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公开(公告)号：CN206159152U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621168110.X
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开一种工程机械液压系统控制模块，包括控制阀体（1），压力控制器（P1，P2,P3，P4），连接油口（1，11）和泄压阀（13）；在控制阀体（1）中，一个液压泵油路（4）与一个液压泵相连接，同时与第一连接油口（2）和第二连接油口（11）相通，第二控制阀阀芯（12）安装在控制阀体（1）的下端，第二控制阀阀芯（12）的左右两端分别设有第一压力控制器（P1）第一压力控制器（P2），第三压力控制器（P3）设置在控制阀体（1）的上端，用于控制第一控制阀阀芯（5）；其特征在于所述控制阀体（1）右上端装有压力先导阀（7），在该压力先导阀（7）内设有活塞（9），活塞（9）的右侧装有第四压力控制器（P4）。本实用新型实现了控制装置的小型化和自动化，同时大幅度的降低了能耗和控制系统的复杂性，提高了整套控制装置的可靠性度。
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公开(公告)号：CN206155549U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621168478.6
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开一种汽车电动助力系统传动装置，包括皮带轮（1），转向机壳体（2），轴承（4），滚珠丝杆（9）和传动螺母（11），传动螺母第一台阶（111）上装配有一衬套（7），该衬套（7）与轴承（4）下支撑环相接；钢珠（10）可在滚珠丝杆（9）和传动螺母（11）形成的滚珠槽内滚动；在带轮（1）转向机壳体（2）和轴承（4）左上支撑环形成的空腔内设有第一橡胶垫片（3），支撑环（5）右侧设有第二橡胶垫片（6）；传动螺母（11）内腔两端分别设有右密封圈（8）和左密封圈（12）。本实用新型通过优化滚珠丝杆传动副的受力方式，大幅度的降低了电机扭矩传动噪音水平，增加了乘客的乘坐舒适性及对电动助力转向系统的可操控性，提升了客户对产品的满意度。
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公开(公告)号：CN205099716U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520837185.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本实用新型公开了一种感应淬火设备，包括感应淬火装置(1)，风冷装置(12，21)，零件传送装置，温度监控器(18)，不合格品剔除装置(17)和PLC控制系统，所述感应淬火装置上设有一U型淬火区(20)，风冷装置包括高压风箱(21)和排风箱(15)，所述零件传送装置安装在支架(12)上，其包括步进链驱动齿轮(5)、淬火棒(9)、底座(10)和步进链条(11)；所述高压风箱(21)上设置着数排冷风喷头(211)；在淬火区域和冷却区域设置有同步传送带(2)、第一驱动马达(3)和第二驱动马达(14)。本实用新型结构紧凑，使用方便，劳动条件好,便于机械化和自动化,大大提高了加热设备的可靠性，延长了设备的使用寿命，同时其机电一体化设置将电源、淬火装置、冷却系统组成成套装置，具有占地面积小、生产效率高、一次安装调试容易等优点。
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公开(公告)号：CN203730090U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420073542.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F01L13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种农用发动机起动减压装置，包括凸轮轴和排气门挺杆，凸轮轴上设置有凸轮和正时齿轮，排气门挺杆和凸轮相配合，还包括摆臂、减压弹簧和减压销，当凸轮轴旋转减压弹簧的张紧力大于摆臂的离心惯性力，并且凸轮的基圆部与排气门挺杆相对时，减压销的另一端与排气门挺杆相接触，并且该凸轮的基圆部与排气门挺杆之间具有间隔；当凸轮轴旋转减压弹簧的张紧力小于摆臂的离心惯性力，并且凸轮的基圆部与排气门挺杆相对时，减压销的另一端与排气门挺杆之间具有间隔，并且该凸轮的基圆部与排气门挺杆相接触。本实用新型能够自动迫使发动机排气门在发动机起动过程中打开一定开度，从而减少起动时燃烧室的压缩气体压力，减轻发动机起动运转时所需要的外力，方便发动机的起动。
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公开(公告)号：CN203294170U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320352580.1
申请日：2013-06-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B62D1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种转向机扭杆，包括长条圆柱状的杆体，所述的杆体的一端为输入轴安装部，另一端为齿轮轴安装部，所述的输入轴安装部以及齿轮轴安装部均设置有花键；扭杆材料经过原材料、探伤、去氧化皮、磨削、滚花键、调质处理、磨削、喷丸处理、探伤9个步骤后，得到成品的扭杆。本实用新型解决了转向机扭杆采用销子与其他部件连接造成的截面比较小，承载剪切应力能力比较弱和削弱传动件强度的问题，同时还提高了扭杆的疲劳强度，改善了扭杆滞弹性。
