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公开(公告)号：CN107010242B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201611005059.5
申请日：2016-11-15
Applicant: 斯拉弗米尔·马利基
Inventor： 斯拉弗米尔·马利基
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明公开了机坪上飞机运输滑架的驱动槽系统。该滑架用于将飞机从停机位置运输至起飞位置或者从降落位置运输至停机位置，例如维修位置或加油位置。该技术方案适用于航空领域。在机平(4)上运输飞机(3)的滑架(2)的驱动槽(1)系统，所述滑架包括驱动器(15)及其上安装的筐体(16)，该筐体用于装载飞机(3)的轮子(17)，该轮子可在滑行线路中布置的槽体1中移动，以便于将飞机(3)从降落位置移至停机位置并且从停机位置移至起飞位置，该系统的特征在于，所述槽体(1)由槽段(5)构成，所述槽段(5)压入机坪(4)中，使其上表面与机坪(4)表面平齐。
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公开(公告)号：CN102753440A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201180006950.X
申请日：2011-01-26
Applicant: 斯拉弗米尔·马利基
Inventor： 斯拉弗米尔·马利基
IPC: B64F1/22
CPC classification number: B64F1/22 , B64F1/227 , B64F1/228 , Y02T50/826
Abstract: 本发明解决了在发动机关闭条件下将航空器围绕停机坪从停靠位置转移至起飞跑道和从落地位置转移至停靠位置的系统的问题。所述系统由引导槽（5）构成，安装在接驳站（8）中的引导销（9）在其中运动并且优选与航空器（4）的前轮（10）形成固定。所述引导槽（5）被成段设计的可翻转栅板（11）从上面盖住其打开给在引导槽（5）中滑动的引导销（9）让路并且在引导销（9）通过后关闭。转换装置（12）被安装在引导槽（4）中的急转弯位置和方向改变的位置。
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公开(公告)号：CN102753440B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180006950.X
申请日：2011-01-26
Applicant: 斯拉弗米尔·马利基
Inventor： 斯拉弗米尔·马利基
IPC: B64F1/22
CPC classification number: B64F1/22 , B64F1/227 , B64F1/228 , Y02T50/826
Abstract: 本发明解决了在发动机关闭条件下将航空器围绕停机坪从停靠位置转移至起飞跑道和从落地位置转移至停靠位置的系统的问题。所述系统由引导槽（5）构成，安装在接驳站（8）中的引导销（9）在其中运动并且优选与航空器（4）的前轮（10）形成固定。所述引导槽（5）被成段设计的可翻转栅板（11）从上面盖住其打开给在引导槽（5）中滑动的引导销（9）让路并且在引导销（9）通过后关闭。转换装置（12）被安装在引导槽（5）中的急转弯位置和方向改变的位置。
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公开(公告)号：CN107010242A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611005059.5
申请日：2016-11-15
Applicant: 斯拉弗米尔·马利基
Inventor： 斯拉弗米尔·马利基
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明公开了机坪上飞机运输滑架的驱动槽系统。该滑架用于将飞机从停机位置运输至起飞位置或者从降落位置运输至停机位置，例如维修位置或加油位置。该技术方案适用于航空领域。在机平(4)上运输飞机(3)的滑架(2)的驱动槽(1)系统，所述滑架包括驱动器(15)及其上安装的筐体(16)，该筐体用于装载飞机(3)的轮子(17)，该轮子可在滑行线路中布置的槽体1中移动，以便于将飞机(3)从降落位置移至停机位置并且从停机位置移至起飞位置，该系统的特征在于，所述槽体(1)由槽段(5)构成，所述槽段(5)压入机坪(4)中，使其上表面与机坪(4)表面平齐。
