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公开(公告)号:CN116986865A
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202310740289.X
申请日:2023-06-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明提供一种掺尾矿的自密实混凝土生产制备方法,由粗骨料、尾矿砂、粉煤灰、水泥、水以及外掺剂组成,粗骨料按照体积逐级填充方法确定各档掺配比例,粗一档集料被细一档包裹,相互不干涉;按照粒径合成方法,确定尾矿砂和粉煤灰掺配比例,胶浆材料包裹粗骨料、填料后完全填满自密实混凝土剩余空隙;通过粗骨料、填料包裹上一定厚度胶浆膜前后体积变化,计算胶浆膜用量,进而确定自密实混凝土原材料用量。本发明材料之间在空间构成相互不干涉,保证体积稳定性,水泥胶浆包裹粗骨料、填料形成最佳强度状态,通过相关参数的调整,实现自密实混凝土性能可控,掺入尾矿砂、粉煤灰等固废材料,实现固体废弃物的再生使用。
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公开(公告)号:CN116732838A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310400420.8
申请日:2023-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开一种高韧降噪半柔路面及其制备方法,所述路面由大空隙水泥混凝土基体灌注沥青砂浆灌浆料制备而成,所述沥青砂浆灌浆料包括乳化沥青、天然砂、橡胶颗粒和橡胶油,所述乳化沥青的质量占比为5.5%~6.5%,所述天然砂的质量占比为80%~86%,所述橡胶颗粒的质量占比为6%~12%,所述橡胶油的质量占比为1.5%~2.5%。本发明利用橡胶颗粒的弹性性能,有效提高基体底部韧性,同时将结构受到的能量转化为弹性能,达到降低噪音与保护结构安全性的目的,在提升半柔路面高韧降噪的同时,有效减少半柔路面建设碳排放,具有显著的社会经济效益。
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公开(公告)号:CN116607359A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310462845.1
申请日:2023-04-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种用于双向八车道高速公路增设路拱线的超高设计方法,首先采用增设路拱线判别公式,计算H值,根据H值明确增设路拱线的个数,根据路拱线个数明确路拱线的具体设置位置,将弯道外侧半幅增设路拱线,设置为双向横坡,弯道内侧半幅不设路拱线,设置为单向横坡的左右半幅非对称超高方式,从而缩短路面排水路径长度,有效降低超高渐变段路面水膜厚度,确保雨天高速公路行车安全。
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公开(公告)号:CN115821699A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211590863.X
申请日:2022-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明一种大空隙水泥混凝土路面压实度检测方法,以大空隙混凝土强度最佳状态的密度为标准密度,通过空隙率、强度指标计算不同密度下成型试件的质量,建立密度与强度关系,确定压实度检测过程中标准密度,将压实度指标控制直接反应抗压强度,确保施工达到大空隙混凝土达到设计强度效果,试件采用多次装料、逐层捣实、静压法成型,这种成型方法使得大空隙混凝土试件内部结构均匀,有利于标准密度测试的准确性。本方法测定的压实度指标,能够为施工过程中碾压工艺确定提供指导,通过压实度指标确定大空隙混凝土施工中压路机的吨位及碾压遍数,减少施工碾压的盲目性和过度依耐经验,笨方法可提供过程控制以及验收控制压实度检测,有效提高施工质量。
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公开(公告)号:CN114349425B
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210004886.1
申请日:2022-01-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/04 , G16C60/00 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法,根据透水混凝土空间构成特点,整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间,再减去水泥和水形成胶浆裹附体积,剩余空间即为透水混凝土内部空隙率;依据石料单一粒径特征,根据比表面积等效将石料近似成球体,胶浆裹附球体和砂,此时形成空隙全部为透水空间,多余胶浆填充后封闭一定空隙,剩余则为连通空隙。本发明提供依据透水混凝土原材料用量、密度以及水泥胶浆裹附膜厚度,通过理论方法计算透水混凝土内部空隙率和连通空隙率,事前对透水混凝土空隙率加以计算判定,避免成型后再检测空隙率,实现透水混凝土强度和性能提前预判,并为其调整提供理论指导,大大减少试验量,提高效率。
