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公开(公告)号：CN102386816A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010268866.2
申请日：2010-08-27
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机的弱磁控制方法和装置。该方法包括：通过调节等效于转子坐标系下的d轴电流的给定值和q轴电流的给定值以减小所述永磁同步电机的反电势；d轴电流的给定值和q轴电流的给定值通过如下方法获得：将转子的实际角速度信号与预先给定角速度信号进行比较，对比较信号进行PI调节后，获得转子的给定转矩；根据给定转矩获得d轴电流的初始给定值；根据实际角速度信号、输出电压信号和牵引逆变器的最大给定电压值获得d轴电流的调节值；根据d轴电流的初始给定值和d轴电流的调节值获得d轴电流的给定值；然后根据给定转矩和d轴电流的给定值获得q轴电流的给定值。
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公开(公告)号：CN102347654A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010240438.9
申请日：2010-07-27
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种转子和脉流牵引电动机。转子包括：转轴、套筒、后支架、多个电枢线圈、电枢铁心、均压线和换向器，所述电枢铁心上设置有多个凹槽，每个所述凹槽中包括上下两层电枢线圈，每层所述电枢线圈中包括多匝电枢元件；每层所述电枢线圈中相邻两匝电枢元件的引出线，由同一电枢线圈中另一电枢元件的引出线隔开接入所述换向器。本发明提供的转子和脉流牵引电动机，通过改变电枢铁心中的多个电枢元件接入换向器的出线顺序，极大的降低了脉流牵引电动机换向时的电抗电势，换向火花小，提高了换向性能。结构简单、可靠性高，便于制造和维修。
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公开(公告)号：CN102237779A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010162566.6
申请日：2010-04-28
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种充电功率装置，包括散热器，以及设置在散热器上的斩波单元和整流单元；斩波单元包括支撑电容、IGBT、IGBT驱动板和第一吸收电路，整流单元包括整流二极管和第二吸收电路，散热器上还包括用于电气连接支撑电容、IGBT、IGBT驱动板和第一吸收电路的复合母排；散热器的端部还设置有数个电气连接端子，复合母排、IGBT的公共端、整流二极管和第二吸收电路的对外连接端子与数个电气连接端子电连接。本发明提供充电功率装置降低了主电路杂感，降低了充电功率装置主电路的开关尖峰电压，可以提高充电功率装置的可靠性，降低故障率，从而节省部件维修成本。
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公开(公告)号：CN101670791B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200910075699.7
申请日：2009-10-12
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Inventor： 李锋
Abstract: 本发明所述的地铁杂散电流排流装置，包括排流进线端子、汇流母线、控制电路、排流电路，控制电路包括信号采集电路、微控制器、IGBT驱动电路。使用时，实时采集排流网结构钢筋电位与参比电极电位，通过微控制器取该两电位的差值，并将该差值与参考电压进行比较，当该比较值大于0.5V时，根据该比较值与0.5V相差的大小关系，由微控制器内的程序计算出所需变化的IGBT的占空比，并发出变化的控制信号，通过IGBT驱动电路改变IGBT的占空比，从而自动改变限流电阻的阻值，使地铁电流排流装置能够及时、有效地排流，将杂散电流的危害降到最低，保障了地铁的安全运行，有效的减小了杂散电流对地铁沿线结构钢筋的腐蚀。
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公开(公告)号：CN102064714A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010569439.8
申请日：2010-12-02
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明涉及变频器，具体为一种双馈型风电变频器。解决大功率双馈型风电变频器不具备低压穿越功能的问题。该双馈型风电变频器包括滤波电路、含有IGBT的整流电路和逆变电路以及对整流电路和逆变电路实施控制的控制单元，逆变电路的交流输出端连接有由二极管构成的整流电路，由二极管构成的整流电路的直流输出回路连接有晶闸管和四个分别由电阻、IGBT串接而成的并联支路；控制单元的信号采集输入端与含有IGBT的整流电路的直流输出端相连，控制单元的控制信号输出端分别与晶闸管和各并联支路中的IGBT的触发控制端相连。本发明实现了变频器的低压穿越功能，填补了国内双馈风电变频器在此功率等级上无低压穿越功能的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102013764A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010551267.1
