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公开(公告)号：CN110775768A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910358507.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供多轿厢电梯以及轿厢移动控制方法。在多轿厢电梯中不使蓄电池容量增大地实现停电时停靠运转。具备：多对轿厢，其设置为能循环移动；轿厢驱动电路部，其基于指令使轿厢驱动；蓄电池，其在停电时对轿厢驱动电路部提供电源；轿厢位置检测部，其检测轿厢的轿厢位置；负荷计算部，其计算轿厢内的负荷；最靠近层算出部，其算出成对的轿厢向轻负荷方向行驶的情况下的该对轿厢的最靠近层；和行驶控制部，其在成对的轿厢各自向轻负荷方向行驶时各对轿厢的最靠近层相同且轻负荷方向的最靠近层成为相同的各对轿厢的轻负荷方全都相同的情况下，输出使位于各轿厢内的负荷的合计成为更轻负荷的行驶通路的多个轿厢向上升方向运转的指令。
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公开(公告)号：CN110775747A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910322218.1
申请日：2019-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供多轿厢电梯装置以及多轿厢电梯装置的控制方法。在多轿厢电梯装置中，有可能一般利用客户乘梯到特定利用客户乘梯的轿厢。整体控制器(8)具备：轿厢分配部(32)，其将相对于VIP层位于移动方向的近处、或位于VIP层的至少一个轿厢1分配为VIP分配轿厢；VIP运转区设定部(33)，其将从VIP层起VIP分配轿厢的移动方向上所含的多个层设定为VIP运转区；行驶控制部(34)，其对应于VIP分配轿厢以外的移动方向与VIP分配轿厢相同的轿厢(1)的位置与VIP运转区的关系，来控制轿厢(1)的行驶，使轿厢(1)停止在VIP层以外的层；和下梯控制部(35)，其进行用于对在停止于VIP层以外的层的轿厢(1)乘梯的一般利用客户催促下梯的控制。
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公开(公告)号：CN110775739A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910347356.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供多轿厢电梯装置以及多轿厢电梯装置的控制方法。轿厢电梯装置构成为具备：在各楼层具有一对门厅门的升降通道；能在升降通道内在上下方向上循环移动而设的多对轿厢；控制升降通道内的多对轿厢的移动的控制部；设于各楼层的门厅呼叫操作部；设于各楼层并构成为进行用于通知门厅门当中被调配轿厢的门厅门的显示的显示部，控制部在使多对轿厢全都在一个方向上循环移动通常运转模式、和设为仅使多对轿厢当中的一对往复移动而使其他轿厢停靠的状态的缩减运转模式的任意一方下控制多对轿厢的移动，显示部在仅使一对轿厢在缩减运转模式下往复移动的情况下，以与多个轿厢在通常运转模式下循环移动的情况不同的显示模式通知被调配轿厢的门厅门。
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公开(公告)号：CN107601198B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710431046.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明提供一种电梯，其能够用简单的结构来检测电梯的电源和/或继电器的异常(故障)，安全性更高。该电梯具有被控制体(36)和对被控制体供给电力的电源电路。电源电路具有对被控制体供给电源的被控制体电源(37)、控制对被控制体的电力供给的继电器部(38)、检测继电器部的状态的信号检测部(35)、第一电源(33)、第二电源(34)和监控两个电源的监控部(31)。继电器部(38)具有通过从第一电源供给电力来进行驱动的第一继电器(RY1)和与第一继电器串联连接的通过从第二电源供给电力来进行驱动的第三继电器(RY3)。监控部(31)分别驱动两个继电器(RY1、RY3)，来监控两个电源(33、34)的状态。
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公开(公告)号：CN107986124A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710877795.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B13/14
Abstract: 本发明提供即便在产生了乘客的拉入的情况下也能够容易地解除拉入的电梯。其特征在于，具备供乘客乘坐的轿厢、配备于轿厢的轿厢门、配备于轿厢门的卡合装置、设置于门厅且经由卡合装置与轿厢门卡合而进行移动的门厅门、沿着关闭方向对门厅门施加自闭力的自闭装置、驱动轿厢门的门开闭驱动装置、以及检测轿厢开门动作时的异常的开门安全装置，在开门安全装置检测到异常的情况下，门开闭驱动装置产生开门方向的驱动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107235395A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201611020191.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B3/02 , B66B5/021
Abstract: 本发明提供一种具备精度较高的最终极限开关的电梯。在轿厢(12)在升降通路(11)内下降时，在位置检测传感器(80)感测到第一被检测体(83)的情况下，输出将最终极限开关(60)设为启动状态的信号，切断对轿厢(12)的驱动部(105)的电力供给。此后，在轿厢(12)在升降通路(11)内上升时，在位置检测传感器(80)感测到第二被检测体(82)的情况下，输出将最终极限开关(60)设为关闭状态的信号。
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公开(公告)号：CN107021409A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610974268.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统
CPC classification number: B66B13/26 , B66B5/0031
Abstract: 本发明提供一种电梯装置，在停止层进行门的开闭，其特征在于，具备：门控制部(120)，在关门时安全障碍感测部(112)启动时进行安全障碍感测时的开门动作，在开门时安全障碍感测部(124)启动时进行安全障碍感测时的关门动作，在安全障碍感测时的开门动作过程中开门时安全障碍感测部启动时，门控制部进行安全障碍感测时的关门动作，在安全障碍感测时的关门动作过程中关门时安全障碍感测部启动时，门控制部进行安全障碍感测时的开门动作。
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公开(公告)号：CN116323452B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202080105835.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提出了一种电梯，具备：具有轿厢和控制所述轿厢的运行的号梯控制部的多个电梯号梯；和管理所述多个电梯号梯的运行的运行管理装置，所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一者使得发生了装剩下的情况下，对所述轿厢的抵达层将追加的电梯号梯的轿厢进行立即电梯调配。
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公开(公告)号：CN119095783A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202280096029.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 公开了能容易地检查使用非接触传感器检测轿厢的速度的调速器系统的动作的电梯用调速器系统的检查装置。该电梯用调速器系统的检查装置检查调速器系统的动作，其中，调速器系统具备：非接触传感器（2），其设于该轿厢；和安全控制装置（100），其基于非接触传感器的传感器信号来检测轿厢的速度，若基于检测速度判定了轿厢的超速状态，就使紧急停止装置动作，该电梯用调速器系统的检查装置具备：模拟速度生成部（102），其基于检测速度来生成大于检测速度的模拟速度，在检查时，安全控制装置基于模拟速度来判定轿厢的超速状态。
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公开(公告)号：CN118723736A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410184445.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯、电梯的控制方法和终端装置，在进行了专用呼梯的情况下对进行了专用呼梯的用户的层站楼层分派轿厢而需要较多时间时，进行了专用呼梯的用户能够变更为一般呼梯。在具有管理电梯的运行的电梯运行管理系统(10)的电梯中，电梯运行管理系统(10)包括：在用户进行了专用地使用电梯的专用呼梯的请求的情况下计算进行了专用呼梯的用户的等待时间的等待时间延长检测部(17)；和在由等待时间延长检测部(17)计算出的等待时间变为超过了预先决定的阈值时间的值的情况下，发送对进行了专用呼梯的用户询问是否从专用呼梯变更为其他用户能够同乘的一般呼梯的信号的发送部(19)。
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