规则查询方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN112383479B

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202011104222.X

    申请日:2020-10-15

    IPC分类号: H04L45/745

    摘要: 本申请涉及一种规则查询方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括:计算机设备通过获取请求报文的五元组信息中的互联网协议IP地址,从预设的多个五元组规则表中,确定与该IP地址对应的目标五元组规则表,根据五元组信息查询目标五元组规则表,确定与五元组信息对应的目标五元组规则。本方法中,五元组规则表中包括五元组信息和五元组规则的对应关系,计算机设备在根据请求报文的五元组信息中的IP确定与其对应的目标五元组规则表之后,根据目标五元组规则表进行目标五元组规则的查询,避免了遍历所有五元组规则表的情况,减少了五元组规则的查询次数,节省了五元组规则的查询资源,进一步地,降低了FPGA的输入输出单元的消耗情况。

    车辆安全缺陷验证方法及系统
    73.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113254113A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110565594.0

    申请日:2021-05-24

    IPC分类号: G06F9/448

    摘要: 本发明提供一种车辆安全缺陷验证方法及系统,该车辆安全缺陷验证方法包括:基于目标车辆配置信息,从任务包中挑选出目标任务包,并发送目标任务包给终端,以使终端执行目标任务包,得到反馈结果,任务包为基于备选车辆信息以及备选缺陷信息构建而成的;接收终端发送的反馈结果,并基于反馈结果确定安全缺陷信息。本发明提供的车辆安全缺陷验证方法及系统,能够根据备选车辆信息和备选缺陷信息,构建任务包,在接收到目标车辆的目标车辆配置信息后,能够挑选出目标任务包并发送给终端,使得终端能够执行目标任务包,输出反馈结果,服务器就能够分析出安全缺陷信息,这样能够实现对车辆安全缺陷的高效验证,降低错误率,减少人工工作量。

    一种CAN总线风险检测方法和装置

    公开(公告)号:CN107666476B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN201710378097.3

    申请日:2017-05-25

    IPC分类号: H04L29/06 H04L12/40

    摘要: 本发明提供了一种CAN总线风险检测方法和装置,该方法应用于连接到目标车辆的CAN总线接口的装置中,包括:接收用户输入的目标车辆的车型信息,在预先存储的各类车型的私有协议中查找用户输入的车型对应的私有协议;接收用户输入的新建任务请求,根据用户输入的车型对应的私有协议、新建任务请求携带的检测类型和检测目标建立新的检测任务;接收到启动所述检测任务的命令时,基于所述检测任务构造数据帧,通过目标车辆的CAN总线接口发送构造的数据帧到目标车辆的CAN总线系统;接收目标车辆的CAN总线系统返回的响应信息,根据响应信息生成检测报告并输出。本发明能够检测出车辆的CAN总线系统存在的安全风险。

    规则查询方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN112383479A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011104222.X

    申请日:2020-10-15

    IPC分类号: H04L12/741

    摘要: 本申请涉及一种规则查询方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括:计算机设备通过获取请求报文的五元组信息中的互联网协议IP地址,从预设的多个五元组规则表中,确定与该IP地址对应的目标五元组规则表,根据五元组信息查询目标五元组规则表,确定与五元组信息对应的目标五元组规则。本方法中,五元组规则表中包括五元组信息和五元组规则的对应关系,计算机设备在根据请求报文的五元组信息中的IP确定与其对应的目标五元组规则表之后,根据目标五元组规则表进行目标五元组规则的查询,避免了遍历所有五元组规则表的情况,减少了五元组规则的查询次数,节省了五元组规则的查询资源,进一步地,降低了FPGA的输入输出单元的消耗情况。

    车辆CAN总线协议确定方法及装置

    公开(公告)号:CN111106989B

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201911369169.3

    申请日:2019-12-26

    IPC分类号: H04L12/40 H04L29/06

    摘要: 本发明实施例提供一种车辆CAN总线协议确定方法及装置,该方法包括:确定初测协议构造数据,将初测协议构造数据发送到车辆CAN总线中,以使车辆中各车载装置进行识别;确定车辆中存在控制状态发生前后变化的目标车载装置,并配置初测协议构造数据对应的帧ID为目标车载装置对应的CAN协议数据的帧ID;确定第二协议构造数据集中复测协议构造数据发送到车辆CAN总线中,以使车辆中各车载装置进行识别;确定能够使目标车载装置发生控制状态前后变化的复测协议构造数据,根据所述复测协议构造数据确定数据中的目标位,将帧ID和目标位作为构造规则确定目标车载装置的CAN协议数据,减少采用被动监听分析数据的负担,提高工作效率。