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公开(公告)号：CN102530183A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210034255.0
申请日：2012-02-08
申请人： 王春凌
发明人： 王春凌
IPC分类号： B62M19/00
摘要： 一种空气能动力双轮驱动多功能无链条自行车及使用方法。在无链条自行车的车体上，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多缸高气压助力动力装置，在前轮花鼓的两端，辐条的外侧各设置一组动力驱动器，后轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。本发明不需外来能源，时速不受行政法规等的限制，绿色环保，多功能，轻型便捷，时速无上限，无限行程，彻底颠覆人们骑乘自行车的登车习惯，正反方向登车旋转都能助力加速，助力行驶成为人们一种省力健身，轻松惬意的享受。
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公开(公告)号：CN102390481A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110287274.X
申请日：2011-09-24
申请人： 白生光
发明人： 白生光
IPC分类号： B62M19/00
摘要： 本发明公开了一种新型气动助力自行车，包括控制手柄、储气罐和动力机构，控制手柄安装在车把上，并通过控制线与动力机构中的转向转换器连接，储气罐通过气管与动力装置中的气压马达连接，储气罐装在自行车车身的腹部车架上，其底部设有溢流阀，动力机构包括气压马达、转向转换器、锥齿轮和圆盘锥齿轮，气压马达、转向转换器、锥齿轮安装在后车轮和脚蹬之间，圆盘锥齿轮同后车轮轴同轴，气压马达上装有转向转换器，转轴与锥齿轮连接，锥齿轮与圆盘锥齿轮连接，转向转换器包括可上下移动的三角架和同轴齿轮，将自行车在下坡损耗的能量加以利用，将损耗掉得动能和势能转化成动能，使自行车在平路或者上坡路上更加轻便、舒适。
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公开(公告)号：CN102219036A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110075266.9
申请日：2011-03-28
申请人： 许晓华
发明人： 赵海强
摘要： 本发明公开了一种横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构，包括电机、齿轮箱，电机的输出轴通过传动机构与齿轮箱的输入轴连接，所述传动机构包括设在电机的输出轴上的卡头部及设在齿轮箱输入轴上的卡套部，所述卡头部活动卡装在所述卡套部内，卡头部为塑料卡头部，卡套部为塑料卡套部。采用上述技术方案，电机正反转时，由于塑料卡头部与卡套部具有较好的韧性，通过卡头部与卡套部配合的缓冲作用，可以减少对电机及齿轮箱的刚性冲击，减少对电机及齿轮箱的损耗，同时可防止打滑，在横向方向上卡头部与卡套部可相对滑移，避免刚性拉扯，而传动机构中卡头部或卡套部中某一部件损坏时，只需对应更换损坏的部件即可，维修互换性好。
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公开(公告)号：CN102050195A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010605884.5
申请日：2010-12-27
IPC分类号： B62M19/00
摘要： 本发明涉及自行车技术领域，特别涉及一种具有压力助速装置的自行车，包括车体和压力助速装置，压力助速装置包括依次连接的液气箱、柱塞泵、增压器、储能器以及液气马达，柱塞泵与脚蹬相连，液气马达与后轮的驱动轴相连，柱塞泵与增压器之间设置有用于驱动增压器的驱动装置，增压器与储能器之间设置有单向阀，储能器与液气马达之间设置有压力调节装置；骑车者踩踏脚蹬时，脚蹬提供给柱塞泵的机械能转化为液体/气体的压力势能，实现第一次增压，然后通过增压器将增压后的液体/气体二次增压，并通过储能器存储起来，液体/气体经过两次增压，有效增大液体/气体与常压的压力差，增压效果好且能量转换效果好，增强自行车的驱动力。
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公开(公告)号：CN101850822A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200910134216.6
申请日：2009-04-03
申请人： 刘勇岑
发明人： 刘勇岑
摘要： 重能自驱动车，一、所属技术领域：机械制造。二、所要解决的技术问题：将重能转化为机械动能，实现新能源一重能的应用。三、主要技术特征：该发明是将《重能液压转动器》用在车上而实现利用载重驱动车辆，它是载物压在受力油缸的活塞杆板上，产生液压，该液压与缸内储放能弹簧共同使两个偏心轮对称边缘的作功油缸柱塞头伸缩，使偏心轮转动，并通过传动机构将转动传给车轮行驶。从而实现将重能转化为机械动能。四、用途：1、重能自驱动车主要作为运载人或物的交通工具，不用燃料作能源，使用方便、无污染、成本低；2、《重能液压转动器》能实现在负载重物的情况下转动，转化重能为机械转动能。
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公开(公告)号：CN101480993A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200810010065.9
申请日：2008-01-10
申请人： 曹颖
发明人： 曹颖
摘要： 液控自行车涉及一种自行车。主要是为解决现有的自行车人坐在鞍座上颠簸所产生的力不能利用的问题而设计的。它包括车架、车把、鞍座、前、后轮等，中轴装在脚踏齿轮泵内，泵体内有相啮合的大、小齿轮，大齿轮装在泵轴上，泵内有进油槽、进油口、出油槽、出油口；油马达结构与脚踏齿轮泵结构基本相同；柱塞泵固定在车架上部，鞍座装在设有回位弹簧的活塞杆上；车架上有油箱，油箱有注油口，脚踏齿轮泵和柱塞泵分别有油管与三通的进油口连通，柱塞泵进油口有油管与油箱连通，三通出油口有油管与油马达连通，油马达有油管与油箱连通。优点是能将骑车人在鞍座上颠簸所产生的力用油传导到油马达中成为推动自行车前进的动力。
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公开(公告)号：CN100484821C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610108288.X
申请日：2006-08-07
申请人： 余美平
发明人： 余美平
摘要： 一种液压妙趣健身代步自行车，本发明在自行车的历史上进行一次革命性的改革，它趋于人们生活水平的提高所需要的有氧户外锻炼、是上学、上班和生活代步加锻炼，调节情趣又环保，它能让自行车做到只要脚作上下匀速踏步运动，三轮车只要坐在靠背椅上作平蹬，所产生的能量可储蓄在贮能器内，手控油门掌握适时所需速度，起步快、提速快、车速高、功力大，不但无传动和变速能耗，而且一切振动力所产生的压力差都可转为动力能源储蓄起来，全液压避振舒适可加，轮毂刹车配合脚踩刹车加手把刹车，灵活、安全、可靠，全液压设计密封性好；可适应沙滩、水陆，可作多功能车，后轮毂内置发电机和整车电路配备尽善尽美。一次加油甚至可用两万五千里高效节能效果。
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公开(公告)号：CN1613716A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN200410040954.1
申请日：2004-11-03
申请人： 林苏钦
发明人： 孙群
摘要： 本发明公开了一种自行动力驱动装置，它具有由上支架和下支架构成的支架系统，并在下支架上固接有可将来自上支架上的人体重力或蹬力转化成液压力的液压力转换机构，该转换机构的压力承受部分与上支架连接，其液压输出油管再与固接在下支架上的可将液压力转变为转动力的变速转动机构相连，变速转动机构的动力输出构件与连接在下支架上的动力轮传动连接。本装置的上支架和液压力转换机构还可采用多个和多组结构，以实现二人以上的配合使用。本装置结构合理，向下动作平稳，力的转换效率高，行速可调控，动力可切换。本装置配以动力轮刹车、锁定装置后可与鞋底、滑板、滑板车、二轮、三轮或四轮车的踏板一同组合成一种舒适、平稳、安全、高效且有利于环境保护的自行代步工具。
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