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公开(公告)号：CN108110789A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711306569.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种间歇性可再生能源分层分区并网规划方法，能够同时对多个间歇性可再生能源的分层分区接入点、电网的线路扩建方案，以及有功功率的外送容量进行优化规划；规划过程中，基于不同有功功率外送容量值分别求取接入点和线路最优方案，依据这些最优方案，通过生产模拟对生产成本、可靠性、电力外送收益指标进行评价，基于建设成本和上述评价指标，通过TOPSIS法实现有功功率外送容量、间歇性可再生能源接入点，以及电网线路扩建方案的最优方案决策。
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公开(公告)号：CN108054751B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711306798.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种确定电网系统中可再生能源最优接入容量的方法，衡量可再生能源综合消纳水平评估模型的目标函数包括两方面内容，一方面是指可再生能源的消纳量指标，另一方面是指可再生能源的利用率指标；衡量可再生能源综合消纳水平评估模型的约束条件包括电源侧约束以及网络约束；运用粒子群优化算法进行求解，不断调节可再生能源的接入容量以及可再生能源的出力，寻找全局最优的可再生能源综合消纳水平指标值，得到该约束条件下可再生能源接入系统的最优容量以及最优出力。本发明考虑了可再生能源的利用率，避免系统在增大可再生能源容量时出现过多的弃风弃光现象，能够为电网规划人员确定可再生能源接入容量提供指导性建议。
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公开(公告)号：CN108110789B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711306569.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种间歇性可再生能源分层分区并网规划方法，能够同时对多个间歇性可再生能源的分层分区接入点、电网的线路扩建方案，以及有功功率的外送容量进行优化规划；规划过程中，基于不同有功功率外送容量值分别求取接入点和线路最优方案，依据这些最优方案，通过生产模拟对生产成本、可靠性、电力外送收益指标进行评价，基于建设成本和上述评价指标，通过TOPSIS法实现有功功率外送容量、间歇性可再生能源接入点，以及电网线路扩建方案的最优方案决策。
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公开(公告)号：CN114049007A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111345531.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。
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公开(公告)号：CN108054751A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711306798.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种确定电网系统中可再生能源最优接入容量的方法，衡量可再生能源综合消纳水平评估模型的目标函数包括两方面内容，一方面是指可再生能源的消纳量指标，另一方面是指可再生能源的利用率指标；衡量可再生能源综合消纳水平评估模型的约束条件包括电源侧约束以及网络约束；运用粒子群优化算法进行求解，不断调节可再生能源的接入容量以及可再生能源的出力，寻找全局最优的可再生能源综合消纳水平指标值，得到该约束条件下可再生能源接入系统的最优容量以及最优出力。本发明考虑了可再生能源的利用率，避免系统在增大可再生能源容量时出现过多的弃风弃光现象，能够为电网规划人员确定可再生能源接入容量提供指导性建议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113991661B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111320337.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: H02J3/00 , B60L53/63 , B60L58/12 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及微电网预测控制领域，公开一种考虑集群电动汽车内部充放电的微电网预测控制方法：S1、输入某地某一典型日的风能和基本负荷数据，并对各待接入微电网的电动汽车相关特性进行预测；S2、判断接入微电网的各电动汽车是否参与调控，如不参与调控，转至S3，否则转至S4；S3、对不参与调控的电动汽车单独计算其充电功率；S4、对于参与调控的电动汽车采用双层模型预测控制策略，首先对集群电动汽车进行上层充放电优化；S5、基于S4，在下层对各电动汽车进行充放电功率分配；S6、判断滚动优化是否结束，如已结束，转至步骤S7，否则转至S1；S7、输出集群电动汽车最优充放电策略。本发明考虑各电动汽车的充电紧迫性，缓解了电网运行压力。
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公开(公告)号：CN113991661A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111320337.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及微电网预测控制领域，公开一种考虑集群电动汽车内部充放电的微电网预测控制方法：S1、输入某地某一典型日的风能和基本负荷数据，并对各待接入微电网的电动汽车相关特性进行预测；S2、判断接入微电网的各电动汽车是否参与调控，如不参与调控，转至S3，否则转至S4；S3、对不参与调控的电动汽车单独计算其充电功率；S4、对于参与调控的电动汽车采用双层模型预测控制策略，首先对集群电动汽车进行上层充放电优化；S5、基于S4，在下层对各电动汽车进行充放电功率分配；S6、判断滚动优化是否结束，如已结束，转至步骤S7，否则转至S1；S7、输出集群电动汽车最优充放电策略。本发明考虑各电动汽车的充电紧迫性，缓解了电网运行压力。
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公开(公告)号：CN108011404B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201711306778.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种故障发生情况下的电力系统协调控制方法，用于在电力系统故障发生时，保障电网安全以及最优经济效益。该故障发生情况下的电力系统协调控制方法将电网发生故障情况下的协调应对控制分为以下四种方式：调整常规发电机组出力、分布式发电机组弃风弃光、调节可中断负荷以及切负荷，结合电力系统修复故障的经济性将四种协调控制方式应用于电力系统故障调节。该协调控制方法可以为电力系统的安全稳定、优质经济运行提供依据。
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公开(公告)号：CN108011404A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711306778.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种故障发生情况下的电力系统协调控制方法，用于在电力系统故障发生时，保障电网安全以及最优经济效益。该故障发生情况下的电力系统协调控制方法将电网发生故障情况下的协调应对控制分为以下四种方式：调整常规发电机组出力、分布式发电机组弃风弃光、调节可中断负荷以及切负荷，结合电力系统修复故障的经济性将四种协调控制方式应用于电力系统故障调节。该协调控制方法可以为电力系统的安全稳定、优质经济运行提供依据。
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公开(公告)号：CN114049007B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111345531.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/32
Abstract: 本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。
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