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公开(公告)号：CN210032188U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920786097.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种装配式屈曲约束钢支撑，包括核心单元、外约束钢管、内部约束卡和端部约束卡，所述外约束钢管由完全相同的两个半边钢管通过螺栓副连接装配而成，所述内部约束卡有若干对，等距离成对布置于所述两个半边钢管内，保证所述核心单元不受压屈曲，所述端部约束卡有两对，布置于所述两个半边钢管内两端，所述内部约束卡及端部约束卡通过焊接与所述两个半边钢管相连。本实用新型因核心单元轴向拉压而发生屈服破坏后，可取下拧开螺栓连接副将其中核心单元置换，保留重复使用其中的外约束钢管、内部约束卡和端部约束卡，从而降低灾后的维修费用，而且自重轻、节约钢材、制作安装方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206800687U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720164989.9
申请日：2017-02-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种角部往复耗能支撑构件，包括往复耗能件与端部连接耳板，所述往复耗能件由T型连接件、∏型连接件、螺栓连接副构成，所述T型连接件由第一端板、中间板、粘贴于中间板表面的摩擦元件构成，所述第一端板与中间板焊接连接，所述中间板上开有腰形螺栓孔，所述∏型连接件由第二端板、两平行夹板构成，所述第二端板与两平行夹板焊接连接，所述两平行夹板上开有螺栓孔，所述T型连接件与∏型连接件通过螺栓连接副连为一体，所述端部连接耳板为两个，分别安装于所述往复耗能件两端，所述往复耗能件与所述端部连接耳板通过焊接连接。本实用新型安装于框架结构中，在地震或风灾中拥有高效稳定的耗能能力，能避免受压失稳破坏、降低灾后的维修费用。
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公开(公告)号：CN201598727U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020111347.0
申请日：2010-02-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直升降型高层钢结构立体车库承重结构，其结构两侧立面承受面内水平力的抗侧构件由隔层布置的耗能桁架构成。所述耗能桁架由上、下弦杆和两根竖腹杆、两根斜腹杆构成，所有腹杆均对称布置，桁架高度与结构层高相同，桁架与结构层平齐；所述上、下弦杆均为连续弦杆，其两端与角柱刚接；所述两根竖腹杆垂直于上、下弦杆，两端分别与上、下弦杆铰接，两根竖腹杆间距为1/8～1/4倍桁架高度；斜腹杆一端在上弦杆与角柱的连接节点处铰接，另一端斜向向下在竖腹杆与下弦杆连接节点处铰接；从而在耗能桁架上、下弦杆中部形成一段长度为1/8～1/4倍桁架高度的剪切耗能段。本实用新型使得结构具有较好的抗震性能与足够的抗侧刚度；同时，桁架的隔层布置，使得车库内机械设备从侧面的吊入安装方便。
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公开(公告)号：CN201358513Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920062927.2
申请日：2009-01-15
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种超大跨度的圆柱面组合杆系巨型网格结构。包括主体结构和布置于主体结构中的子结构两级，其特征在于，所述主体结构是一种由格构式构件组成的大网格结构，其网格尺寸为10～30m，所述子结构为普通双层平板网架，子结构以四角点支承的方式内嵌于大网格中，形成一种大网格套小网格的结构形式。本实用新型能有效地克服压杆失稳的问题，可大幅度提高结构的整体刚度与稳定性、避免压杆失稳，节省了用钢量，降低了工程造价；另外，组合杆件与平板网架子结构均可在工厂制作加工而成为数量很少的基本部件，然后运至现场组装而成整体结构，将大大减少现场安装工作量、缩短施工工期。可适用于200m以上的超大跨度空间网壳屋盖结构。
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公开(公告)号：CN211774593U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020197851.0
申请日：2020-02-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种新型摩擦摆减隔震支座，包括上座板、上耐磨片、球冠体、下耐磨片、下座板和摩擦抗拔件；所述上耐磨片粘贴在上座板的下球面，所述下耐磨片粘贴在下座板的上球面；所述下座板四周开有相互垂直的贯通倒T形滑槽，所述上座板边缘处开有与贯通倒T形滑槽垂直的T形滑槽；所述摩擦抗拔件由上部π形件、摩擦连接副、下部倒T形件组成；所述上部π形件与T形滑槽配合，下部倒T形件与倒T形滑槽配合。本实用新型结构简单、组装方便、易于维修和更换，在地震发生时，不仅具有抗拉拔的功能，还能实现水平双向减隔震，避免上部结构发生破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207646985U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721610208.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 湖南大学