申请日：2010-11-19
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Inventor： 程东星
IPC: H02K15/00
CPC classification number: Y02E10/725
Abstract: 本发明涉及更换电机滑环的工装，具体为电机更换滑环装置。解决由于缺乏在冷态下实现更换滑环的手动装置，因此目前无法实现塔顶更换风力发电机滑环的问题。该电机更换滑环装置由固定于滑环端面的滑环保护环、与滑环保护环或电机转轴端面螺纹连接的螺纹拉杆、与螺纹拉杆配合的螺母、与电机转轴端面或滑环保护环螺纹连接且其上设有轴肩的螺纹顶杆、其上开有螺纹拉杆和螺纹顶杆穿过孔的压板构成。本发明尤其适用于大功率兆瓦级的双馈风力发电机的滑环更换，也可用于其它电机的滑环更换。
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公开(公告)号：CN101588117B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910074659.0
申请日：2009-06-02
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电机，具体为一种高速交流客运机车用变频调速异步牵引电动机，解决了现在没有一种大功率、高转速、高电压的电动机的问题。转轴非传动端端面设有轴刷握，铜导条和铜端环是由高强度合金铜CuCrZr材料制成的，护环是由高强度合金钢50Mn18Cr5材料制成的，端盖上设有圆柱套，转轴传动端的轴承上套有轴承内盖，轴承上压有轴承外盖，轴承后侧设有小齿轮，圆柱套上开有弧状传动孔、进油通孔和主、辅回油孔，轴承内盖上开有通油孔，轴承外盖开有凹槽，小齿轮轴套部分上固定有甩油环，甩油环后侧设有后内封环，后内封环上固定有防护盖并在后内封环的内圈开有环状密封槽，环状密封槽下部开有漏油通道。可在高转速下运行，满足高速交流客运机车的动力要求。
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公开(公告)号：CN101976966A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010534111.2
申请日：2010-11-08
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
IPC: H02M7/48 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M1/44
CPC classification number: Y02B70/1491
Abstract: 本发明涉及为动车组辅助负载提供三相工频电源的辅助逆变电源，具体为一种零电流开关技术的新型辅助逆变电源。解决现有动车组辅助逆变电源开关损耗过大、电磁环境影响自身以及其它设备工作的问题。包括高压斩波电路、整流电路和逆变电路，高压斩波电路包括第一至第四IGBT、第一至第四电容、第一至第二变压器，整流电路包括分别由第一至第四二极管、第五至第八二极管构成且输出端相互串联的两个整流桥，两个整流桥的输出端分别并联有由电容和IGBT构成的串联支路。本发明斩波电路中的IGBT的开关时刻均是在电流为零时进行的，因而可以使IGBT器件的开关损耗接近于零损耗，同时也有效降低了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN101964574A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010540164.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电动机，具体为港机龙门吊低噪声起升电动机。解决现有港机龙门吊低噪声起升电动机噪声大的问题。该港机龙门吊低噪声起升电动机包括机座、定子铁心；定子铁心由定子冲片叠压而成，定子铁心内设有定子线圈，机座两端分别固定有前、后端盖，前、后端盖上经轴承支撑有转轴，转轴上有转子铁心，转子铁心由转子冲片叠压而成，转子铁心槽内窜有导条，两端与端环焊接为一体鼠笼；定子冲片槽数54，转子冲片槽数66；定子线圈使用成型绕组，按节距7、绕组短距比β为7/9绕制。进一步地，电磁设计时将气隙磁密降低到0.9T以下。本发明满足港口环境的低噪声环保需求，各项性能指标达到同类进口产品水平。
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公开(公告)号：CN101332823B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810055564.X
申请日：2008-08-06
Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司
Abstract: 本发明属于工矿机车用减速装置的技术领域，具体涉及一种20吨窄轨工矿电机车减速装置，解决了现有减速箱不能满足小轨距大扭矩的牵引的问题。20吨窄轨工矿电机车减速装置，包括上、下箱体组成的箱体，箱体内设置传动部件，传动部件由全封闭圆柱斜齿～螺旋伞齿轮两级传动构成，小斜齿轮轴、小螺旋伞齿轮轴、车轴通过支撑轴承安装在箱体上，支撑轴承外设轴承盖，轴承和轴承盖之间设置调整隔环，调整隔环周边有渗油孔，安装在车轴上的轴承盖为嵌入式结构。本发明具有如下有益效果：传递扭矩大，体积小，传动平稳，噪音小，故障率低，箱体强度和刚度大，完全满足在小轨距下的大功率传动，可广泛应用于矿山及隧道施工用电机车的传动减速装置。
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