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公开(公告)号：CN109269783B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201811096279.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷嘴测试台防雾装置，包括测试台箱体，燃油喷嘴安装在测试台箱体内部上方，测试台箱体内部还包括丝状吸附层、稳流板和抽气口；丝状吸附层设置在燃油喷嘴下方，稳流板设置在丝状吸附层下方；抽气口设置在稳流板下方。本发明的有益效果是，该防雾装置在丝状吸附层附近区域产生均匀负压，降低抽气对喷嘴雾化角度的干扰；丝状吸附层能够有效的防止雾化后的燃油颗粒反弹，更好的吸附悬浮状油滴；测试台箱体内侧表面有毛状物，油雾直接吸附在毛状物上；钢丝网上下调节方便调节丝状吸附层的厚度和密度；流量调节阀用于调节抽气口的流量，防止抽气流量过大影响测试台内腔的测试区域。
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公开(公告)号：CN106493505A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611006722.3
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机导向器叶片三维尺寸修复的先进钎焊方法，包括以下步骤：S1、除去热障涂层；S2、探伤；S3、去除氧化物；S4、清洗；S5、点焊；S6、保温；S7、真空钎焊：抽真空至
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公开(公告)号：CN104369065B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410377596.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种发动机转子叶片型面的修复方法及其装置，利用本发明修复成本低，效率高，能够减小叶片修理报废率、降低劳动强度。本发明通过下述技术方案予以实现：根据压气机转子叶片叶盆与叶背任一点厚度均不相同，叶尖至叶根不同截面堆叠形状特征，首先利用三坐标测量仪对标准叶片作微米级测量，作出标准叶片修磨轨迹的仿形装置，其次，用两个对称中心轴线的中心轴承支撑控制仿形模板转盘仿形运动轨迹的弧面，当外力带动仿形装置上的仿形模板转盘运动时，仿形模板转盘通过位于它仿形轨迹弧面上方弧形滑槽轴线中心轴承,在两个支撑中心轴承之间按修磨轨迹做摆线运动，固定在叶片夹紧机构上边的叶片随之与气动打磨头做相对摆动运动实现仿形打磨。
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公开(公告)号：CN104369065A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410377596.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种发动机转子叶片型面的修复方法及其装置，利用本发明修复成本低，效率高，能够减小叶片修理报废率、降低劳动强度。本发明通过下述技术方案予以实现：根据压气机转子叶片叶盆与叶背任一点厚度均不相同，叶尖至叶根不同截面堆叠形状特征，首先利用三坐标测量仪对标准叶片作微米级测量，作出标准叶片修磨轨迹的仿形装置，其次，用两个对称中心轴线的中心轴承支撑控制仿形模板转盘仿形运动轨迹的弧面，当外力带动仿形装置上的仿形模板转盘运动时，仿形模板转盘通过位于它仿形轨迹弧面上方弧形滑槽轴线中心轴承,在两个支撑中心轴承之间按修磨轨迹做摆线运动，固定在叶片夹紧机构上边的叶片随之与气动打磨头做相对摆动运动实现仿形打磨。
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公开(公告)号：CN106583964B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201610956707.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: B23K35/30
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修技术领域，具体涉及一种发动机热端部件三维尺寸钎焊修复材料及制备方法，根据母合金选择与母合金相容、性能匹配的两种合金粉，粉末混合均匀并压制成胚料并烘干，放入专用真空烧结的工装中，然后进行真空烧结，真空烧结后根据不同三维尺寸修复要求进行加工成相应的钎料，制备的钎料可实现不同尺寸钎焊修复的需求。本发明的修复材料制备方法简单，制备成本低，制得的修复材料满足航空发动机热端部件三维尺寸的修复，同时满足裂纹宽度超过1mm的裂纹修复，弥补了现有技术中三维尺寸钎焊修复的空白，对促进航空发动机热端部件三维尺寸钎焊修复的应用和发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106493506A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611006733.1
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
CPC classification number: B23P6/045 , B23K1/0008 , B23K1/008 , B23K1/20 , B23K1/206