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公开(公告)号：CN203255245U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320243173.7
申请日：2013-05-07
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B62D5/065
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车液压转向系统压力调节装置，包括油壶、转向泵和转向总成，具有能调节转向泵压力的调节阀，所述调节阀的基座上设有低压腔和高压腔，所述高压腔和低压腔通过基座上的轴向阻尼孔联通，所述阻尼孔内设有能上下移动的调节杆，所述调节杆螺纹联接在基座端面上的螺母调节装置上；所述高压腔的高压进油口和高压出油口分别通过第一高压油管和第二高压油管与转向泵和转向总成相连；所述低压腔的低压进油口和低压出油口分别通过第一低压油管和第二低压油管与转向总成和油壶相连。采用本实用新型后，司机可以按个人的喜好来调整方向盘的操纵手感，同时提高转向系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN201735631U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020264824.7
申请日：2010-07-13
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B21C47/12
Abstract: 本实用新型涉及一种滑块式皮带排线机构，包括收线盘、机架、安装在机架上的排线导轮座以及安装在排线导轮座下部的排线导轮，收线盘的轴线与排线导轮的轴线平行，穿过排线导轮座内孔的皮带分别套主动轮和被动轮上，主动轮与安装在机架上的减速电机连接，被动轮安装在机架上，且排线导轮座穿在机架的下支撑滑杆上，排线导轮座上安装有气动开关，且并与安装在机架上的两限位块对应，排线导轮座的内孔安装有内设斜孔并能径向移动的止推块，排线导轮座的两侧分别安装有外挡板，安装在机架上的气缸其活塞端部与斜形滑块，斜形滑块设置在止推块的斜孔内并能轴向移动。本实用新型具有结构简单，制造成本低廉，能在高速工况下保证绕线精度的特点。
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公开(公告)号：CN220334849U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321927351.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: C02F1/14 , C02F1/46 , C02F101/30
Abstract: 本实用新型提出了一种高浓度有机废水的处理装置，属于污水处理领域。解决传统高浓度废水处理复杂、费用高且不达标的问题。它包括蒸发池、蒸发器、太阳能光热座、浮块、电极片、针铁矿石颗粒、漏斗和排水管，蒸发池一侧侧壁上设置进水口，蒸发器为透光蒸发器且周侧设置多个浮块，蒸发器下端开口内设置太阳能光热座，蒸发器上部通道内设置多个交错布置的电极片，每个电极片内耦合针铁矿石颗粒，漏斗用于收集蒸发器流淌下来的水并排放走。它主要用于高浓度有机废水的处理。
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公开(公告)号：CN212807603U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021562942.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/003
Abstract: 本实用新型提供了一种机油控制阀检测模块，包括测试模块本体、盖板、三个橡胶垫圈、三个支撑环，测试模块本体内部设有内泄露测试腔和性能测试腔，内泄露测试腔和性能测试腔容纳待检测机油控制阀，在测试模块本体顶部开设三个测试孔，在测试模块本体设有三个橡胶垫圈气孔；盖板固定在测试模块本体上，在性能测试腔内与第一测试孔对应处布置第三支撑环；与第二测试孔对应处布置第二支撑环；与第三测试孔对应处布置第一支撑环，在相邻两支撑环之间及第三支撑环和性能测试腔的内侧凸台之间均设置一个橡胶垫圈；每个橡胶垫圈上均开设有通孔，三个橡胶垫圈上的通孔分别与三个橡胶垫圈气孔对应布置。本实用新型实现清洁检测、壳体表面无划伤。
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公开(公告)号：CN211335603U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922437946.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型提出了一种电动汽车能量回收系统，属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车能量回收系统。解决了现有点的动汽车运行时产生的能量不能得到充分的利用而损耗的问题。它包括驱动轮主轴、变速器、电机、控制器、DC/DC转化器、AC/DC转化器、储蓄电池、电机控制电路和制动液压传感器，所述控制器和储蓄电池均安装在电动汽车内部，所述控制器与DC/DC转化器、AC/DC转化器和电机控制电路均分别电性连接，所述AC/DC转化器与电机电性连接，所述AC/DC转化器与DC/DC转化器电性连接，所述DC/DC转化器与储蓄电池电性连接，所述电机控制电路与电机电性连接，所述制动液压传感器与电机控制电路电性连接。它主要用于电动汽车能量的回收。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
