一种基于车载RFID标签的动态无线充电系统

    公开(公告)号:CN109094400A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201810943318.1

    申请日:2018-08-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于车载RFID标签的动态无线充电系统,该系统在具有无线充电接收系统的电动汽车的车头和车尾分别配置一个RFID标签,将无线充电发射系统设为多段导轨式,在每一段导轨的前端和后端分别设置一个RFID阅读器,每一段导轨设置一个能量投切控制器,RFID阅读器与能量投切控制器连接,且所述能量投切控制器与管理中心通信,当RFID阅读器读取到电动汽车上的RFID标签时,控制对应导轨的能量投切控制器工作,并向所述管理中心发送计费信息。本发明解决了电动汽车蓄电池容量有限,电动汽车续航不足的问题,实现了电动汽车行驶过程中实时的动态智能充电,避免了通电导轨设置过长或者通电导轨开通过多导致的能源浪费。

    一种基于波形比较的配电线路故障定位方法

    公开(公告)号:CN104950216B

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201510317543.0

    申请日:2015-06-11

    CPC classification number: Y04S10/522

    Abstract: 本发明属于电力系统配电网故障定位领域,尤其涉及闭环结构线路或分布式电源大量接入线路的故障定位技术领域,具体涉及一种基于波形比较的配电线路故障定位方法,本发明采用具有分布式控制功能的馈线终端单元(Feeder Terminal Unit,FTU)实时检测故障电流,短路故障时,将本检测点的故障电流与相邻检测点的故障电流进行比较,利用波形的极性关系确定故障区段,本发明可在闭环运行线路或分布式电源接入线路中,实现相间短路故障的正确定位,而且还可以在继电保护动作前完成故障定位,适用于配电网的快速短路故障定位,且无需终端单元采集电压信号。

    一种用于配电网继电保护评估的供电可靠性计算方法

    公开(公告)号:CN105004944B

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201510318657.7

    申请日:2015-06-11

    Abstract: 本发明属于电力系统的中压配电网继电保护技术供电可靠性分析领域,具体涉及了一种用于配电网继电保护评估的可靠性计算方法,本发明根据线路具体继电保护配置与整定参数分析所有可能出现的故障情况,将其分别划分为不同的保护范围后计算得出各种故障对供电可靠性的影响,基于配电网线路结构,根据对应的继电保护配置与整定参数,区分实际的保护范围,准确计算出相应出线由故障引起的停电时间、停电次数;本发明为继电保护方案对配电网供电可靠性的影响提供了一种全面有效准确的计算方法,能够深入分析不同配网继电保护的优势与特点。

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