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公开(公告)号：CN115199934A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210795071.X
申请日：2022-07-07
摘要： 本发明公开了一种可实现多级密封及分级锁定重力压块的储气系统，包括多级锁定平台、多级重力压块、承压筒、多级第二密封膜，多级重力压块对应设置在多级锁定平台上；承压筒顶端外壁设置限位元件，承压筒在最低限位时通过限位元件支撑在位于竖井最底部的一级锁定平台上，承压筒和竖井的内壁之间通过第一密封膜密封连接；多级第二密封膜对应设置在多级锁定平台下方，第一密封膜漏气时通过多级第二密封膜实现多级密封。本发明的储气系统通过设置多级锁定平台和多级第二密封膜，一方面能够实现分级锁定重力压块，分担锁定平台承受的压力，另一方面通过多级密封的方式大幅度减少气体泄露。
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公开(公告)号：CN112609660A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011323807.0
申请日：2020-11-23
IPC分类号： E02C5/00
摘要： 本发明涉及一种水力式升船机及其承船厢安全解锁方法，该方法按以下进行：水力式升船系统解锁过程中，保持卷筒两侧受力平衡，调节均衡油缸的油压。本发明的方法解锁步骤清晰，卷筒两侧独立操作，非常简便；整个解锁过程安全平稳，同步轴扭矩很小，始终在安全控制范围内。
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公开(公告)号：CN112195902A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011093391.8
申请日：2020-10-14
IPC分类号： E02C1/00
摘要： 一种高水头阀门顶止水固定方法，在目前顶止水单排固定螺栓的基础上，增加两排固定螺栓，与原有的单排固定螺栓平行，对称布置于其左右两侧，形成横向三排固定螺栓，新增的固定螺栓沿横向位于相邻的两个原有固定螺栓的对称轴线上，与原有固定螺栓错位布置，从原有的单排一线布置变为三排梅花形布置，从而使顶止水受到更大面积、更加紧密的固定约束，解决了单排固定螺栓对止水压缩不均匀问题，同时减小了止水在高水头压力条件下的不均匀拉伸变形，有效延长顶止水的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107142920B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710420638.4
申请日：2017-05-31
IPC分类号： E02C5/00
摘要： 本文发明是一种水力驱动式升船机下游快速对接方法，通过异形轨道与导向配合取代了下游对接过程中船厢夹紧，制动器敞闸对接避免了升船机松闸条件的判断和平衡重淹没水深调整流程，提高了升船机运行效率。船厢导轮取代夹紧后，升船机的机动性增加，对下游水位变幅过大情况下可以快速解除对接，防止发生船厢被水淹没及船厢内运行水深不足的情况。
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公开(公告)号：CN107119653A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710420637.X
申请日：2017-05-31
IPC分类号： E02C5/00
摘要： 本发明针对升船机船厢传统补水、放空效率低下的问题，结合水力驱动式升船机能够实时自动调整平衡重淹没水深以适应船厢侧荷载变化的特性，提出了一种水力驱动式升船机船厢快速放空与补水的方法，即船厢门开启状态下进行船厢出入水方式进行放空及补水。该方法极大得提高了升船机放空补水效率，一次放空或补水耗时在半小时以内，全过程均由中控室控制，节约人力物力，船厢上的潜水泵可以撤掉，消除了其对升船机运行带来的安全隐忠，特别适合大尺度船厢放空或补水。
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公开(公告)号：CN104614144B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510096402.0
申请日：2015-03-04
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及一种由泄洪消能诱发场地振动的预测方法，属于泄洪消能振动安全领域，首先在典型工况下，通过原型观测法获取场地振动响应，然后采用水工模型试验获取面脉动压力激励荷载，建立两者相关关系；再通过水工模型试验获取待预测工况下的激励荷载，代入建立的相关关系得到振动响应预测值。本发明提供的预测方法精度高，可应用于各种泄洪工况，且成本较低、可靠易行。
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公开(公告)号：CN106706305A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710135503.3
申请日：2017-03-02
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种反弧门顶止水工作特性试验方法，制作与原型反弧门顶止水结构尺寸、水流边界完全相同的1∶1断面试验装置，断面宽度为顶止水固定螺栓间距的两倍，试验装置置于高速高压水流循环系统，根据试验工况调节顶止水试件的安装位置，模拟顶止水密封挡水及小开度开启等不同状态，利用试验段前后的调节阀门调节顶止水前后水流压力，设置并固定相机，透过试验装置的观察窗进行拍照及高速摄像，观测有无水动力作用下的反弧门顶止水的状态，通过图像处理获得顶止水的变形、振动等工作特性。本发明一种反弧门顶止水工作特性试验方法不存在缩尺影响，能够真实、准确反映反弧门顶止水的工作特性，为反弧门顶止水性能研究及优化提供条件。
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公开(公告)号：CN104695413B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510136326.1
申请日：2015-03-24
IPC分类号： E02C5/02
摘要： 一种船舶进出升船机承船厢下沉量减小方法，在承船厢底部沿纵向均匀对称布置等惯性连通管连接承船厢两端水体，连通管中间布置可逆泵，在船舶出厢时，船尾水面下降，控制系统根据承船厢内水位计提供的水面降低值，启动可逆泵向船尾水域补水，在船舶进厢时，船首水面雍高，控制系统根据水位计提供的水位雍高值，启动可逆泵排水，在补水或排水过程中，控制系统时刻根据水位变化调节变频器控制可逆泵流量，始终保证承船厢水面趋于正常水位，从而显著减小船舶下沉量，确保船舶进出承船厢安全，另外也有助于消除长波波动、偏心荷载等不利影响，提高升船机运行效率。
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公开(公告)号：CN103469830B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310420301.5
申请日：2013-09-16
IPC分类号： E02D31/08
摘要： 本发明涉及一种海上风电单桩基础波流激振减小方法，通过在单桩基础壁面外布置一活动的减振装置，采用头短尾长的翼型壁面平顺波流、改善流态，从振动源头减小各类水动力激励，同时采用粘弹性阻尼材料隔断并吸收传递的荷载，达到减小桩基振动的目的。通过改变平衡水箱内水体重量，调节装置与水面的相对位置，在重力和浮力共同作用下，减振装置随水位变化自行升降，始终处于波流的主要激励区，在翼型过流壁面的头部压力和尾部吸力共同作用下，减振装置能够灵活跟随波流方向变化，首尾始终保持与波流方向一致，时刻发挥减振功能。本发明可使桩基振动减小70％以上，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN104118540A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410362904.9
申请日：2014-07-25
IPC分类号： B63B39/12
摘要： 本发明涉及一种测量内河船舶航行时下沉量的方法，属于船舶优化设计及其航行安全技术领域，通过在船艏和船艉各布置一个水位计，船舯甲板上布置一个惯导系统，采用水位计同步测量船舶静止与航行时的船艏、船艉处水位值，采用惯导系统测量船舶纵倾角，根据测点水位差、水位计间几何关系、船舶纵倾角，计算出船舶艏、艉测点处及纵向任意位置的下沉量，测量出的下沉量精度高且稳定，并可得到船舶纵向任意位置的下沉量值。
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