-
公开(公告)号：CN115306569A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210896885.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本发明提供了气体换向装置和内燃机，气体换向装置应用于内燃机，内燃机包括尾气排放装置，气体换向装置包括：本体，包括进气通道、第一排气通道和第二排气通道，进气通道一端与尾气排放装置连通，另一端分别与第一排气通道和第二排气通道连通；阀板，可转动的设置在本体内，阀板转动时，能够关闭第一排气通道使进气通道与第二排气通道连通，或关闭第二排气通道使进气通道与第一排气通道连通。本申请通过阀板的转动来使进气通道与第二排气通道连通，或使进气通道与第一排气通道连通，这样就大大的简化了本体内零部件的数量，无需复杂的切换装置，降低了换向装置的使用数量，降低了整个气体换向装置占用空间。
-
公开(公告)号：CN110307070B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910565263.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 三一重型装备有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明提供了一种气体换向装置及内燃机，其中，气体换向装置包括：箱体，箱体上设置有进气口及与进气口相连通的第一排气口和第二排气口；换向部件，设置于箱体内，换向部件包括螺柱及位于螺柱两端的第一挡盘和第二挡盘；执行部件，与螺柱相连接，执行部件可驱动螺柱转动及移动，以带动第一挡盘密封第一排气口或带动第二挡盘密封第二排气口。本发明提出气体换向装置可以保证第一挡盘与第一排气口的贴合程度及第二挡盘与第二排气口的贴合程度，从而有效地提升了气体换向装置整体的密封性。
-
公开(公告)号：CN116062035B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310064674.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种驱动系统和车辆，其中，驱动系统包括：驱动机构，驱动机构包括发动机、变速箱和电机，发动机包括本体和飞轮壳，飞轮壳的一端与本体相连接，飞轮壳的另一端与变速箱相连接，变速箱与电机相连接；悬置机构，悬置机构用于设置于车辆的车架上，悬置机构包括第一悬置组件、第二悬置组件和第三悬置组件，第一悬置组件与飞轮壳相连接，第二悬置组件与变速箱和电机相连接，第三悬置组件与本体相连接。
-
公开(公告)号：CN116062035A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310064674.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种驱动系统和车辆，其中，驱动系统包括：驱动机构，驱动机构包括发动机、变速箱和电机，发动机包括本体和飞轮壳，飞轮壳的一端与本体相连接，飞轮壳的另一端与变速箱相连接，变速箱与电机相连接；悬置机构，悬置机构用于设置于车辆的车架上，悬置机构包括第一悬置组件、第二悬置组件和第三悬置组件，第一悬置组件与飞轮壳相连接，第二悬置组件与变速箱和电机相连接，第三悬置组件与本体相连接。
-
公开(公告)号：CN110307070A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910565263.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 三一重型装备有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明提供了一种气体换向装置及内燃机，其中，气体换向装置包括：箱体，箱体上设置有进气口及与进气口相连通的第一排气口和第二排气口；换向部件，设置于箱体内，换向部件包括螺柱及位于螺柱两端的第一挡盘和第二挡盘；执行部件，与螺柱相连接，执行部件可驱动螺柱转动及移动，以带动第一挡盘密封第一排气口或带动第二挡盘密封第二排气口。本发明提出气体换向装置可以保证第一挡盘与第一排气口的贴合程度及第二挡盘与第二排气口的贴合程度，从而有效地提升了气体换向装置整体的密封性。
-
公开(公告)号：CN113266630A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010097704.0
申请日：2020-02-17
Applicant: 三一重型装备有限公司
IPC: F16B13/10
Abstract: 本发明提供了一种压紧装置，用于压紧待压物，压紧装置包括：托架，适于放置待压物；压紧件，沿第一方向设有第一端，沿第二方向设有第二端；其中，第一端和第二端分别与托架连接，以将待压物限定于托架和压紧件之间，并使压紧件在第一方向和第二方向压紧待压物。本发明通过压紧件的第一端和第二端在两个不同的方向上分别与托架进行连接，从而能够实现对待压物在不同的两个方向上进行拉紧和压紧，保证了压紧装置能够安装到位。
-
公开(公告)号：CN212950109U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202120520463.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 三一重型装备有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，并提供了一种悬置支架结构和车辆，其中悬置支架结构用于承载动力总成，动力总成包括缸体和飞轮壳，悬置支架结构包括相连的第一支架和第二支架，第一支架用于与缸体相连，第二支架用于与飞轮壳相连。本实用新型的技术方案中，悬置支架结构由两个支架组成，能够减轻飞轮壳承受的载荷，对于前后冲击载荷的承载能力较高，且结构简单，适用于对大吨位动力总成进行支撑。
-
公开(公告)号：CN212219813U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020437713.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆牵引装置，包括箱式结构的右支架和左支架，及可拆卸连接在右支架和左支架之间的横梁焊接件，所述右支架和左支架与车辆车架可拆卸连接，所述横梁焊接件中部固定设置连接支架，所述连接支架与托架通过销轴和开口销铰接形成万向节结构，所述托架用于通过拖车杆连接被牵引车辆。本实用新型提供的一种车辆牵引装置，不仅结构简单，成本低廉，而且安装与拆卸方便，使用简单方便、适用范围广，同时，本实用新型的各部件及其连接结实牢固，能够有效保证车辆的重载牵引。
-
公开(公告)号：CN212861064U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202120444896.8
申请日：2021-03-02
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆运行技术领域，本实用新型提出了一种连接机构、动力总成悬置系统和车辆，连接机构用于连接发动装置和变速装置，包括连接桥；第一支架，设置于连接桥的一端，用于固定变速装置；第三支架，设置于连接桥的另一端，用于固定连接于发动装置和变速装置之间的飞轮壳，第二支架，设置于第三支架远离连接桥的一端，用于固定发动装置。通过设置连接机构，能够将发动装置和变速装置连接在一起，形成一个类似的整体结构，组成刚性整体，从而限制发动装置和变速装置之间的相对运动，进而避免在发动装置和变速装置连接处产生弯矩，从而保持发动装置和变速装置的运行稳定性，也使通过连接机构能够满足大吨位变速装置的需求。
-
公开(公告)号：CN212073582U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020540414.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 三一重型装备有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种支架、后悬挂系统和自卸车，其中，支架用于自卸车，自卸车包括车架和推杆，支架包括：底板，用于连接车架，底板具有相对设置的第一边缘和第二边缘，以及设于第一边缘和第二边缘之间的第三边缘；第一安装部，设于第一边缘和第三边缘的夹角处；第二安装部，设于第二边缘并与第一安装部错位设置；第三安装部，设于第三边缘上，其中，第一安装部、第二安装部和第三安装部设于底板的同侧并相对于底板凸起，第一安装部、第二安装部和第三安装部用于安装推杆。通过本实用新型的技术方案，有效地提升了支架的强度和刚度，且结构简单，重量轻，且支架可同时连接中桥横推杆和后桥横推杆，提升了自卸车的中桥、后桥的横向稳定性。
