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公开(公告)号：CN106708003A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510777854.5
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/33155
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器故障检测系统及方法，属于电机控制器技术领域，解决了传统的电机控制器故障检测系统和方法检测效率低、检测范围受限的技术问题。该电机控制器故障检测系统包括：电源单元，其用于为电机控制器提供直流母线电源和辅助电源；负载单元，其用于为电机控制器逆变器电路提供测试负载；控制单元，其用于依据检测指令对电机控制器的运行模式进行控制，所述运行模式基于对电机控制器内故障测定点进行单独测试而设定；采集单元，其用于在不同的运行模式下采集所述电源单元、所述负载单元以及电机控制器的运行参数，所述运行参数用于判断故障测定点的运行状态；显示单元，其用于显示所述运行参数。
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公开(公告)号：CN106647719A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710050254.8
申请日：2017-01-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 丁传记
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置，包括线圈、感应开关、控制器和CAN总线收发器，其中线圈的安装位置与感应开关相配合，感应开关与控制器相连；控制器与CAN总线收发器连接。本发明CAN总线接收器根据控制器提供的检测信息，便于判定舱门所处状态，即处于关闭状态或开启状态，在舱门开启状态下时，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动；当控制器处于断线与死机状态下，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动，从而保障了客车操作的安全性。
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公开(公告)号：CN106647702A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611154407.5
申请日：2016-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0275 , G05B23/0213
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆与车载控制器接口调试装置，包括：第一接头、第二接头、串口和切换电路；第一接头与车载控制器VOBC的测速测试接口连接，第二接头与VOBC除测速测试接口外的其它接口连接，串口与测试计算机连接，用于根据测试计算机发送的测试信号进行测试；切换电路用于根据从串口接收的测试信号，处理得到测试信号对应的VOBC的目标接口，确定目标接口对应的目标接头，并通过目标接头将测试信号发送至目标接口。通过第一接头和第二接头连接VOBC，并通过切换电路完成切换，减少调试装置对外的接口数量，避免当车辆电路存在问题时烧毁VOBC，造成巨大经济损失；同时可在测试前将调试装置和VOBC的程序调试准备完毕，大大减少测试现场的调试准备时间。
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公开(公告)号：CN106647688A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610849488.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨牵引变流器控制单元的自动测试装置，包括：半实物仿真机，用于运行仿真模型生成仿真信号；信号调理箱，与半实物仿真机相连接，将仿真信号转换为被测城轨牵引变流器控制单元可接收的仿真测试信号；数字源表，用于生成满足测试精度的模拟量测试信号；开关矩阵，与所述信号调理箱、数字源表相连接，用于对输入到被测城轨牵引变流器控制单元的仿真测试信号和模拟量测试信号进行切换控制。本发明同时满足城轨牵引变流器控制单元的硬件测试、驱动软件集成测试、应用软件集成测试等应用需求，提高了系统的集成度，降低测试成本，提高了控制单元的测试效率。
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公开(公告)号：CN106647682A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510719820.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Inventor： 崔元峰
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/31211
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆故障诊断的信息获取方法及装置。其中，所述方法应用于为各车载通信网络进行通信报文路由的网关，所述方法包括：接收诊断命令，诊断命令中包含有车载通信网络标识；根据诊断命令，在接收到与车载通信网络标识对应的车载通信网络相关的通信报文的情况下，将通信报文通过网关与OBD接口之间的通信网络转发至OBD接口。由于车辆故障诊断所需要的通信网络的通信报文可以通过网关与OBD接口之间的通信网络转发至OBD接口，因此，用于车辆故障诊断的信息的获取不受OBD接口处可用的管脚数目的限制，能够满足车辆故障诊断的需要。
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公开(公告)号：CN106569481A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610953605.1
申请日：2016-11-03
Applicant: 航天科工防御技术研究试验中心
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种FPGA重构装置和方法，FPGA重构装置包括上位机，主控单元FPGA，被测FPGA，SD卡，上位机、被测FPGA和SD卡分别与主控单元FPGA相连；上位机通过主控单元FPGA将被测FPGA需要的配置文件写入SD卡内；上位机还通过主控单元FPGA将控制程序写入被测FPGA内，被测FPGA根据控制程序向主控单元FPGA发送控制信号，逐一获取配置文件，FPGA重构方法采用了上述FPGA重构装置。本发明提供的FPGA重构装置和方法，解决了FPGA测试过程中重复工作量大问题的同时，减少了电路中器件重新上电启动的次数。
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公开(公告)号：CN106569479A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610939272.7
申请日：2016-10-24
Applicant: 合肥舒实工贸有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种温控器检测装置，包括检测控制单元、温控器连接端口、导热体、加热单元、冷却单元、温度传感器、温度设定器以及显示器，温控连接端口与检测控制单元，加热单元一端与导热体连接，另一端通过温度传感器与检测控制单元连接，冷却单元一端与导热体连接，另一端通过温度传感器与检测控制单元连接，温度设定器与检测控制单元连接，显示器与检测控制单元连接。本发明通过将待检温控器的感温原件与导热体连接，并通过加热单元和冷却单元对导热体进行加热或冷却，然后通过温度传感器将温控器的温度上限和温度下限与出厂设定温度进行比较，判断温控器是否能够在设定温度下进行开关控制。
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公开(公告)号：CN106527409A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611245904.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种主控机箱，该主控机箱包括：第一主控制板、第二主控制板、信号开关以及PCIe-to-PCI桥片；第一主控制板的工作模式为主模式，用于对cPCI总线进行控制管理；第二主控制板的工作模式为备用模式；当第一主控制板发生故障时，信号开关的控制输入端可接收到故障反馈信号，根据该故障反馈信号信号开关断开信号输入端与第一主控制板的PCIe接口的连接，将信号输入端与第二主控制板的PCIe接口连接，以便第二主控制板对cPCI总线进行控制管理。本发明公开的主控机箱，通过信号开关，可在第一主控制板和第二主控制板进行切换，进行cPCI总线控制管理，实现了cPCI主控设备冗余，提高了cPCI系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106527406A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611187256.3
申请日：2016-12-20
Applicant: 中核控制系统工程有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明为安全级DCS产品功能及性能提供一种自动化的测试装置。所述装置能够对以下几种安全级DCS产品进行自动化测试：模拟量输入模块AI、模拟量输出模块AO、数字量输入模块DI、数字量输出模块DO、点对点通讯模块、控制器模块和管理模块；所述装置主要包括PXI机箱、台式设备和工装背板；所述的PXI控制器中运行着本发明开发的软件，所述软件采用模块化体系结构，包括人机交互与数据显示界面，中间功能层组件，数据信息存储与读取，硬件设备驱动接口以及设备工作日志与安全管理。本发明解决了运维费偏高及可扩展性差的问题。
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公开(公告)号：CN106483950A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611189638.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种可编程逻辑器件检测方法和装置，通过对待测可编程逻辑器件进行静态组合逻辑覆盖检测和动态时序逻辑关系检测；结合静态组合逻辑覆盖检测和动态时序逻辑关系检测的结果以及根据待测可编程逻辑器件的外围电路特征，获取待测可编程逻辑器件的逻辑功能。本发明提供的可编程逻辑器件检测方法和装置，可实现航空发动机控制装置中的可编程逻辑器件的自动检测，系统响应时间快、控制时间精准度高、波形复杂度高、测量范围广且检测精度高。
