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公开(公告)号：CN113175442B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110442318.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调鼓风机叶轮，属于汽车空调鼓风机技术领域。一种汽车空调鼓风机叶轮，包括叶轮本体，还包括：设置有圆弧面和斜面的叶片，其中，所述叶片为多组，多组所述叶片圆周分布在叶轮本体的外壁；圆形轴，连接在叶轮本体内，第一加强筋，等距离等角度的连接在圆形轴的外壁；隔音棉和安装槽，设置在叶轮本体的内壁；第二加强筋，固定连接在安装槽内；本发明通过设置多组加强筋能够有效提高叶轮本体的强度及使用寿命，同时方便工作人员快速准确的安装好加强筋，且通过设置多组具有圆弧面和斜面的叶片，能够有效提高风速并降低噪音。
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公开(公告)号：CN119617298A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411731612.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用CNG气瓶的固定装置，包括支撑机构和固定机构，支撑机构包括对称设置的支撑支架和安装支架，安装支架包括至少两个连接板和安装板；固定机构包括下固定组件和上固定组件；安装板与下固定组件接触面仿形设置，下固定组件与两侧的支撑支架通过加强贴片连接，上固定组件和下固定组件锁紧CNG气瓶。本发明通过利用支撑支架固定于汽车，并将下固定组件固定连接于支撑支架上，并使用紧固组件将上固定组件和下固定组件以环绕车用CNG气瓶的方式，利用多组固定装置以将车用CNG气瓶固定于车辆上，同时，安装板与下固定组件接触面仿形设置，更好地使固定机构与车用CNG气瓶贴合，避免车用CNG气瓶松动引起相对移动。
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公开(公告)号：CN119540938A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411416275.3
申请日：2024-10-11
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G06V20/64 , G01S17/86 , G01S17/88 , G01S7/48 , G06V10/25 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供了一种多模态三维目标检测方法及系统，该方法包括：通过预设相机实时采集目标物体的多视角RGB图片，并将多视角RGB图片对应输入至预设图像特征编码器中，以输出对应的原始图像特征；实时获取与激光雷达对应的激光雷达点云，并将激光雷达点云对应输入至预设激光雷达特征编码器中，以输出对应的点云特征；对原始图像特征进行转换处理，以生成对应的目标图像特征，并将目标图像特征以及点云特征同时输入至预设特征融合模块中，以输出对应的BEV空间特征；对BEV空间特征进行编码处理，以实时输出与目标物体对应的物体信息。本发明能够精确的完成各类目标的检测，对应提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN119442491A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510046114.8
申请日：2025-01-13
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车的能耗预测方法及系统，方法包括：获取模拟混合动力汽车的若干模拟行驶路径，对若干模拟行驶路径进行路径划分，以获取若干电量消耗行驶路径及若干电量维持行驶路径；基于模拟混合动力汽车的瞬时状态信息，将若干电量维持行驶路径区隔为若干个功率区间，通过功率区间确定若干电量维持行驶路径中的用电概率及用油概率；获取模拟混合动力汽车在功率区间内的油耗率及电耗率，进而获取于若干电量维持行驶路径中的第一能耗；获取于若干电量消耗行驶路径中的第二能耗，通过第一能耗及第二能耗确定总能耗。通过上述方式，为插电式混合动力汽车的能耗预测提供了准确、高效的预测方法。
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公开(公告)号：CN119206196A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411719713.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06V20/64 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/0499