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机钴基高温合金零部件故障钎焊修理方法，包括以下步骤：S1、打磨；S2、清洗；S3、定位片定位；S4、合金粉末填充：用-100～+325目的混合有粘接剂的合金粉末填充打磨区之间的间隙，合金粉末的材料与钴基高温合金零部件的材料相同或相近，填充高度超过钴基高温合金零部件表面1～5mm；S5、钎料填充；S6、烘干；S7、真空钎焊：首先升温至600～800℃，保温10～30min，然后调整温度至1100～1180℃，保温1～2h钎焊，随炉冷至800～900℃，然后充800～1500mbar氩气冷至50～100℃出炉；S8、型面加工；S9、焊后检查。本发明的优点在于：解决了采用常规熔焊不能修复的此类零部件的问题，修复效果好，使得该零部件能够再次使用，缩减成本。
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公开(公告)号：CN106493507B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201611030265.1
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机超音速调节片裂纹的真空钎焊修理方法，包括以下步骤：S1、打磨；S2、探伤检测；S3、清洗；S4、合金粉填充；S5、钎料填充；S6、涂止焊剂并烘干；S7、真空钎焊：首先抽真空至1.80×10‑2Pa以下，然后进行氩气分压至50～100Pa，升温至600～650℃，保温10～15min，再抽真空至8.0×10‑2Pa以下，升温至1150～1210℃，保温30～50min，钎焊，随炉冷至800～900℃，然后充氩气冷至50～100℃出炉，整个升温过程中，控制升温速率均为5～10℃/min；S8、型面恢复。
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公开(公告)号：CN106695057B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710001035.0
申请日：2017-01-03
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修技术领域，具体涉及一种钎焊修复发动机带排气孔叶片的阻流销及制备方法，在合金销外围烧结一层玻璃料高温陶瓷，然后在高温陶瓷表面涂覆一层氧化物型料浆状阻流剂，得到三层结构的阻流销，有效解决了料浆阻流剂在使用过程中易脱落、易污染钎焊表面的问题，提高了阻流保护效果从而提升了钎焊质量，并缩短了因堵孔不好导致的打孔工序，缩短了修理周期。本发明的三层结构的阻流销与排气边孔的孔壁贴合良好，使钎焊修复排气边孔边裂纹等故障时钎焊质量稳定，孔径保持完整，钎焊后排气边孔径无堵孔和塌陷现象，同时本发明的阻流销制备方法简单，制备成本低，可广泛应用于钎焊修复航空发动机带排气孔叶片。
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公开(公告)号：CN106695057A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710001035.0
申请日：2017-01-03
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
CPC classification number: B23K3/08 , B23K1/0008 , C03C8/04
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修技术领域，具体涉及一种钎焊修复发动机带排气孔叶片的阻流销及制备方法，在合金销外围烧结一层玻璃料高温陶瓷，然后在高温陶瓷表面涂覆一层氧化物型料浆状阻流剂，得到三层结构的阻流销，有效解决了料浆阻流剂在使用过程中易脱落、易污染钎焊表面的问题，提高了阻流保护效果从而提升了钎焊质量，并缩短了因堵孔不好导致的打孔工序，缩短了修理周期。本发明的三层结构的阻流销与排气边孔的孔壁贴合良好，使钎焊修复排气边孔边裂纹等故障时钎焊质量稳定，孔径保持完整，钎焊后排气边孔径无堵孔和塌陷现象，同时本发明的阻流销制备方法简单，制备成本低，可广泛应用于钎焊修复航空发动机带排气孔叶片。
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公开(公告)号：CN106124426A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610630026.3
申请日：2016-08-03
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明涉及一种磨削烧伤的酸洗检查方法，包括以下步骤：S1、除油：配制除油溶液，将除油溶液加热至50～70℃，然后将零件浸入除油溶液中10～20min，取出用流动冷水清洗干净；S2、活化；S3、硝酸腐蚀；S4、除挂灰；S5、中和；S6、烧伤检查：采用目视检查的方法对零件表面进行检查，评判是否存在磨削烧伤：二次回火区的颜色为浅灰色至黑色，即颜色深于正常酸腐蚀表面的均匀灰色；再次淬火区颜色为浅灰色至白色，周围有浅褐色至黑色边界；S7、光泽处理。本发明的优点在于：对基体金属材料去除量小于0.001mm、零件表面光洁、溶液稳定性好、烧伤区和组织正常区域色差明显。
