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公开(公告)号：CN119518053A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411547833.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC: H01M8/2457 , H02J7/34 , H02J7/00 , H02K7/18 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M16/00 , H01M8/04089 , F03G5/06
Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种固态储氢应急电源。本发明的电源外壳上设置有电源接口，电源接口用于向外部设备供电；固态储氢系统通过氢气管路与燃料电池系统相连通，用于向燃料电池系统供给氢气；燃料电池系统的电能输出端与储能电池的电能输入端相连，储能电池的电能输出端、手摇发电机的电能输出端均燃料电池系统的电能输入端相连，用于为燃料电池系统提供启动所需电能。通过储能电池和手摇发电机的设置，可在储能电池亏电时为燃料电池提供启动所需的能量，不仅提高续航能力，提高燃料电池的高效发电，而且仅需简单操作即可将长期不用的应急电池启动，为野外急救站或避免场所的电力提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN116936872A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311195848.X
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用空气预过滤装置及其控制方法和燃料电池，所述预过滤装置的内腔底部设为蓄水腔，蓄水腔上部通过分隔板隔离为空气过滤侧腔和补水侧腔；所述空气过滤侧腔下方连接空气进气管，顶部设有与燃料电池的空气滤清器连接的空气出口，内部设有控湿分水器；所述补水侧腔顶部设有进水口，底部设有排水口；所述进水口连接燃料电池的阳极分水器，所述排水口连接燃料电池阴极的尾气出口；所述补水侧腔还设有补水排气口，所述补水排气口的进水方向连接于燃料电池阴极的尾气处理器，排气方向连接于燃料电池阴极的尾气出口。本发明能够保证入堆空气的洁净度，减少空气滤清器的滤芯的更换次数，并对燃料电池反应的副产物水进行有效利用。
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公开(公告)号：CN116936872B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311195848.X
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用空气预过滤装置及其控制方法和燃料电池，所述预过滤装置的内腔底部设为蓄水腔，蓄水腔上部通过分隔板隔离为空气过滤侧腔和补水侧腔；所述空气过滤侧腔下方连接空气进气管，顶部设有与燃料电池的空气滤清器连接的空气出口，内部设有控湿分水器；所述补水侧腔顶部设有进水口，底部设有排水口；所述进水口连接燃料电池的阳极分水器，所述排水口连接燃料电池阴极的尾气出口；所述补水侧腔还设有补水排气口，所述补水排气口的进水方向连接于燃料电池阴极的尾气处理器，排气方向连接于燃料电池阴极的尾气出口。本发明能够保证入堆空气的洁净度，减少空气滤清器的滤芯的更换次数，并对燃料电池反应的副产物水进行有效利用。
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公开(公告)号：CN117039056B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311304318.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04992 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种大功率燃料电池氢气循环系统及排氮控制方法，系统包括氢气源、比例阀、引射器、电堆、分水器总成、氢气循环泵；第一、二、三比例阀的一端均连接至氢气源的出口，第一、二比例阀的另一端分别连接至第一、二引射器的高压入口，第一、二引射器的混合腔出口均连接至电堆的阳极入口，第一、二引射器的低压入口均连接至第三比例阀的另一端、氢气循环泵的出口以及第四比例阀的一端，第四比例阀的另一端和氢气循环泵的入口均连接至分水器总成的出气口，分水器总成的入口连接至电堆的阳极出口，分水器总成的排料口设置有排氮阀和排水阀；本发明能够覆盖各种工况阳极回流量需求和多工作模式需求，具有可靠性和鲁棒性高的优点。
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公开(公告)号：CN117239188A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311482569.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04111 , H01M8/04992 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热管理系统及方法，系统包括：车载的燃料电池系统和冷却循环系统，燃料电池系统包括电堆和空压机；冷却循环系统包括水泵、中冷器以及散热器；空压机的输出端通过中冷器的冷却通道连接至电堆的空气入口；水泵的输出端分别连接至电堆和中冷器的冷却液入口，电堆和中冷器的冷却液出口均通过散热器的冷却通道连接至水泵的输入端；方法包括：获取运行参数，并计算总散热需求量和最大散热量；若总散热需求量大于最大散热量，则按预设梯度值降低燃料电池系统的运行功率；若总散热需求量小于等于最大散热量，则以冷却循环系统的功耗最小化为目标进行寻优控制；本发明能够对燃料电池的热管理进行精确控制。
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公开(公告)号：CN117410505A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311415010.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M8/1004 , H01M4/92 , H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池催化层、其制备方法及膜电极，其中，催化层包括催化剂、离聚物和添加剂；所述催化剂包括铂基催化剂，所述离聚物包括全氟磺酸聚合物，所述添加剂包括具有亲水性内核和外部有机基团的有机‑无机杂化的纳米笼状结构材料。本发明可以针对燃料电池的应用环境特性，解决水管理的问题，对于低湿度或高温度条件下的燃料电池应用场景，催化层中具有亲水性无机内核‑亲水性有机基团的添加剂，可以改善“膜干燥”问题；对于高湿度或低温度条件下的燃料电池应用场景，催化层中具有亲水性无机内核‑疏水性有机基团的添加剂，可以改善电极“水淹”问题。
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公开(公告)号：CN117039056A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311304318.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04992 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种大功率燃料电池氢气循环系统及排氮控制方法，系统包括氢气源、比例阀、引射器、电堆、分水器总成、氢气循环泵；第一、二、三比例阀的一端均连接至氢气源的出口，第一、二比例阀的另一端分别连接至第一、二引射器的高压入口，第一、二引射器的混合腔出口均连接至电堆的阳极入口，第一、二引射器的低压入口均连接至第三比例阀的另一端、氢气循环泵的出口以及第四比例阀的一端，第四比例阀的另一端和氢气循环泵的入口均连接至分水器总成的出气口，分水器总成的入口连接至电堆的阳极出口，分水器总成的排料口设置有排氮阀和排水阀；本发明能够覆盖各种工况阳极回流量需求和多工作模式需求，具有可靠性和鲁棒性高的优点。
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公开(公告)号：CN119495767A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411556459.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池阴极能量回收系统及自适应控制方法，可以在实现燃料电池阴极的能量回收的同时考虑其高集成度的设计要求，在提升燃料电池系统能量回收率的同时，通过对进气三通阀、尾排分水器以及采用可调导叶机构控制燃料电池系统压力的方式，极大提升了系统的集成度，降低了系统的复杂程度。同时，本发明采用了基于边界预测的前馈控制算法，在不同的环境条件下都能够具有较高的能量回收率，提升了燃料电池系统环境适应性，拓宽了应用场景。
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公开(公告)号：CN117239188B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311482569.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04111 , H01M8/04992 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热管理系统及方法，系统包括：车载的燃料电池系统和冷却循环系统，燃料电池系统包括电堆和空压机；冷却循环系统包括水泵、中冷器以及散热器；空压机的输出端通过中冷器的冷却通道连接至电堆的空气入口；水泵的输出端分别连接至电堆和中冷器的冷却液入口，电堆和中冷器的冷却液出口均通过散热器的冷却通道连接至水泵的输入端；方法包括：获取运行参数，并计算总散热需求量和最大散热量；若总散热需求量大于最大散热量，则按预设梯度值降低燃料电池系统的运行功率；若总散热需求量小于等于最大散热量，则以冷却循环系统的功耗最小化为目标进行寻优控制；本发明能够对燃料电池的热管理进行精确控制。