IPC: E04B7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种分段张弦预应力圆柱面巨型网壳结构，包括交叉立体桁架系圆柱面巨型网壳、预应力索杆体系及稳定索系，所述预应力索杆体系由各中间横向立体桁架拱下部对称布置的分段张弦预应力平面索杆体系构成，各分段张弦预应力平面索杆体系分成大致等长的三段，分别布置于所述各中间横向立体桁架拱的两侧及跨中，所述稳定索系由各分段张弦预应力平面索杆体系的撑杆下端之间沿结构纵向平行布置的稳定索构成，所述各稳定索两端锚固于两端横向立体桁架拱的主节点。本实用新型避免了结构跨度过大使得撑杆过长而导致的撑杆失稳问题，并能明显减小结构对使用空间的占用，索和撑杆均布置在立体桁架拱下部，便于结构维护、屋面布置与防水处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207003648U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720831676.4
申请日：2017-07-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型摩擦耗能钢框架梁柱节点，包括柱、梁端、上下两个连接角钢、左右两个焊接于柱上的连接槽钢，所述焊接于柱上的连接槽钢与梁端通过连接螺栓连接为一体；所述柱、梁端、连接角钢通过连接螺栓连接为一体；所述梁端由上翼缘、下翼缘、腹板构成，所述上翼缘、下翼缘、腹板上都开有长圆孔，允许连接螺栓在孔中滑动。本实用新型主要通过构件之间的相互摩擦滑动提供耗能能力，震后节点通过构件复位和重新拧紧螺栓来修复结构，具有构造简单、实用性强、高耗能、震后损伤小、便于修复等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203361397U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320455039.3
申请日：2013-07-29
Applicant: 湖南大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 单向耗能支撑构件，包括主支撑杆、单向耗能件、端部连接耳板、拉杆，所述单向耗能件由∏型连接件、E型连接件、螺栓连接副构成，所述∏型连接件由第一端板、两平行板、贴于两平行板表面的摩擦元件构成，第一端板与两平行板连接，两平行板上开有腰形螺栓孔，所述E型连接件由第二端板、两平行夹板、中间板构成，第二端板与两平行夹板、中间板连接，两平行夹板上设有侧面连接耳板，两平行夹板与中间板上开有螺栓孔，所述∏型连接件与E型连接件通过螺栓连接副连为一体，所述单向耗能件与主支撑杆连接，所述拉杆通过侧面连接耳板与两平行夹板垂直相连。本实用新型在地震或风灾过程中拥有稳定良好的耗能能力，能避免受压屈曲破坏，可降低灾后的维修费用。
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公开(公告)号：CN202131805U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120246525.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 湖南大学
Abstract: 垂直升降型高层立体车库承重结构，其包括承重骨架四个角的角柱、前后立面的中柱、纵向边框架梁、布置在前立面中柱之间与后立面中柱之间的X形支撑、中间横向框架梁、结构两侧立面的抗侧构件，构成中间的提升井和两侧的停车位，所述结构两侧立面的抗侧构件由布置在各层的蜂窝梁构成，所述蜂窝梁由上下翼缘板和腹板构成，在腹板上开有孔洞，形成一种空腹和实腹两部分交替出现的深梁；蜂窝梁两端与角柱刚接，构成结构横向抗侧力体系。本实用新型加大了截面抵抗矩，使构件的抗弯承载力显著提高，增大了结构的抗侧刚度，抗震性能好；可保证车库升降、横移系统工作的稳定性；且结构更简单，现场安装更方便快捷。
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公开(公告)号：CN201411821Y
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200920064888.X
申请日：2009-06-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种平板网架子结构圆柱面交叉立体桁架系巨型网格结构。包括主体结构和布置于主体结构中的子结构两级。所述主体结构是由横向与纵向立体桁架相互交叉构成网格尺寸为10～30m的圆柱面型大网格结构，所述子结构为普通双层平板网架，子结构以四角点支承或周边多点支承的方式内嵌于大网格中，形成一种大网格套小网格的结构形式。本实用新型能有效地克服压杆失稳的问题，可大幅度提高结构的整体刚度与稳定性；可节省用钢量，降低工程造价。可在工厂制作加工后运至现场组装成整体结构，可大大减少现场安装工作量、缩短施工工期。可适用于150～200m的超大跨度空间网壳屋盖结构。
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