡板以及连接索，以围成适于容纳轮式装备的车轮的容纳区，止挡结构同时限制车轮前后、左右、上下三个方向的自由度，即同时限制轮式装备在水平方向和上下方向上的移动，以减小轮式装备被运输时在不同方向的位移，从而固定轮式装备，保证轮式装备被运输时的稳定性。
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