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公开(公告)号：CN114692087A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210412499.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 一种产品的可靠性评价方法、可读存储介质和电子设备，方法包括：基于产品的多个实验样本对应的寿命数据，获得产品累积失效函数；基于产品累积失效函数的凹凸性，获得实验样本每一时刻的累积失效率；基于所述实验样本每一时刻的累积失效率，使用参数估计方法，获得产品寿命分布的参数值，并以此预测产品的可靠寿命或可靠度。本公开适用于包括小样本在内的多种样本数量的寿命数据的寿命预测与可靠性评估过程，预测结果较为精准。
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公开(公告)号：CN114607509A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210399805.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 本发明公开了一种外转子发动机，包括机匣、预冷器、外转子以及与所述外转子配合形成进气涵道的静子壳体，所述外转子的内侧设置有压气机，所述静子壳体内设有燃料喷嘴、散热器和用于驱动散热器内换热介质的涡轮泵，所述涡轮泵的进气口与位于所述压气机之后的主燃烧室连通，所述涡轮泵的出气口与位于所述压气机之前的进气涵道连通，所述预冷器与所述散热器连通，所述预冷器用于降低所述进气涵道中的空气。该外转子发动机对进入发动机的空气预冷效果好，结构紧凑，可以提高发动机的推重比和比冲。
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公开(公告)号：CN113027612B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110399793.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 本公开提供了一种用于高速预冷发动机的换热器调节机构，包括：进气头锥、外部机匣、环形换热器和调节组件，所述环形换热器设置在所述外部机匣内部，且所述环形换热器的外侧面通过支板与所述外部机匣的内侧面固定连接，所述进气头锥设置在所述外部机匣的内部，所述调节组件与所述环形换热器固定连接，所述进气头锥与所述调节组件固定连接；本公开通过调节组件调节环形换热器和外部机匣之间的环形通道的进气量，从而达到了主动调节通过预冷换热器的空气流量的功能的目的。
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公开(公告)号：CN114329913A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111492769.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国航空发动机研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/04 , G06F119/02
Abstract: 本公开涉及生产控制技术领域，尤其涉及一种工艺系统可靠性评估方法和装置。根据制造质量故障判据和生产效率故障判据两个方面确定工艺系统包括的各工序的无故障概率，进而可以根据工艺系统包括的各工序的连接关系和无故障概率确定工艺系统的无故障概率，相比现有技术中的工艺系统可靠性评估方法而言，考虑的因素更加全面，从而可以使得最终计算结果更加准确。
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公开(公告)号：CN113719623A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111079753.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 本公开提供了一种用于航空发动机环形通道的阀门，包括：均设于环形通道内的多个单元体；多个单元体沿周向均匀分布在环形通道内；每个单元体均包括沿流向排布的多个阀片；阀片与环形通道滑动配合，阀片沿周向滑动设置；每个单元体的多个阀片可沿周向展开并形成扇环形密封结构；每个单元体处于展开状态时，多个扇环形密封结构沿周向铺满整个环形通道；任意相邻两个单元体之间设置有密封端面；密封端面位于沿流向最后一个阀片上；密封端面的一侧连接于阀片，密封端面相对的另一侧沿与流向相反的方向至少延伸至沿流向的第一个阀片；密封端面用于密封相邻两个单元体之间的间隙。
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公开(公告)号：CN113656917A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110973423.1
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航空发动机研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 发明公开了一种弹性环式挤压油膜阻尼器的流固耦合计算方法，通过提取ERSFD的弹性环和油膜的主要力学特征，忽略次要特征，并充分利用结构力学和流体力学的理论，采用雷诺方程建立油膜的流体控制方程，利用弹性体振动理论，把弹性环在流固耦合作用过程中的行为进行时空分离，其中弹性环的空间振动形态基于梁理论进行描述，弹性环的时间振动历程通过简谐函数进行描述，将传统方法中的三维结构模型简化为一维结构模型，将流体的三维模型简化为二维模型，从而在保证计算精度的前提下，大大减小了ERSFD流固耦合模型的自由度数目，压缩了计算规模，能够显著节省计算时间。这是本申请的核心技术效果。
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公开(公告)号：CN113371178A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110787507.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 上海交通大学 , 中国航空发动机研究院
IPC: B64C15/02
Abstract: 本发明涉及一种基于振荡射流的法向流推力矢量喷管控制结构及飞行器，其中控制结构包括控制器，依次连接的气流干管、开关阀、第一气流支管、第二气流支管和多个扫掠型振荡射流激励器，扫掠型振荡射流激励器的数量为偶数，均分为第一激励器组和第二激励器组，第一激励器组和第二激励器组分别布置在喷管出口的两侧，喷管出口侧沿主流方向渐扩，扫掠型振荡射流激励器的轴线与所在处喷管侧壁的法向夹角小于45度。与现有技术相比，本发明采用了流动控制的策略，结构简单，可靠性高，适应性强，无需利用复杂的机械结构改变喷管外形，降低了飞行器的重量；不会因为喷管外形的改变增加飞行器的阻力；同时可以显著提高飞行器的隐身性能。
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公开(公告)号：CN111623010B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010501136.6
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国航空发动机研究院
IPC: F15C1/22
Abstract: 本公开提供了一种脉冲扫射式流体振荡激励器，包括第一部分流体振荡器，和至少一个第二部分流体振荡器，所述第一部分流体振荡器包括一个第一部分进口、两个第一部分出口、以及至少一个用于周期性地使流体从两个出口交替出去的第一部分反馈通道，所述第二部分流体振荡器包括一个第二部分进口、一个第二部分出口，以及至少一个用于周期性地改变第二部分出口射流方向的第二部分反馈通道，所述第一部分流体振荡器至少一个第一部分出口连接有所述第二部分流体振荡器。本实施例通过将两种形式的流体振荡器融合，形成脉冲扫射式流体振荡激励器，使得在激励器的出口形成速度大小和方向均发生振荡变化的激励射流。
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公开(公告)号：CN111779591B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010669973.X
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 本公开提供了一种分段式排气装置，包括排气入口段、排气入口延伸段、平直段、波纹过渡段、以及排气出口段；排气入口段的第二端口与排气入口延伸段的第一端口相连，平直段的第二端口与波纹过渡段的第一端口相连，波纹过渡段的第二端口与排气出口段的第一端口相连；排气入口延射段的第二端口伸入从平直段的第一端口伸入平直段内。本公开通过设计了排气入口延伸段，用于满足后续有不同排气截面要求的试验需求，只更换一个小部件就能解决问题，不需要重新设计加工整个排气装置，从而可以大大节省试验台改造成本。将排气装置设计为分段式结构，有利于安装人员操作和维护，后期维护时发现某一部位损伤，只需局部更换新的零件即可。
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公开(公告)号：CN113153570A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110581241.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国航空发动机研究院
Abstract: 本发明提供了一种脉冲爆震管性能计算方法和装置，通过将脉冲爆震管的一个全循环周期内的爆震过程分为排气阶段和扫气阶段，并且通过将排气阶段分为脉冲爆震管的进口关闭的第一阶段和脉冲爆震管的进口开启的第二阶段，从而通过分析每个阶段中脉冲爆震管出口的总焓和总压等参数，最后通过不同形式的加权平均，快速获得脉冲爆震管的性能，计算精度与一维非定常仿真相当，不仅简化了计算过程，使得计算工作量与现有方法相比更小，而且计算精度高，实现了精确性与便捷性的统一。
