公开(公告)号：CN107433857A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710319676.0

申请日：2017-05-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泷泽大二郎 ,  小熊宏和

IPC: B60L11/02 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种能够使用由内燃机的驱动力驱动的发电机的发电电力而使特性彼此不同的两个蓄电装置的充电率适当地恢复的动力系统、电力传输方法及具备该动力系统的输送设备。动力系统(1)的控制装置(8)具有执行发电控制处理的功能和执行充电控制处理的功能，在发电控制处理中，控制电力传输电路部(7)，以便将发电机(4)的发电电力至少对第二蓄电装置(6)进行充电，在充电控制处理中，在第一蓄电装置(5)的充电率小于规定的第一阈值的情况下，控制电力传输电路部(7)，以便进行从第二蓄电装置(6)向第一蓄电装置(5)的充电。

公开(公告)号：CN106961135A

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201611050698.3

申请日：2016-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小熊宏和 ,  泷泽大二郎 ,  海野良太

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02J9/06 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种能够从两个蓄电装置向电负载供给尽可能多的能量而提高该能量的利用效率的电力供给系统、输送设备及电力传输方法。电力供给系统(1)的控制装置(5)在第一蓄电装置(2)的剩余容量小于第1a阈值的情况下，进行从第一蓄电装置(2)及第二蓄电装置(3)中的至少包括第一蓄电装置(2)的一方或双方的蓄电装置向电负载(100)的供电。

公开(公告)号：CN106887880A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201611048903.2

申请日：2016-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小熊宏和 ,  泷泽大二郎 ,  海野良太

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1868 ,  B60L7/14 ,  B60L11/08 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02M7/44 ,  H02M7/53875 ,  H02P4/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0063 ,  H02J2007/005

Abstract: 本发明的目的在于提供一种电力供给系统、输送设备及电力传输方法，该电力供给系统能够抑制两个蓄电装置中的能量密度相对较高的蓄电装置的劣化的进展。电力供给系统(1)的控制装置(5)在要求输出属于零与规定的第A阈值(DT_th4、DT_th2)之间的范围内的状态下执行如下处理：控制电力传输电路部(11)，以便在与电负载(100)的要求输出的变化对应的第一蓄电装置(2)的输出的变化的灵敏度成为比与要求输出的变化对应的第二蓄电装置(3)的输出或输入的变化的灵敏度相对低的灵敏度的样态下，向电负载供给与要求输出对应的供电量。