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公开(公告)号：CN101856956A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010212132.2
申请日：2010-06-22
申请人： 森泰达集团有限公司
发明人： 盛保信
摘要： 本发明公开了一种航空轮胎胎圈结构，包括：胎趾、胎锺和胎圈包布，其特征在于，所述胎圈包布由尼龙单丝网布和耐透气性良好的胶料组成。在本发明公开的轮胎胎圈结构中，所述胎圈包布的裁断角度为43°～46°，所述胎圈包布在胎趾部位的正包高度至少超出胎趾30mm，所述胎圈包布在胎踵部位的反包高度至少超出所述航空轮辋的轮缘10mm；所述胎圈包布挂胶后的压延厚度为1.3mm～1.7mm。通过本发明公开的航空轮胎胎圈结构，能使胎圈与轮辋更加紧密配合，使轮胎达到较好的气密性，能够较大限度的防止轮胎气压泄露，防止航空轮胎在使用过程中出现安全问题。
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公开(公告)号：CN101855053A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200780101534.1
申请日：2007-11-15
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B29D30/0005 , B29D30/48
摘要： 本发明公开了一种用于制造轮胎的方法，其包括步骤如下：构建出未硫化的轮胎(50)，其包括胎体结构(52)，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，其与一对环形锚固结构(51a、51b)实现工作联接，未硫化轮胎还包括胎面条带(53)，其位于所述胎体结构的径向外侧位置，轮胎还包括被夹置在所述胎体结构与所述胎面条带之间的束带结构；在硫化模具(200)中对未硫化轮胎(50)执行成型及硫化处理，模具包括上侧壁板(21)和下侧壁板(21)、以及由环周段节(55)构成的环体，环周段节环围出成型腔(17)；其中，在所述构建步骤与所述成型及硫化步骤之间还设置了步骤：在成型及硫化步骤期间，对两环形锚固结构(51a、51b)中至少之一的轴向内侧表面(71a、71b)的至少一个部分进行加压，由此，借助于第一定位表面(5a、5b)将两环形锚固结构(51a、51b)至少之一的轴向外侧表面(7a、7b)的一部分进行造形，使其与支撑表面(31a、31b)上的一部分大体上互补，其中，支撑表面是带有未硫化轮胎的模具(200)的上、下侧壁板(21、20)的支撑表面；以及对所述未硫化轮胎(50)加热。本发明还涉及用于制造轮胎的设备(100、100’)、以及带有该设备的成型及硫化工作台(110)。
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公开(公告)号：CN101848804A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200780101434.9
申请日：2007-12-18
申请人： 株式会社晓星
IPC分类号： B29D30/48
CPC分类号： D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/0064 , D07B1/0606 , D07B7/025 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2205/3057 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T428/1241 , D07B2801/10
摘要： 本发明涉及一种用于增强充气轮胎的橡胶的单线钢丝帘线，该帘线具有提高的强度和与橡胶的粘合力。更具体地，本发明涉及一种单线钢丝帘线，该帘线包括波形区和非波形区，该波形区具有至少一个波形。该单线钢丝帘线具有高强度特性。因此，在轮胎的制造过程中，钢丝帘线的数量显著减少。因此，轮胎的重量减轻，并且由于简化了制造过程而使得制造成本降低。
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公开(公告)号：CN101072693B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200580041723.5
申请日：2005-01-25
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B60C15/04 , B29D30/50 , B60C9/0057 , B60C2009/2219 , B60C2015/048 , D07B1/0633 , D07B1/0646 , D07B2201/2033 , D07B2201/2089 , D07B2501/2053
摘要： 本发明涉及卡车的充气轮胎，其胎圈芯包括：a)多个具有至少一根金属丝的线圈，所述线圈相对彼此径向地重叠和轴向地并排布置，和b)包围所述多个线圈的保持构件，上述保持构件包括多个相互大体上平行的细长加强元件，该加强元件包括至少一个预成型的线状金属元件。
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公开(公告)号：CN100594080C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200810107405.X
申请日：2008-12-24
