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公开(公告)号：CN119518908A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411673787.8
申请日：2024-11-21
Applicant: 广西电网有限责任公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Inventor： 黄丽娟 , 李凌飞 , 庞华 , 侯婷 , 方明 , 辛清明 , 金沐蓉 , 韦俊韬 , 刘先富 , 潘珍 , 冯俊杰 , 李欢 , 黄一洪 , 卢毓欣 , 樊丽娟 , 卢倚平 , 邹常跃 , 赵晓斌
IPC: H02J3/36 , H02J3/46 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种含高比例新能源的高压直流输电系统可靠性评估方法，涉及高压直流输电系统技术领域，首先，通过构建多端高压直流输电系统的可靠性块图，使用子系统划分方法将复杂的系统分解为更小的、可管理的子系统。然后，利用状态枚举技术和级联网络方法分析这些子系统的可靠性，计算每个子系统的可靠性等效参数，包括失败率、失败频率和修复时间。接着，基于子系统的内部连接关系，生成系统可靠性块图，并计算整个系统的可靠性指标。此外，本节还考虑了新能源基地在发送端的输出波动，以及所有可能的系统状态，综合计算了接收端的强迫能量不可用指数，并合成了系统的整体可靠性指标。
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公开(公告)号：CN119482911A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410291769.7
申请日：2024-03-14
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 荣信汇科电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的柔直阀功率模块旁路开关温度在线交叉监测方法及装置，针对每一功率模块，可以根据温度检测板监测旁路开关的温度确定该功率模块的运行状态；进而可以将运行状态为异常的功率模块作为故障功率模块，以及将与故障功率模块相邻连接的功率模块作为辅助功率模块，并生成第一控制信号和第二控制信号；其中，第一控制信号可以用来闭合故障功率模块的旁路开关，以使故障功率模块从系统中切除；第二控制信号可以用来控制辅助功率模块的温度检测板监测故障功率模块的旁路开关的温度。本申请采用对功率模块进行温度交叉监测的方法，可以利用相邻功率模块来对因故障而被旁路的功率模块进行温度监测，从而实现对故障的功率模块的工作状态进行监控。
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公开(公告)号：CN119341066A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411512982.2
申请日：2024-10-28
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种串联分布式直流耗能装置及海上风电柔直系统，本申请提供的串联分布式直流耗能装置，主回路开关模组与耗能阀模组设置在海缆端口与架空线端口之间，主回路开关模组与耗能阀模组并联；耗能阀模组中串联有多个耗能阀单元，每个耗能阀单元均包含耗能电阻以及用于控制耗能电阻投入或切出的开关元件；控制模组用于控制主回路开关模组和耗能阀模组中的开关元件的通断。当架空线发生故障时，此时本装置通过控制模组控制主回路开关模组断开，使得直流电流流经耗能阀模组所在的回路，再通过控制各个耗能阀单元的耗能电阻的投切数量，从而控制耗能回路消耗的总能量，实现系统盈余功率平衡。
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公开(公告)号：CN119253613A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411453438.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种柔性直流输电系统的直流故障穿越方法、装置及设备，该方法包括获取系统的输出功率、故障信号和串联集中式直流耗能装置的耗能电阻；根据耗能电阻和输出功率计算得到电压数据；当故障信号传递至陆上换流站，采用定直流电压控制模式控制陆上换流站运行并控制串联集中式直流耗能装置的架空线端口正负极电压为零；当故障信号传递至海上换流站，采用VF控制模式控制海上换流站运行且控制串联集中式直流耗能装置的海缆端口正负极电压为电压数据；当故障信号传递至串联集中式耗能装置，控制串联集中式耗能装置中所有开关管处于关断状态且其耗能元件处于耗能工作状态；实现架空线故障清除和系统中盈余功率平衡，提高了该系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN119154364A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411584816.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电直流海缆反极性电压抑制方法和相关装置，当架空线或陆上受端换流站端口发生极间故障时，在海上送端换流站过流闭锁后优化全桥子模块的闭锁逻辑，控制海上送端换流站的换流器同一桥臂一部分全桥子模块输出负压，另一部分全桥子模块输出电压为零，抑制了海缆端口反极性电压，解决了现有技术缺少针对海上风电海缆与架空线混合输电系统因直流极间故障导致的直流海缆反极性电压抑制的有效方法的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118763713A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411090979.