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公开(公告)号：CN105909202A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610522830.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 郝志斌
CPC classification number: E21B25/00 , F16J15/181
Abstract: 本发明公开了一种基于液压卡取岩心的取心钻具，包括传力分动机构、导流限位机构、储压机构、提引注压机构、液压卡心机构、侧喷钻头分动机构、外管总成和密封系统，导流限位机构对接传力分动机构，储压机构对接导流限位机构，提引注压机构对接储压机构，液压卡心机构对接提引注压机构，侧喷钻头分动机构对接液压卡心机构；液压卡心机构包括底承台、液压膜、岩心内管、卡簧座和卡簧。本发明可实现对软弱松散、破碎等复杂难取心地层高达100％的取芯率，基于液压提供全自动三维应力卡取捆绑控制岩心，同时配合常规卡心割心装置，具有高可靠度、高取心效率、高取心质量、高岩心采取率、适用地层广、自动化性能好等特点。
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公开(公告)号：CN105862661A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610236931.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 , 中交机场勘察设计院有限公司
CPC classification number: Y02A10/15 , Y02E10/38 , E02B3/062 , F03B13/22 , F05B2240/911
Abstract: 本发明提供的一种可消浪发电的沉箱防波堤，其包括沉箱、蓄水仓、集水仓、遮拦板和发电机，所述沉箱迎浪侧设置蓄水仓和集水仓，所述发电机安装于蓄水仓的下方，发电机的下方设置集水仓，集水仓迎浪侧开设有迎浪口，水流在波峰时经遮拦板导流从迎浪口流入集水仓并被压缩，高速水流冲击发电机而产生电能之后进入蓄水仓中，在波谷时，蓄水仓的水在自重作用下向下流动亦冲击发电机而产生电能。另外在波浪越浪情况下，越浪波浪通过遮挡板疏导流入蓄水仓中，亦可从蓄水仓中向下冲击发电机的涡轮使之运转发电。
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公开(公告)号：CN104775546A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510142535.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 , 中交机场勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种内嵌钢板的混凝土组合剪力墙，其用于土木工程，其中，所述剪力墙包括相互混合的至少一组钢板和混凝土层，所述混凝土层填充于钢板之间及包裹于钢板外周，通过夹在混凝土层之中的钢板组合加固整体剪力墙的支撑，通过与钢板交错的混凝土层提高剪力墙的整体强度。本发明还提供了用于制造所述组合剪力墙的方法。
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公开(公告)号：CN103728153A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310756323.9
申请日：2013-12-24
Applicant: 中山大学 , 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 , 广东省建筑设计研究院 , 焦作黄河河务局武陟第一黄河河务局
Abstract: 软粘土定向微型取样器涉及一类软粘土定向微型取样装置，侧重微结构制样方法，适用于含水率高的软弱粘土体等软粘介质材料，准确、有方向性地制备软粘介质的微结构样品，为软粘介质的微观结构测试提供一种便捷有效的取样方法。该定向微型取样装置很好地避免了手工切削土样造成的形状大小不规则，有效避免了样品的微观结构方向不统一；有效避免了以往人工耗费大量时间反复冻融切样、旋转切样费时费工的弊端。使用该模具制备微型样品可以在模具内一次性地完成加工制作，简化了微结构试样切割、取样、制样过程，提高了工作效率、规范了试样规格尺寸；同时简易的定向标志为微型样品提供了定向数据。
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公开(公告)号：CN103397650A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310371592.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大型钢圆筒围堰结构；属于围堰结构技术领域；其技术要点包括钢结构的筒体，其中所述筒体内壁沿周向间隔分布有若干竖向加强肋；在筒体裸露部分的内壁上沿轴向间隔设有若干横向加强结构；所述筒体的内径为15～30米；本发明旨在提供一种结构合理、施工效率高且可循环使用的大型钢圆筒围堰结构；用于桥梁承台等海洋工程结构建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103147445A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310098978.1
申请日：2013-03-26
