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公开(公告)号：CN118843560A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093549.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电源控制装置（10）具有充放电部（18）和控制充放电部（18）的控制部（23）。充放电部（18）进行基于来自蓄电部（3）的电力向负载（4）供给电力的放电动作、基于来自蓄电部（3）的电力向电源部（2）供给电力的再生动作以及基于来自电源部（2）的电力向蓄电部（3）供给电力的充电动作。控制部（23）基于再生动作时和再生动作后的充电动作时中的至少任一方的蓄电部（3）的电压值及流向蓄电部（3）的电流值来判定蓄电部（3）的劣化度。
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公开(公告)号：CN118830148A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380021899.2
申请日：2023-02-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/514 , H01R13/518 , H01R13/639
Abstract: 实现作业性的提高。连接器装置(1)具备：第1连接器(10)，具有多个第1端子零件(18)；和第2连接器(20)，能与第1连接器(10)嵌合，第2连接器(20)构成为具备：保持体(22)；多个子连接器(33、34)，安装于保持体(22)；以及多个第2端子零件(45)，安装于子连接器(33、34)，安装于保持体(22)的多个子连接器(33、34)能单独地从初始位置向使第1端子零件(18)和第2端子零件(45)连接的连接位置移动。
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公开(公告)号：CN118805366A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380027598.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L41/0823 , H04L12/28 , H04L43/02
Abstract: 一种搭载于车辆的车载装置，具备：通信部，从管理装置接收与所选择的功能对应的、与所述车辆的车载设备相关的设定信息；及设定部，基于由所述通信部接收到的所述设定信息，进行与所述车载设备相关的设定处理。
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公开(公告)号：CN118786761A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202380025149.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 电气设备（1）具备：继电器（30），具备继电器端子（32），通过通电而发热；及中间汇流条（50），与继电器端子（32）连接。中间汇流条（50）具备：第一汇流条片（51），具备第一内侧层叠部（52）和第一分离部（53），所述第一内侧层叠部（52）与继电器端子（32）连接，所述第一分离部（53）与第一内侧层叠部（52）相连；及第二汇流条片（61），具备第一外侧层叠部（54）和第二分离部（63），所述第一外侧层叠部（54）层叠于第一内侧层叠部（52），所述第二分离部（63）与第一外侧层叠部（54）相连且与第一分离部（53）分离地配置。
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公开(公告)号：CN118786490A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202380025689.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电线导体、具备这样的电线导体的绝缘电线及线束，所述电线导体是将绞合线材而成的绞线成形为扁平形状的电线导体，能够确保高柔软性。电线导体（1）构成为包括多根绞合多根线材（3）而成的子绞线（2）的绞线，所述绞线（2）的与轴线方向交叉的截面具有扁平部，该扁平部形成为宽度方向的尺寸（w）比高度方向的尺寸（h）大的扁平形状，在所述扁平部中，将所述子绞线（2）中的构成配置于所述扁平部的外周的外层子绞线（2o）的所述线材（3）的总数设为外层线材数，将构成配置于所述外层子绞线（2o）的内侧的内层子绞线（2i）的所述线材（3）的总数设为内层线材数，所述外层线材数相对于所述内层线材数的比率为2.0以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114759507B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111600584.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H02G3/16
Abstract: 本发明提供一种电连接箱，防止覆盖继电器与母排之间的连接部的部分脱落。电连接箱具备：继电器；母排，与所述继电器连接；以及壳体，具有所述继电器的安装部，并具备罩，该罩覆盖所述继电器与所述母排之间的连接部，所述罩具有：壁部；以及卡合部，设置于所述壁部的一部分，通过与所述安装部的一部分卡合来阻止该罩脱落的情况，所述安装部具有止动部，该止动部抑制所述壁部的一部分向所述卡合部的卡合解除的方向位移的情况。
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公开(公告)号：CN114651369B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202080077857.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种新颖结构的电池布线模块：能够在不伴有短路问题的情况下提高通过柔性印刷基板的印刷布线构成的电压检测线的布设自由度。电池布线模块(14)具备：多个连接构件(18、20)，与电极端子(16)连接；和柔性印刷基板(24)，具有经由多个连接构件(18、20)检测多个蓄电元件(12)的电压的多条电压检测线(30、34)，多条电压检测线(30、34)的至少一条构成为包括：形成于柔性印刷基板(24)的正面(26)的正面布线(30)和形成于背面(28)的背面布线(34)；和正背面导通部(32)，将柔性印刷基板(24)在板厚方向贯穿并将正面布线(30)与背面布线(34)连接，正背面导通部(32)的每单位长度的电阻值为正面布线(30)和背面布线(34)的每单位长度的最大电阻值以下。
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公开(公告)号：CN114128011B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202080050765.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M50/284 , H01M50/569 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 一种布线模块(12)，配置于具有电极端子(14)的多个蓄电元件(11)，布线模块(12)具备：至少一个第一基板(18)，与所述电极端子(14)电连接，并且具有挠性；及第二基板(19)，与所述第一基板(18)电连接，并且与设备(13)电连接且具有挠性，在所述第一基板(18)形成有与所述电极端子(14)分别电连接的多个第一电压检测线(20)，所述多个第一电压检测线(20)不按所述多个第一电压检测线(20)各自所连接的所述电极端子(14)的电位顺序排列，在所述第二基板(19)形成有与所述多个第一电压检测线(20)分别连接的多个第二电压检测线(25)，所述第二基板(19)具有与所述设备(13)连接的连接端部(27)，在所述连接端部(27)，所述多个第二电压检测线(25)按经由所述多个第一电压检测线(20)电连接的所述电极端子(14)的电位顺序排列。
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公开(公告)号：CN118743190A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202380022913.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种能够期待扩展性的提高的车载通信装置及车载通信系统。本实施方式的车载通信装置具备：应用处理部，执行应用程序；及中继处理部，与一个或多个车载装置之间进行通信，以规定的通信协议与所述应用处理部进行通信，对所述车载装置及所述应用处理部的数据的收发进行中继，所述应用处理部具有分别进行与所述应用程序的执行相关的处理的多个模块，所述多个模块以所述规定的通信协议进行通信。所述规定的通信协议可以是TCP或UDP。
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公开(公告)号：CN118743117A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202380022802.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 表恭平
Abstract: 目的在于提供一种能使浸入端子收纳部的水的排水性更加提高的技术。带电线连接器具备：电力端子，用于向电池供给电力；电力线，与所述电力端子连接；壳体，具有插拔外部充电连接器的开口部和收纳所述电力端子的端子收纳部；以及保持体，与所述壳体一起保持所述电力端子。从所述壳体中的所述开口部经由所述端子收纳部到所述保持体中的覆盖所述电力线的空间，以液体能流通的方式连通。所述保持体具有将所述电力线引出的开口、将所述电力线的周围包围的壁、以及设置于所述壁的一部分的排水部。
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