申请人： 昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于轮胎生产的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘上的成型钢圈，由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段构成，固定钢圈段固定安装，锁紧钢圈段的一端铰装于转动盘，与固定钢圈段之间形成钢丝头夹持间隙，锁紧钢圈段的锁紧机构为轴向设置的定位销，销头转动配合在转动盘上开设的定位孔中，销体上设置的偏心圆与锁紧钢圈段接触，偏心圆的最大偏距位置可以使锁紧钢圈段锁紧钢丝头；调节钢圈段为一连续圆弧段，在调节钢圈段上安装孔位置对应的转动盘上开设使调节钢圈段在直径方向偏移的腰子孔，螺栓穿设于安装孔与腰子孔后将调节钢圈段固定于转动盘上。本发明简化了结构，加工、安装和使用方便快捷。
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公开(公告)号：CN100522578C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610145726.X
申请日：2006-11-14
申请人： 韩国轮胎株式会社
发明人： 闵胜一
摘要： 本发明提供一种具有双成形机的填料贴附机，包括成形机(6)，成形机(6)安装在机台(5)上，接受由裸胎圈移送机(1)提供的裸胎圈(2)，机台(5)上的挤压轮(4)将填料(3)挤压贴附在裸胎圈(2)上，其中，成形机(6)的旋转轴(7)借助小齿轮(8)与连接至电动机(9)的齿条(10)啮合，成形机(6)由包括以旋转轴(7)为基准可旋转180°且形成在旋转轴两侧的第一成形机(6a)和第二成形机(6b)的双成形机构成。由此，能够缩短胎圈完成品的制造周期，且能够提高生产效率。
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公开(公告)号：CN100436115C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610065339.5
申请日：2006-03-17
申请人： 韩国轮胎株式会社
发明人： 全义九
摘要： 本发明涉及一种提供裸胎圈的方法，在对由裸胎圈卷取机提供的裸胎圈使用织物胎圈包布进行包裹时，该方法可以改进裸胎圈的提供流程，缩短作业循环时间从而实现生产效率的提高。本发明在使用卸料器(3)和移送器(4)将由卷取机(1)提供的裸胎圈(2)分别提供给直线排列的第一号、第二号和第三号三台包线机(5a、5b、5c)的方法中，在上述第二号和第三号包线机(5b、5c)之间设置斜槽(6)，移送器(4)同时承接两个裸胎圈(2)并通过斜槽(6)的左、右胎圈移送推送器(7a、7b)将裸胎圈(2)提供给第二号和第三号包线机(5b、5c)。
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公开(公告)号：CN100379549C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200510090036.4
申请日：2005-08-09
申请人： 韩国轮胎株式会社
发明人： 闵胜一
摘要： 本发明涉及轮胎胎圈的六角形裸胎圈的分离装置，其中将钢丝在成形装置的圆周槽(1)上以多根缠绕而形成截面呈六角形的裸胎圈，在安装有形成有所述圆周槽(1)的圆周分割片(3)的支承圆板(4)上，固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的杆(6)与放射轴(9)连接，所述放射轴(9)贯穿与旋转轴(7)连接的滑块(8)，并与主动导块(10)连接，通过旋转链环(13)连接由所述主动导块(10)带动的随动导块(11)和位于所述支承圆板(4)中心位置的旋转体(12)。该装置在制造裸胎圈钢丝时，通过放射形链环的收缩以及扩张动作来容易实现已制成的裸胎圈的分离和去除。
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公开(公告)号：CN101112794A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200710058962.2
申请日：2007-08-17
申请人： 天津市橡塑机械研究所有限公司
IPC分类号： B29D30/48
摘要： 一种大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机的缠绕模盘。其包括主连接盘、多个缠绕模块连接块、多个缠绕模块、多个伞柄、副连接盘及夹丝装置。本发明的钢丝圈缠绕机的缠绕模盘是利用能沿径向伸缩的多个缠绕模块来改变其直径，从而可生产不同直径的工程轮胎及工程巨胎用钢丝圈，这样不仅可大幅度减小缠绕模盘的重量及体积，而且易于制造和安装。特别是当产品的型号改变时，只需将所需尺寸的缠绕模块上的安装孔从其大端套在缠绕模块连接块上相应的六角螺钉上，然后转动一个角度而使其小端固定在六角螺钉外部即可，因而更换十分方便，所以成本较低。另外，退圈相当容易，而且钢丝圈最里面的一层橡胶不容易脱落，因此不会影响钢丝圈的质量。
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公开(公告)号：CN101011921A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710048231.X
申请日：2007-01-09
申请人： 昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
发明人： 程曲之
摘要： 本发明将涉及一种钢丝圈，本发明所述钢丝圈与现有钢丝圈不同之处在于，其横截面的下部为近似圆弧形的多边形，其横截面的上部为多边形。这种结构的钢丝圈使得胎体帘布层可以平顺的反包于其上，这样就避免了胎体帘布层的钢丝帘线因应力分布不均匀而易受到磨损的问题，从而减轻了钢丝帘线的损伤，提高了轮胎的承载能力，减少了炸子口的毛病，而钢丝圈的上半部仍沿用现在钢丝圈的多边形结构设计，也相对简化了制作工序、节约了制作时间。本发明还公开了使用上述钢丝圈的子午轮胎。
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