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公开(公告)号：CN201254220Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820040005.7
申请日：2008-07-17
Applicant: 南京工业大学
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型复合材料车辆底板，包括面板(1)和芯材(2)，其特征在于面板(1)为纤维材料，芯材(2)为轻质材料，面板(1)布置于芯材(2)上、下表面，面板(1)和芯材(2)由树脂固化胶接而成。所述芯材(2)中间还可以增加玻璃钢管，可以是方形管(3)或者是圆形管(4)，加强复合材料车辆底板的承载能力。复合材料车辆底板重量轻，可降低车辆的重量，同时具备良好的保温、隔热性能，节能环保。复合材料车辆底板还具有较好的隔振、隔声性能，可改善乘客的乘载舒适性。它可以普遍适用于各种轿车、客气及货车底板。
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公开(公告)号：CN201227831Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820030915.7
申请日：2008-01-15
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种夹层结构用泡桐木芯材，该泡桐木芯材所用材质为泡桐木，其特征在于泡桐木芯材(1)的泡桐木木质纤维垂直于夹层结构面板(2)的方向并分为泡桐木平板芯材和泡桐木轮廓板芯材两类。本实用新型用于复合材料夹层结构、金属面板夹层结构等各种夹层结构形式，具有抗压缩性能和抗剪能力较好、轻韧、耐火、耐疲劳、不易翘曲、量大面广、成本低，易于工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN201053158Y
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200720036700.1
申请日：2007-04-10
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料墙板，它包括芯材(1)，其特征在于在芯材(1)的上下表面开有网格状的凹槽(4)，并同时在凹槽(4)的相交处沿芯材(1)的厚度方向上设有穿孔(5)，在芯材(1)的两侧面设有纤维布层与树脂固化而成的面板(2)，在面板(2)的两侧面设有功能涂层(3)。本实用新型明显提高了芯材的抗压和抗剪能力，使该墙板甚至可用于承重结构，用于建筑领域外墙或内墙墙板、隔板；也可用于船舶上部建筑以及船舱、车辆内部的墙板、隔板。该新型墙板具有的特点是：重量轻，强度高，防潮、耐腐蚀、抗剥离、隔热、保温、节能，且可增强建筑的抗震性能，同时可工业化生产，易于施工、安装。
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公开(公告)号：CN201052678Y
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200720036103.9
申请日：2007-04-10
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种齿槽式复合材料夹层结构，它包括芯材(1)、面板(2)，其特征在于在芯材(1)的上下表面开有网格状的凹槽(3)，在芯材(1)的上下表面通过树脂铺设有面板(2)。本实用新型与其他产品相比，其最大的特点是填满树脂的凹槽可明显增强面板与芯材之间的抗剥离能力，使复合材料夹层结构的整体受力性能与使用效果得到明显改善，它普遍应用于航空航天、舰船车辆等结构，也可应用于建筑领域，如屋面板、建筑模板、墙体材料等。
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公开(公告)号：CN201052677Y
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200720036101.X
申请日：2007-04-10
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种格构增强型复合材料夹层结构，它包括芯材(1)，纤维面板(2)，其特征在于沿芯材(1)厚度方向剖开，在剖开空隙位置中填充树脂后形成树脂腹板(3)或者在其中填充纤维布，纤维布与树脂形成复合材料腹板(4)，在芯材(1)的上下表面铺设有纤维布层，其与树脂固化形成纤维面板(2)。本实用新型与目前的其他产品相比，其最大的特点是其树脂腹板或复合材料腹板可明显提高芯材的抗压和抗剪能力，增强面板与芯材之间的抗剥离能力，使复合材料夹层结构的整体受力性能得到明显的改善，普遍应用于负荷较大的结构件，如：舰船面板、集装箱底板、机场垫板、桥面板、建筑面板等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201050029Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720038307.6
申请日：2007-06-18