Abstract: 本发明公开了一种单目3D目标检测方法及装置，涉及计算机视觉技术领域，该方法包括：获取待检测的目标检测图像；将目标检测图像输入至预训练好的目标检测模型当中，以获取目标检测图像的目标检测信息；其中，目标检测模型的训练过程为：在ControlNet模型架构当中添加多模态特征融合模块建立Fusion‑ControlNet模型架构；将Fusion‑ControlNet模型架构作为条件生成的指导模块引入至Stable Diffusion模型架构当中得到数据集扩充模型；使用数据集扩充模型对KITTI数据集进行扩充处理得到KITTI扩充数据集。本发明解决了现有技术中在识别单目3D目标时准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN118897555A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411379888.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G05D1/43 , G05D1/246 , G05D1/633 , G05D1/644 , G05D109/10
Abstract: 本发明提出一种基于融合算法的路径规划方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：初始化栅格地图，确定起点和终点；设置CPO算法参数，建立改进自适应权重系数目标函数，并初始化种群，覆盖搜索空间，以用于使用改进CPO算法进行全局路径规划；获取车辆信息，将全局路径中的下一个关键点作为目标点，基于预设规则的改进轨迹评分函数，以使用DWA算法进行局部路径规化；更新车辆位置信息，并获取车辆位置信息与终点位置信息的对比结果，基于对比结果，以完成路径规划。本发明可以防止全局路径规划时过早收敛，实现全局路径规划的多目标优化，通过提取全局路径中的关键点作为算法的目标点，避免局部规划时陷入局部最优解，同时实现动态避障。
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公开(公告)号：CN117622097B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410102946.2
申请日：2024-01-25
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: B60W20/14
Abstract: 本发明公开了一种动力切换的能量回收方法、系统、可读存储介质及车辆，包括当车辆需要减速或制动时，控制多模态感知单元获取当前环境信息，对所述环境信息进行融合分析，得到当前车辆行驶状态以获取车辆制动需求；根据所述车辆制动需求，自动切换电动模式和燃料电池模式，并计算输出功率；结合车辆状态参数和所述制动需求，计算制动力度和能量回收比例，输出控制信号以对再生制动单元和液压制动单元进行协调，以对车辆制动并进行能量回收。
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公开(公告)号：CN118819112A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410875511.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆故障诊断方法及系统，该方法包括：在车辆正常运行的过程中，通过预设传感器实时采集车辆的行驶参数，并根据行驶参数生成对应的行驶数据集；当实时检测到车辆出现故障信号时，对故障信号进行解析处理，以实时提取出故障信号中包含的故障参数；将行驶数据集以及故障参数均输入至预设边缘服务器中，并通过预设边缘服务器根据行驶数据集以及故障参数训练出与车辆对应的故障诊断模型；实时检测出与故障信号对应的故障代码，并通过故障诊断模型根据故障代码识别出与车辆对应的故障类型。本发明能够及时、有效的识别出车辆的故障类型，对应提升了诊断效率。
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公开(公告)号：CN118810336A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410826923.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热泵空调的油电混合汽车热管理系统，包括热泵系统；热泵系统包括空调蒸发器、热泵制冷机、电池冷却制冷机和冷媒增焓器；发动机冷却系统包括空调加热器；电池热管理系统包括水水换热器，空调蒸发器用于将冷媒的制冷量传递给乘客舱，热泵制冷机用于将冷媒的发热量传递给发动机冷却系统，以使得发动机冷却系统通过空调加热器将冷媒的发热量传递给乘客舱；电池冷却制冷机用于将冷媒的制冷量传递给电池热管理系统，冷媒增焓器用于吸收电机及控制系统冷却系统的余热。本发明通过油电混动汽车的热泵空调及热管理系统的协同工作，实现油电混动汽车安全、环保和高能效运行。
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公开(公告)号：CN118706478A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411186803.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 江西五十铃汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种后处理高里程劣化评价方法、系统、存储介质及设备，采集当前车辆状态信息，状态信息至少包括机油状态信息、载重信息和行驶里程信息，并判断当前车辆的载重信息是否满足预设条件，若是，则进行车辆DPF工况测试，启动当前车辆并按照多组预设测试工况依次完成车辆工况测试，实时获取行驶里程信息，并在行驶里程信息满足预设里程后采集当前车辆的机油状态信息作为当前车辆的评价信息，通过精确还原车辆日常载重情况，并基于上述条件通过模拟车辆在平原海拔中城市道路内的驾车环境，实现车辆DPF工况测试，使得后续测试数据更贴合驾驶员日常驾驶，以保证最终测量结果的精准。
