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公开(公告)号：CN117261828A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211349405.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种机动车辆的自清洁传感器系统，其包括对象传感器，该对象传感器具有面向位于机动车辆外部的区域的镜片表面。对象传感器生成与该区域的图像或视频相关联的信号。该系统进一步包括多个镜片处理装置，用于施加用于去除形成在镜片表面上的模糊物的补救剂。该系统进一步包括具有一个或多个处理器的计算机和存储指令的计算机可读介质。处理器被编程为响应于处理器从对象传感器接收到信号而确定模糊物的分类。处理器进一步被编程为生成致动信号，并且相关联镜片处理装置响应于相关联镜片处理装置从处理器接收到致动信号而施加补救剂。
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公开(公告)号：CN117141419A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311183745.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 广东正扬传感科技股份有限公司
IPC: B60S1/60 , B60S1/48 , B60S1/54 , B60S1/52 , B60S1/02 , G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种车辆清洗系统和清洗方法。该车辆清洗系统包括共轨模块、储液箱、喷嘴、蓄压件、第一压力检测件、动力件和控制模块，共轨模块内部设有共轨腔，蓄压件具有蓄压腔，动力件用于将储液腔内的液体运输至蓄压腔；蓄压腔的供液口与进液路连通；控制模块的输出端与动力件和输出控制子模块均电连接，控制模块用于获取腔内压力信息，基于腔内压力信息和预设腔内压力控制动力件的工作状态，直至腔内压力信息为预设腔内压力，并在腔内压力信息为预设腔内压力时控制输出控制子模块导通输出路以使喷嘴出液清洗待清洗部件。通过采用上述方案，解决了现有的清洗系统出液时喷洗压力瞬间跌落导致清洗效果受到影响的问题。
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公开(公告)号：CN117125024A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211327272.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： V·M·帕特尔
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明公开了后玻璃除霜器和除霜器系统以及用于控制其的方法。提出了一种用于在启动时控制车辆的后玻璃除霜器的方法。首先，确定从直接位于所述车辆外部的环境的温度、所述环境的湿度、所述环境的露点、所述环境的气压、所述车辆的后玻璃的温度、所述车辆的内部座舱的温度以及所述车辆上的日光负荷中选择的一个或多个因素。接着，将所述一个或多个因素与一个或多个对应预定阈值或范围进行比较，所述对应预定阈值或范围指示适合于在所述车辆的后玻璃上结霜的条件。然后，如果所述比较指示所述一个或多个因素满足所述结霜条件，则启动所述后玻璃除霜器。还提出了一种使用前述方法的车辆后玻璃除霜系统。
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公开(公告)号：CN116901655A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311020113.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有热管理及智能除霜除雾的新能源车及方法，属于电动汽车除霜除雾技术领域，当温度信息超出预设温度上限时，控制车载制冷装置运行，执行制冷作业；当温度信息低于预设温度下限时，控制车载制热装置运行，执行制热作业；当湿度大于预设湿度阈值时，控制通风装置运行，执行除湿作业；获取到挡风玻璃的结雾状态，中央计算单元获取当前环境温度，且当检测到结雾状态，环境温度高于预设环境温度上限时，通过控制雨刮电机运行以及车载制冷装置运行，对挡风玻璃进行除雾作业；当获取挡风玻璃为结霜状态时，执行除霜作业。实现了手动自动空调除霜除雾的调整控制，满足智能除霜除雾的要求，提升驾驶室的舒适度。
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公开(公告)号：CN116853188A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311013850.0
申请日：2023-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于气流雨刷技术领域，提供了一种新型气流雨刷，包括：气流雨刷，所述气流雨刷包括气流雨刷本体，所述气流雨刷本体的正面设置有若干出风口，所述出风口上设置有滑动门，所述气流雨刷本体的背面设置有内侧入风口；空气压缩装置，所述空气压缩装置包括空气压缩机，所述空气压缩机通过进气管与外界连通，所述空气压缩机连接有稳压气室，且所述稳压气室中设置有加热装置，所述稳压气室通过出气管与内侧入风口连接；以及控制器。该装置能够在车速较低时使用压缩空气，在车速较高时利用流过车体的气流进行除雨，节约能源，内外气流的压力差可以使气流速度更快；通过利用发动机循环水余热加热气流实现除霜，节约能源，更加环保。
