公开(公告)号：CN109415026A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780039195.2

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 长西幸成 ,  齐藤靖之 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明

IPC: B60R16/02 ,  H01B7/00

Abstract: 一种车辆电路体，包括多个骨干控制盒(31至33)、将骨干控制盒互相连接的骨干干线部(21至23)以及支线子线束(42)。干线包括电源线和通信线，并且控制单元包括干线连接部和支线连接部。

公开(公告)号：CN109415023A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780039121.9

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  上园浩一 ,  木下幸祐 ,  中田敦 ,  齐藤靖之 ,  大岩和之 ,  杉本晃三 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明 ,  长西幸成 ,  奥田定治 ,  山田邦彦

IPC: B60R16/02 ,  H01B7/00

Abstract: 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1415)，其包括电源线(1421)和通信线(1429)，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1451、分支控制盒1453、中间控制盒1457、控制盒1455、1459)，其以沿着干线散布的方式设置。干线包括：第一干线部(地板骨干干线部1413)，其在车身的前后方向上延伸；以及第二干线部(仪表板骨干干线部1411)，其在车身的左右方向上延伸。多个控制盒包括分支控制盒(1453)，其将第一干线部与第二干线部连接，并且将来自第一干线部和第二干线部中的一者的电力分配到第一干线部和第二干线部中的另一者。

公开(公告)号：CN109311439A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780039176.X

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  木下幸祐 ,  中田敦 ,  齐藤靖之 ,  大岩和之 ,  杉本晃三 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明 ,  长西幸成 ,  奥田定治

IPC: B60R16/02 ,  H01R13/64

Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(骨干干线部21、22、23)，其至少在车辆的前后方向上延伸；以及多个控制盒(骨干控制盒31、32、33)，其设置在干线中，其中，多个控制盒中的每个控制盒均能够与支线连接，该支线直接或间接地连接到配件，并且干线包括电源线(L1、L2)和通信线(L4、L5)。

公开(公告)号：CN109311437A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780039150.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 佐佐木宪明 ,  齐藤靖之 ,  古田拓 ,  长西幸成

IPC: B60R16/02 ,  H01B7/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆电路体，主要包括设置在车室(13)中的骨干干线部(21-23)以及多个骨干控制盒(31-33)。利用通过将支线子线束连接到骨干控制盒而简化为像脊柱一样的结构实现电连接路径。通过将连接于骨干控制盒(31)的主电源电缆(41)和支线子线束(42-44)的一部分布置为贯通前围板(16)而进行发动机室(11)与车室(13)之间的电连接。从而，能够容易地布置车辆电路体，而不降低贯通前围板(16)的部分的密封性能。

公开(公告)号：CN109311436A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780039128.0

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  上园浩一 ,  木下幸祐 ,  中田敦 ,  齐藤靖之 ,  大岩和之 ,  杉本晃三 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明 ,  长西幸成 ,  奥田定治 ,  山田邦彦

IPC: B60R16/02 ,  H01B7/00 ,  H01R13/64

Abstract: 一种车辆电路体，包括：通信干线(BB_LC)，其包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线，并且布设在车身中；支线子线束(LS(1)至LS(4))，其直接或间接地连接到配件(AE(1)至AE(4))；以及多个控制盒(CB(1)至CB(4))，其以沿着干线散布的方式设置，各自具有控制单元，该控制单元将来自通信线的信号和供给到干线的来自电源线的电力中的至少一者分配到与干线连接的支线。干线由布设材料形成，该布设材料具有扁平导体、圆杆导体和绞合线之中的至少一种类型的导体。干线的通信线布设为使得多个控制盒以环状连接。

公开(公告)号：CN109311434A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780039123.8

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  上园浩一 ,  木下幸祐 ,  中田敦 ,  齐藤靖之 ,  大岩和之 ,  杉本晃三 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明 ,  长西幸成 ,  奥田定治 ,  山田邦彦

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种车辆电路体，包括：通信干线(通信干线BB_LC)，该通信干线至少在所述车辆的前后方向上延伸；以及多个控制盒(CB(1)至CB(4))，该多个控制盒设置在通信干线(BB_LC)中。通信干线(BB_LC)包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。通信线被布设为使得多个控制盒(CB(1)至CB(4))的至少一部分以环状形状连接。

公开(公告)号：CN105229861A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201480029712.4

申请日：2014-05-20

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 长西幸成 ,  塚本真史 ,  中田敦

IPC: H01R4/64 ,  H01R4/34 ,  H01R4/62 ,  H01R11/12

CPC classification number: H01R4/16 ,  H01R4/184 ,  H01R4/62 ,  H01R11/12 ,  H01R13/115 ,  H01R13/28

Abstract: 本发明提供：第一接地端子金属配件(1)，多条第一接地电线(D1)连接到该第一接地端子金属配件；以及第二接地端子金属配件(4)，多条第二接地电线(D2)连接到该第二接地端子金属配件。根据第一电线的数量和第二电线的数量，第一接地端子金属配件(1)和第二接地端子金属配件(4)中的一者单独地连接和固定到配对端子连接部或接地部，或者第一接地端子金属配件(1)和第二接地端子金属配件(4)互相组合，然后连接和固定到配对端子连接部或接地部。