用于机器人安装的导体组件工作台

    公开(公告)号:CN113161844A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110004668.3

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 一种用于机器人安装导体组件的工作台系统包括:基座构件,该基座构件限定由机器人安装器可标识的基座标识符;一组容器,该组容器被附接到基座构件并且限定相应的容器标识符,其中每个容器被配置成接收并暂时地固定导体组件的一组连接器中的一个或多个连接器,它还包括针对该组连接器的相应的电线线缆组,以及一组机器人安装特征,该组机器人安装特征分别至少暂时地被附接到该组连接器或由该组连接器限定,并且限定相应的安装标识符,其中每个机器人安装特征被配置成与机器人安装器的末端执行器暂时地交互,使得机器人安装器获得对连接器的可移动控制,以将该连接器从其相应的容器中移除并且将该连接器与对应的电连接器安装在一起。

    车辆乘员警报系统
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113071411A

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202110004049.4

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 本公开的技术涉及车辆乘员警报系统。该系统包括控制器电路,其被配置为接收来自占用监测传感器的乘员数据,该占用监测传感器被配置为检测车辆内部一个或多个物体的存在。该控制器电路还被配置为基于该乘员数据确定该车辆的操作员是否已经离开该车辆。该控制器电路还被配置为基于该乘员数据确定在该操作员已经离开之后,该一个或多个物体留在该车辆内部的时间超过第一阈值。该控制器电路还被配置为当该时间超过该第一阈值时,输出指示该一个或多个物体留在该车辆内部的警报。该系统可以通过在该操作员从该车辆离开之前警告车辆操作员儿童留在该车辆中无人看管,来提高乘客安全性。

    基于地图和传感器数据的天线优化

    公开(公告)号:CN113014297A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202011180165.3

    申请日:2020-10-29

    Inventor: R·S·库恩

    Abstract: 一种优化用于车辆(10)的传感器天线的方法包括使用来自多个预定天线波束图型中的第一预定天线波束图型来操作传感器天线。确定车辆的地图位置,并且基于该车辆(10)的地图位置来从该多个预定天线波束图型中选择第二预定天线波束图型。该第二预定天线波束图型然后用于车辆传感器(14)。

    经认证加密和解密的方法和系统

    公开(公告)号:CN112910650A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202011193091.7

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 一种经认证加密和解密方法包括用第一处理器组件的加密电路来生成第一数字签名。将该第一数字签名串接到明文消息以生成串接消息。将该串接消息加密成密文。经由通信信道向第二处理器组件传送该密文。用该第二处理器组件中的解密电路来将该密文解密成经解密第一数字签名和经解密明文消息。用该解密电路来将经解密第一电子签名与第二电子签名相比较,以由此认证该经解密明文消息。

    用于辅助车辆操作者安全超车的过程和系统

    公开(公告)号:CN112824190A

    公开(公告)日:2021-05-21

    申请号:CN202011309649.3

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 一种车辆控制器包括:被配置成接收来自被配置成确定车辆动态信息的多个传感器的传感器信号的至少一个输入,以及被配置成接收来自被配置成确定外部车辆信息的多个传感器的传感器信号的至少一个输入。车辆控制器中包括存储器和处理器。存储器存储用于使用控制器执行车辆定位系统和驾驶员辅助系统的指令。输出被配置成:响应于控制器确定可用车辆功率满足或超过用于超车操作的估计功率需求,而输出安全超车状况。

    用于扁平配线和机器人组件的夹持件

    公开(公告)号:CN112751289A

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202011183377.7

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 夹持件包括通过活动铰接件而结合至彼此的第一部分和第二部分。卡配件包括分别设置在第一部分和第二部分上的第一联接元件和第二联接元件。第一联接元件和第二联接元件在闭合的夹持件位置中与彼此解除联接,而在打开的夹持件位置中联接至彼此。第一部分和第二部分中的每一个对延伸穿过夹持件的宽度的细长狭槽加以限定,第一部分和第二部分具有敞开端和闭合端。敞开端面对相同方向。第一部分和第二部分中的每一个分别包括第一弹簧和第二弹簧。第一弹簧和第二弹簧面对彼此。第一弹簧和第二弹簧构造成在闭合的夹持件位置中围绕配线夹紧。

    车辆电气互连系统
    88.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112693405A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011146944.1

    申请日:2020-10-23

    Abstract: 本申请公开了车辆电气互连系统。电气化车辆电气系统和格式化方法包括:布置包括一条或多条第一输电线的第一层,该一条或多条第一输电线各自被配置成以第一电压向电气化车辆的一个或多个电动力总成组件输送电功率;在该第一电连接层的至少一部分上布置第二层,其中该第二层包括各自被配置成以第二电压向电气化车辆的一个或多个配电组件输送电功率的一条或多条第二输电线;以及在第一和第二层的至少一部分上布置第三层,其中该第三层包括各自被配置成以第三电压向电气化车辆的一个或多个输入/输出设备组件输送电功率的一条或多条第三输电线。

    具有连接件位置保证标志的连接件组件

    公开(公告)号:CN112652916A

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202011078668.X

    申请日:2020-10-10

    Abstract: 一种连接件,包括连接件主体,其具有构造成接合互补配合连接件的配合接口;第一标志特征,其由连接件主体承载,并且具有配置在其上的第一局部视觉识别符;以及第二标志特征,其由连接件主体承载,并且具有配置在其上的第二局部视觉识别符,其中,第一标志特征和第二标志特征在分离位置与接合位置之间彼此相对地移动,其特征在于,第一标志特征和第二标志特征仅在处于接合位置时形成从包括一维条码、二维条码和三维条码的列表中选择的完整视觉识别符,其中,当连接件主体相对于配合连接件没有完全地配合时,第一标志特征和第二标志特征处于分离位置,并且其中,响应于连接件主体与配合连接件完全地配合,第一标志特征和第二标志特征处于接合位置。

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