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公开(公告)号：CN118820811A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410860877.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车安全评估技术领域，具体为一种电动汽车充电稳定性评价方法，包括：S1、获取车辆运行数据并截取充电数据；S2、按照DBScan的方法进行聚类分组，根据聚类分组结果自动识别多个充电阶段；S3、根据充电阶段计算车辆的稳定性指标；S4、根据稳定性指标进行车辆安全状态评价。本发明提供的方法可以根据充电数据自适应地划分充电阶段，屏蔽切换阶段过程中阶跃脉冲对稳定性评价的影响。
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公开(公告)号：CN118708882A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410860875.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/15 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06F18/20 , G06F18/21 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体为多源数据采集聚合方法、系统、设备及存储介质，包括S1、进行参数字段对齐，筛选多种来源数据中指定字段的数据；S2、对指定参数字段数据完成采样频率对齐；S3、建立静态信息与S2输出结果的关联。本发明的方法可以融合事故调查数据、车辆运行数据、实验测试数据，对多源数据进行清洗、转换和聚合处理，为故障分析与特征挖掘提供优质的数据基础。
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公开(公告)号：CN118535905A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410860627.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/20 , G01R31/367 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及新能源汽车安全技术领域，具体为新能源汽车安全风险特征提取方法、系统及存储介质。所述方法包括进行数据预处理并提取关键数据特征；基于稳定性对关键数据特征进行风险特征量化描述，通过数学期望和方差反映系统稳定程度；基于相关性对关键数据特征进行风险特征量化描述，计算相关系数η量化安全状态，用1‑η得到风险状态的量化值；基于一致性对关键数据特征进行风险特征量化描述，通过极值熵、折中熵和方差熵描述电芯间的一致性。该技术方案能够从新能源汽车大量运行数据中快速准确地提取潜在的安全风险特征，以便全面评估车辆的安全状态。
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公开(公告)号：CN117743995A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311593500.6
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 西部科学城智能网联汽车创新中心(重庆)有限公司
IPC: G06F18/2433 , B60L3/00 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/047 , G06N3/088 , G01R31/367 , G01R31/382
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种基于深度置信网络的动力电池自放电异常识别模型，包括以下构建步骤：S1，构建用于模型训练与验证的参考数据集；所述参考数据集中包括车辆历史运行数据；在构建参考数据集时，还采用预设的故障识别策略对车辆历史运行数据进行故障识别，并将故障识别结果作为标签，对车辆历史运行数据进行标定；S2，将参考数据集划分为训练集和验证集，对异常识别模型进行训练；所述异常识别模型中设有DBN网络；S3，输出训练后的异常识别模型。本发明能够准确且高效地识别车辆安全状态，实现对车辆综合状态的精准判定与故障识别。
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公开(公告)号：CN118483603A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410860625.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/382 , H01M10/48 , H01M10/42 , G01R19/00 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及新能源汽车安全技术领域，具体为电芯电压初始偏置矫正方法、系统、设备及存储介质。所述方法包括选择特定连续数量的电芯电压数据作为初始数据集；计算每个电芯数据的平方#imgabs0#，求平方和，计算均值#imgabs1#；将所有电芯的平方和构成一个m*1维向量A，计算向量A的均值，得到归一化标准b，计算偏置矫正系数，对每个电芯的电压应用偏置矫正系数完成修正。该技术方案能够对每个电芯的电压进行修正，以提高电芯电压监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118962478A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410860917.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/388 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及动力电池评估技术领域，具体为电芯电压干扰脉冲处理方法、系统、设备及存储介质，包括电芯电压干扰脉冲处理方法，包括：S1、对电芯电压进行采样，构造特征信号；S2、计算特征信号变化速度dS；S3、对特征信号变化速度设定阈值；S4、根据阈值对干扰脉冲进行识别和标记处理。本发明提供的处理方法可有效检测和标记充电过程中因阶跃干扰脉冲导致的异常数据，提高后续数据处理的准确性。
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