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型外海深基坑支护结构；属于基坑支护结构技术领域；其技术要点包括该支护结构主要由插入硬土层的若干钢圆筒和若干止水格仓组成，所述钢圆筒沿基坑边线分布，所述止水格仓设置在相邻两个钢圆筒之间，所述钢圆筒和止水格仓配合形成基坑支护止水结构；本发明旨在提供一种结构紧凑、合理，工效高，施工作业面大且止水效果良好的新型外海深基坑支护结构；用于外海作业时的基坑支护。
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公开(公告)号：CN102826205A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210338439.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 一种钢砼组合箱型浮坞门，包括一坞门体，所述坞门体由左、右、前、后侧壁及底板围合成为一开口向上的矩形箱体，前、后侧壁中间下凹形成第一顶部，两边高起形成第二顶部，左、右侧壁标高与第二顶部标高相等，矩形箱体内腔设有若干块延伸自底板的相互交错的纵向及横向钢筋砼竖隔板，所述纵向及横向钢筋砼竖隔板将矩形箱体内腔分隔成截面大小一致的矩形舱格，与左、右两侧壁分别相邻的左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板自底板延伸至所述第二顶部，前侧壁第一顶部设有延伸于左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板之间的挡水钢扶壁，挡水钢扶壁顶部标高与左、右侧壁标高相同。本发明通过以上结构能大幅提高浮坞门的稳定性。
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公开(公告)号：CN102663189A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210101393.6
申请日：2012-04-07
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头荷载的处理方法，属于高桩码头荷载处理技术领域，其技术要点包括如下步骤：(1)按照实际工况，建立三维码头计算模型；(2)分析码头面上的荷载信息，确定空间荷载种类和分布情况，将空间荷载归类，然后根据相应的类型将空间荷载分配到横向排架和纵向排架；(3)通过二维有限元计算得到空间荷载产生的内力和支座反力在最大值和最小值时的最不利位置，所述的内力包括弯矩和剪力；(4)按照荷载的最不利位置，将这些荷载布置到三维码头计算模型中，最后通过三维有限元计算方法得到各构件的内力；本发明旨在提供一种二维有限元计算和三维有限元计算相结合的高桩码头荷载的处理方法；用于高桩码头荷载的处理。
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公开(公告)号：CN102663188A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210101373.9
申请日：2012-04-07
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 , 北京中科辅龙科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于参数化草图的三维结构建模和分析方法，属于三维结构建模技术领域，其技术要点包括下述步骤：(1)创建二维的草图模型，设置参数化约束，记录并保存模型及约束数据；(2)指定创建好的截面几何草图模型或者机械荷载布局草图模型的参数化定位点，同时保存该定位点的参数化点标识，定位参数以及坐标信息；(3)对草图模型进行约束完整性检查；然后通过对约束完整情况进行分析得到尺寸以及定位点参数方程；(4)利用保存在库中的截面几何草图模型通过实体造型操作建立构件的三维模型或者是利用机械荷载布局草图进行三维空间中机械类荷载的布置；本发明旨在提供一种步骤较简单、效率高的基于参数化草图的三维结构建模和分析方法；用于三维结构建模和分析。
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公开(公告)号：CN119391199A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411558261.5
申请日：2024-11-04
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08L71/10 , C08L33/00 , C08L23/22 , C08L75/04 , C08L83/04 , C08L83/12 , C08L91/00 , C08L9/06 , C08L11/00 , C08L23/286 , C08L23/0853 , C08K5/3475 , C08K5/3435 , C08K5/5425 , C08K5/1539 , C08K3/30 , C08K5/29 , C08K5/523 , C08K13/02 , C08K5/5435 , C08K5/132 , C08K5/544 , C08K3/22
Abstract: 本发明公开了一种新型道路沥青材料及其制备方法，制备方法包括以下步骤：以下原料均以重量份计算：S1、将环氧树脂、紫外线吸收剂、受阻胺类光稳定剂按重量比1:1:1混合，搅拌均匀，得备用物A；S2、将甲基六氢苯酐、韧性剂、促进剂、硅烷类偶联剂按重量比1:1:1混合，搅拌均匀，得备用物B；S3、将备用物A和备用物B按重量比1:1混合，搅拌均匀，得耐候剂；S4、将固化剂2~6份、粘附剂5~10份、耐候剂3~7份、耐腐蚀剂3~5份混合，搅拌均匀，制备得沥青改性剂；S5、取基质沥青10~15份，加入沥青改性剂，搅拌混合均匀，得新型道路沥青材料。本发明制备的改性沥青耐腐蚀性以及耐候性相较于基质沥青均变好，扩大了沥青的使用场景，大大提高了沥青的实用性。
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