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公开(公告)号：CN116834695A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310753819.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了凝结物的去除方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：基于车辆的车窗满足凝结物凝结条件，获取车窗的透光率，根据车窗的透光率确定车窗上的凝结物的信息，凝结物的信息包括凝结物的厚度和状态中的至少一种；确定车辆的启动时间和对车窗进行加热的开始时间；通过车辆的启动时间和对车窗进行加热的开始时间之间的时间差确定加热时长；根据加热时长和凝结物的信息确定目标加热功率；在车辆的启动时间之前，按照目标加热功率对车窗上的凝结物进行去除。由于本申请在驾驶员启动车辆前完成对车窗凝结物的去除，因此保证了出行时间，且去除过程不需要驾驶员复杂的操作，给驾驶员提供了便利。
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公开(公告)号：CN116788202A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210255454.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明涉及一种冷暖除霜系统及车辆，属于纯电动客车领域，利用冷暖除霜器中的冷却换热芯体与换热器的第一热源端形成制冷剂冷循环管路，换热器的第二热源端设置在空调的冷媒循环管路中，利用换热器实现制冷剂在空调冷媒循环管路和冷暖除霜器之间的热交换；冷暖除霜器中的加热换热芯体与加热器之间构成制冷剂热循环管路，利用加热器对制冷剂进行加热，从而实现冷暖除霜器的制热。采用本发明的冷暖除霜系统可以分别实现整车驾驶区的制冷和前风挡的除霜、除雾，代替了PTC直接加热以及冷媒系统制冷，避免了出现PTC炸片短路的安全事故。冷暖除霜器中的采用加热换热芯体代替冷媒蒸发芯体，避免了冷媒泄露到车内的情况，提高了车辆的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN116767140A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310717207.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 王连军
Abstract: 本申请涉及汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种挡风玻璃除霜器，其技术方案是：包括弧形架体，所述弧形架体上设有除霜组件，还设有用于带动除霜组件往复运动的运动组件；所述弧形架体的外壁上设有用于连接雨刷器的卡接块，所述除霜组件包括除霜片，所述运动组件包括设置在弧形架体内的往复丝杠，还包括设置在往复丝杠的用于安装除霜片的除霜块；所述运动组件还包括设置在弧形架体长度方向两端的滚轮件，所述滚轮件包括设置弧形架体长度方向一端的第一连接块，所述第一连接块上设有用于带动往复丝杠转动的第一驱动滚轮；申请具有快速对汽车挡风玻璃进行除霜处理，提高出行效率，帮助司机在室外冬季轻松清除风挡玻璃结霜的技术效果。
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公开(公告)号：CN116745179A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202280010375.9
申请日：2022-02-01
Applicant: 日本板硝子株式会社
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆用窗玻璃，其包括：具有第一表面和第二表面的弯曲的玻璃板；形成在上述第一表面，沿着上述玻璃板的任意两条边分别配置的一对母线；形成在上述第一表面，以连结上述一对母线的方式并排配置的多个加热线；和配置在上述一对母线的各自的连接端子，上述一对母线分别具有配置上述连接端子的第一区域和上述第一区域以外的第二区域，上述第一区域和上述第二区域沿着上述边连结，上述第一区域的宽度与上述第二区域的宽度相同或者小于上述第二区域的宽度，上述第一区域的每单位面积的阻抗值小于上述第二区域的每单位面积的阻抗值。
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公开(公告)号：CN116696199A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310778361.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车辆的车窗控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：获取车辆的参考控制信息，参考控制信息包括车辆内部有乘客时的图像信息、车辆内部的第一环境信息以及车辆外部的第二环境信息中的至少一种信息；根据参考控制信息对车辆的目标车窗的对应功能进行控制，目标车窗的对应功能包括打开功能、防辐射功能和除异物功能中的至少一种。通过获取的车辆的参考控制信息，对车辆的目标车窗的对应功能进行控制。由于本申请可以获取更全面的信息，能够对车窗的功能进行灵活和准确控制，因而本申请在控制车窗功能上具有高效性，基于更高效的车窗功能控制方式，使得乘客可以有更好的乘车体验。