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公开(公告)号:CN112900211A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110110277.X
申请日:2021-01-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面压实度检测方法,采用激光扫描仪对路面各结构层表观进行扫描,对同一沥青路面结构层上下分别扫描,得到对应的点云坐标(xi,yi,zi)及(xi,yi,zo),结合施工工艺确定试验路段,已知沥青路面结构层的摊铺厚度H0,初始摊铺压实度K0。通过系列算法计算可得到不同施工路段仅与压实厚度相关的压实度计算方法,有效提高压实度检测精度,实现施工全断面施工质量把控。本发明的检测方法降低事后取芯检测的随机性,实现施工过程质量把控,社会效益与经济效益显著。
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公开(公告)号:CN112174577A
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202010980507.3
申请日:2020-09-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种彩色胶浆抗滑磨耗层混合料及设计方法,混合料包括以下重量百分比的原料:水性硅氟树脂乳液14~20%、耐磨骨料45%~60%、煅烧高岭土6~12%、硅粉6~12%、附着力促进剂0.5~1.2%、水性颜料3.0~3.5%、固化剂1~1.5%、水6%~10%,本发明克服了现有技术的不足,该彩色胶浆抗滑磨耗层混合料结构空隙率小、强度高、粘聚力强、抗滑性能好、颜色均匀美观,可以与不同下承层沥青路面、水泥路面结合形成稳定的整体,并且因其密实结构增强路面防水性、抗变形能力与防滑耐磨性。
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公开(公告)号:CN220468534U
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202321406303.4
申请日:2023-06-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种道路拼宽段抗泛油沥青路面结构,属于公路工程技术领域,包括原路面和拼宽路面,拼宽路面磨耗表层顶部与原路面上面层齐平,拼宽路面中面层与原路面中面层的底部齐平,拼宽路面下面层与原路面下面层拼接,拼宽路面基层与原路面基层拼接,所述拼宽路面磨耗表层厚度1.8~2.5cm、空隙率8~12%。本实用新型宽路面磨耗表层厚度薄,单位面积沥青量低,从根本上降低其泛油产生可能性,大空隙结构为自由沥青提供较大存放空间,避免其上移至表面而产生泛油。
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公开(公告)号:CN218622489U
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202223190090.4
申请日:2022-11-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种暗埋式高速公路超高段收排水装置,包括暗埋式集水管和收水槽,所述的暗埋式集水管包括集水管和包裹体;收水槽,所述的收水槽包括槽体和顶部篦子;集水井,所述集水井位于高速公路路边,内部设有横向排水管与外界连通,所述集水管与槽体连通后汇集至集水井内,由横向排水管将路面汇集水排出路基范围以外。本实用新型一种暗埋式高速公路超高段收排水装置,其暗埋式集水管可有效避免杂物落入排水管道,防止排水管道堵塞,从而提高了排水效率;收水槽间采用暗埋式集水管连接,管道疏通养护工作可通过集水槽完成,方便快捷,避免了常规的超高段排水设施大量的养护疏通工作,节省了人力物力。
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公开(公告)号:CN216948441U
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202122954982.6
申请日:2021-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D29/14
Abstract: 本实用新型提供一种生态型透水混凝土井盖,包括加筋普通混凝土框架和透水混凝土主体,所述的加筋普通混凝土框架为井圈和两垂直直径组成,在两垂直直径上设有4个吊装孔,对称布置,所述透水混凝土主体位于加筋普通混凝土框架内。随着海绵城市建设的推进,对路面储排水方式的研究进一步加大,将透水混凝土应用于井盖生产中,丰富当前井盖材料品种,在保证井盖强度及使用安全性的前提下,提高雨水渗透能力,减少路面积水。本实用新型在加筋混凝土中及表面浇筑彩色透水混凝土,与周围路面材料形成统一、协调,同时,彩色给人以警醒,保证了井盖的使用安全性。
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