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01C9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种临时机场复合材料道面垫板，它包括芯材(1)，在芯材(1)的两侧面设有纤维布层与树脂固化而成的面板(2)，面板(2)的上表面上设有防滑涂层(3)，芯材(1)的上下表面开有凹槽(4)，其特征是垫板的四周连接边为阴阳连接边，相邻垫板的阴阳连接边对接后通过螺栓(11)连接固定。本实用新型垫板四周具有阴阳连接边，两块垫板拼装时，阴阳连接边相叠合即可，连接牢固，传力可靠，整体场地拼装建议采用砖砌方式，可用于临时机场和临时性场地的修建与修补，其特点是：重量轻、强度高、刚度大、耐腐蚀、抗剥离，芯材的抗压和抗剪能力强，拼装简便迅速，可重复使用，不破坏场地环境，可工业化生产。
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公开(公告)号：CN206016000U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621039487.5
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京工业大学
IPC: E04B5/02 , E04B5/10 , E04C2/38 , E04C2/24 , B32B21/08 , B32B27/06 , B32B27/38 , B32B3/18 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B3/30 , B32B33/00 , B32B17/04 , B32B27/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式GFRP拉挤型材-芯木组合楼板结构体系，包括复合材料面板、复合材料拉挤型材、芯木、连接体系和支撑钢梁；所述复合材料面板由上面板和下面板构成，所述复合材料拉挤型材铺设于上面板和下面板之间，所述芯木填充于上面板、下面板以及相邻复合材料拉挤型材之间；所述复合材料面板、复合材料拉挤型材和芯木之间通过连接体系连接成多个组合楼板单元，相邻组合楼板单元之间通过共有的复合材料拉挤型材与复合材料面板连接，组合楼板单元下面安装有支撑钢梁。本实用新型实现了建筑工业化，有效缩短了建筑结构的建造周期，同时因采用可再生材料木材，具有绿色环保等优点。
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公开(公告)号：CN205677148U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620601795.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种拉挤成型的木质芯材复合材料型材，该型材可以作为梁或作为柱，型材的形状可以为矩形、圆形或六边形，该型材包括复合材料外壳和木质芯材，所述复合材料外壳采用的纤维和树脂固化而成，木质芯材设置在复合材料外壳内部，木质芯材包括以下几种形式：所述木质芯材的中心开设有孔洞；所述木质芯材分为多个小块，各个小块中间留有十字形空隙，该空隙填充有十字形的软质泡沫；所述木质芯材四周的边上开设有孔洞，该孔洞填充有软质泡沫；所述木质芯材内设有自攻螺丝，自攻螺丝沿长度方向在复合材料型材顶面分两排打入。本实用新型通过改变内部木芯的形式，减少木芯干缩湿胀引起复合材料外壳的开裂，以实现工程领域的批量应用。
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公开(公告)号：CN203487427U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320573619.2
申请日：2013-09-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料垫板，该垫板由多块垫板单元通过连接件组合而成，每个垫板单元包括芯材、面板、防滑层和腹板，所述芯材的上、下表面纤维布与树脂固化形成面板，所述面板的上表面上设有防滑层，所述芯材的侧面纤维布与树脂固化形成腹板，多块条形芯材两两相互拼接在一起形成垫板单元。本实用新型由于具有轻质高强、耐疲劳、耐腐蚀、免机械搬运、易拼装、可重复使用等诸多优点，可作为抗震救灾中恶劣环境（气候、场地）、有限物资（机械、人力）条件下的紧急停机坪、应急公路等高承载要求铺设用工程垫板，此垫板也同样适用于国防工程军事抢建领域。
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公开(公告)号：CN201254361Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820040004.2
申请日：2008-07-17
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种新型复合材料集装箱，包括底板(3)、侧板(4)、顶板(5)、端板(6)、门(7)，上述部件采用复合材料夹层板制作而成，再连接成为一个整体。其特征在于该复合材料夹层板由面板(1)和芯材(2)构成。所述的面板(1)为纤维材料，芯材(2)为轻质材料，面板(1)布置于芯材(2)上、下表面，面板(1)和芯材(2)由树脂固化胶接而成。采用一体成型技术生产的复合材料夹层板制造而成的复合材料集装箱具有重量轻、强度高、使用次数高、耐腐蚀等诸多优点。它可以普遍应用于海运、航空等运输行业，如：冷藏集装箱、耐腐蚀集装箱、一般货物集装箱等。
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