一种大功率移动储能车智能监控系统及方法

    公开(公告)号:CN107104452A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201710344443.6

    申请日:2017-05-16

    Abstract: 本发明实施例公开了一种大功率移动储能车智能监控系统及方法,用于解决现有移动系统数据采集和传输易出错的技术问题。本发明实施例方法包括:现场级系统和管理级系统,所述现场级系统和管理级系统远程通信连接;所述现场级系统包括工控机、RS‑485通信卡、CAN通信卡;所述工控机分别与所述RS‑485通信卡、所述CAN通信卡连接,所述RS‑485通信卡为备用通信卡;所述RS‑485通信卡、所述CAN通信卡分别连接超级电容器BMS、三元锂电池BMS、自动消防系统、储能变流系统;其中,所述CAN通信卡用于在系统正常运行时投入运行,所述RS‑485通信卡用于CAN通信发生故障时投入运行,当所述CAN通信卡发生故障时,通过备用的RS‑485通信卡进行通信。

    一种混合式海上风场变流器拓扑结构

    公开(公告)号:CN212435603U

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202021548304.9

    申请日:2020-07-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种混合式海上风场变流器拓扑结构,二极管整流器的交流侧与风场内网电连接,二极管整流器的直流侧与高压直流输电线一端电连接;并联换流器包括电力电子变压器,电力电子变压器的交流侧与风场内网输出变压器电连接,电力电子变压器的直流侧第一输出端连接半桥模块串的第一端,半桥模块串的第二端和电力电子变压器的直流侧第二输出端通过LC滤波电路与所述高压直流输电线另一端电连接。可以大幅降低拓扑结构成本,能够在风场启动阶段主动建立风场内网电压,提供风风场的启动功率,实现风场的黑启动。电力电子变压器能在风场稳定发送阶段提供无功补偿与谐波电流补偿,改善了基于二极管整流器系统的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于分层控制的交流微电网保护系统

    公开(公告)号:CN209786876U

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201920567637.7

    申请日:2019-04-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于分层控制的交流微电网保护系统,所述系统包括中心检测层装置和本地保护层装置,所述中心检测层装置进一步包含有运行检测更新模块、第一纵向通信模块和故障确定模块,所述第一纵向通信模块分别与所述运行检测更新模块和故障确定模块电连接,并通过网络与所述本地保护层装置连接;本地保护层装置进一步包括有第二纵向通信模块、故障计算模块和本地保护动作模块,第二纵向通信模块分别与所述故障计算模块和本地保护动作模块电连接,并通过网络与所述中心检测层装置连接。该系统能够有效避免传统保护装置在微电网中受过渡电阻的影响,实现可靠、选择性切除微电网故障。

    一种适用于海岛微电网的混合储能协调控制器

    公开(公告)号:CN208754058U

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201820774875.0

    申请日:2018-05-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种适用于海岛微电网的混合储能协调控制器,其包括主控芯片、人机交互模块、上层通信模块、本地数据存储模块和底层通信模块,所述主控芯片采用以太网通信方式与人机交互模块连接,所述主控芯片采用以太网通信方式与上层通信模块连接,所述主控芯片采用Microwire串行通信方式与本地数据存储模块连接,所述主控芯片采用RS485通信和CAN通信方式与底层通信模块连接。有益效果:本实用新型实现了对混合储能系统的就地控制,可以更加快速地响应海岛微电网对混合储能系统快速充放电能力的要求,维持功率平衡,减少对海岛微电网的冲击,有利于安全稳定运行,具有良好的应用前景。

    一种功率模块双路取能系统

    公开(公告)号:CN212627677U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202021720714.7

    申请日:2020-08-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种功率模块双路取能系统,包括:高频脉冲电源、磁环电源板、DC/DC电源板和功率模块支撑电容,其中:所述高频脉冲电源与所述磁环电源板的输入端电连接,所述磁环电源板的输出端与所述DC/DC电源板的输出端并联,所述DC/DC电源板的输入端与所述功率模块支撑电容电连接。DC/DC电源板的输出与高频送能装置的磁环电源板输出并联,构成功率模块双路供能方式,可保证功率模块故障闭锁启动旁路冗余策略后仍然能可靠供电,节约控保系统调试时间,提升安全性,避免功率集成器件直接投入一次回路造成自身损坏,有利于整个储能系统的稳定运行。

    一种混合型移动储能系统

    公开(公告)号:CN206698025U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201720540928.8

    申请日:2017-05-16

    Abstract: 本实用新型实施例公开的一种混合型移动储能系统,包括:共直流母线变流器拓扑结构、超容室、电池室、配电室;共直流母线变流器拓扑结构包括:电池组、电容器组、直流母线、DC/AC变流器、双向DC/DC模块;双向DC/DC模块与电池组、电容器组均电性连接,且与电池组、电容器组的非连接端与直流母线连接;电池组设置于电池室内,电容器组设置于超容室内,DC/AC变流器和双向DC/DC模块设置于配电室内,解决了传统柴油发电机后备电源的噪音大、污染大、运行维护费用高等缺点,解决了现有的移动储能系统停电切换时间长、不能应对冲击性负荷等缺陷,增加了移动储能系统的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种功率模块对拖试验电路

    公开(公告)号:CN213069043U

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202021719558.2

    申请日:2020-08-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种功率模块对拖试验电路,充电机的两端分别与第一功率模块的两个输入端电连接,第一功率模块第一输出端与第二功率模块的第一输入端电连接,第一功率模块的第二输出端与电抗器的第一端电连接,第一电阻的两端分别与电抗器的第二端和第二功率模块的第二输入端电连接;第二功率模块的两个输出端分别与充电机的两端电连接。通过充电机给功率模块内电容建立设定的试验电压,调节模块的工作状态,得到试品模块所需要的电压、电流应力试验工况,实现稳态运行热试验的目的。通过等效试验的方法测试功率模块的运行状态,保证整个储能变流器装置的可靠运行,简单易操作,且能够测量多个储能变流器模块运行状态的要求。

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