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性直流输电系统直流故障期间盈余功率平衡方法和装置，利用高速开关取代了直流断路器和直流耗能装置，并提供了柔性直流输电系统直流故障期间盈余功率平衡策略。直流故障后的盈余功率平衡无需依赖于直流断路器和直流耗能装置，利用直流高速开关和对应的控制策略即可实现直流故障后的盈余功率平衡，成本得到了大幅度降低，解决了现有的海上风电柔性直流输电系统需要利用直流断路器断和直流耗能装置来实现直流故障后的盈余功率平衡，建设成本高，不利于推广应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN118362938A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410789082.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 广东电网有限责任公司阳江供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种干式空心电抗器匝间短路模拟试验平台，包括：上吊架、下吊架和开放式绕组结构，开放式绕组结构包括多个导线层，多个导线层呈同心圆结构，且导线层由裸导线绕制而成；多个导线层通过绝缘撑条隔离；绝缘撑条上沿竖直方向设置有多个绝缘垫块；绝缘垫块远离绝缘撑条的一侧开设有用于绕制裸导线的绕线槽；裸导线与绕线槽之间的空隙填充有绝缘垫片；绝缘垫块沿竖直方向滑动设置在绝缘撑条上，并通过固定件与绝缘撑条可拆卸连接。本发明使用更加灵活、便利，同时更加贴近真实匝间短路故障，保证试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118353036A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410512691.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种抽水蓄能与电池储能联合调频协调控制方法及相关装置，包括：设置电池储能系统的调频协调系数；实时获取经过电池储能系统的死区环节处理后的频率波动；获取抽蓄机组的实际输出有功功率和一次调频指令，计算抽蓄机组的实际AGC功率；根据抽蓄机组的一次调频指令、电池储能系统的频率波动和调频协调系数，计算电池储能系统的一次调频指令；根据电池储能系统的调频协调系数、抽蓄机组的AGC功率指令和实际AGC功率，计算电池储能系统的AGC功率指令；根据电池储能系统的一次调频指令和AGC功率指令计算电池储能系统的有功功率指令，送入电池储能系统的功率控制器进行响应，从而提高了抽蓄机组运行可靠性、稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN118263910A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410490605.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司
Inventor： 邹常跃 , 李歆蔚 , 赵晓斌 , 谭令其 , 卢毓欣 , 江链涛 , 袁智勇 , 张浚坤 , 乔学博 , 马凯 , 黄一洪 , 马燕君 , 彭发喜 , 雷二涛 , 侯婷 , 全月 , 李凌飞 , 史尤杰
IPC: H02J3/36 , H02J3/38 , H02M1/36 , H02M7/5375
Abstract: 本发明提供了一种基于低谐波不控整流拓扑的海上风电直流输电系统及其黑启动方法、相关装置。本发明在基于低谐波不控整流拓扑的海上风电直流输电系统的基础上，在海上换流站和陆上换流站分别增加一个海上换流器和陆上换流器。海上换流器的交流侧通过站用变接入网侧母线，直流侧则通过直流海缆与陆上换流器的直流侧连接，陆上换流器的直流侧接入陆上站用变。本发明通过海上换流器和陆上换流器，执行黑启动时序控制步骤，即可实现海上风电直流输电系统的黑启动。本发明只需增加两个低压小容量换流器即可以低成本的方式完成黑启动控制。
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公开(公告)号：CN117713067A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311707519.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 广西电网有限责任公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Inventor： 黄丽娟 , 侯婷 , 林信 , 李凌飞 , 庞华 , 刘先富 , 金沐蓉 , 方明 , 符贤 , 韦俊韬 , 于明 , 卢毓欣 , 辛清明 , 冯俊杰 , 魏伟 , 李岩 , 袁智勇 , 赵晓斌 , 邹常跃
Abstract: 本发明属于数据处理技术领域，尤其涉及一种送端大系统可靠性跟踪方法和系统，方法包括基于OPA模型生成连锁故障数据；基于图论计算每次部件停运后，其他部件的预期故障次数，以识别输电系统中的易损部件；根据所述易损部件，计算最优减载；设置基于模糊熵权法的传动部件综合风险责任评价指标，以辨识送端大系统的可靠性薄弱环节，能更全面地识别送端大系统的薄弱环节，实现系统的可靠性跟踪。
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