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公开(公告)号：CN104959503B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510267407.5
申请日：2015-05-23
申请人： 锦州捷通铁路机械制造有限公司
摘要： 一种现代轨道低地板动车大型整体锻造轴桥的制备工艺，以34CrNiMo6为原料，采用电弧炉熔炼和真空冶炼获得钢锭，再经过电渣重溶方式获得坯料；用自由锻锤将坯料两端部拔成预锻坯料后，由电热远红外加热炉预热，再放入天然气炉加热保温；将经加热预锻坯料分别锻造轴头和轴肩，去除余料边，回炉加热，再用自由锻锤将腰部拔长，回炉加热，放入轴桥锻件成型模具中，整体锻打成型，得到产品。优点是：严格控制原料组成，以满足产品的机械性能指标；锻造工艺采用局部预锻后整体锻造成型，确保锻造质量，可减少废品的产生，提高成品率，产品性能符合国家标准。
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公开(公告)号：CN104209446B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410403685.4
申请日：2014-08-15
申请人： 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造法兰套筒的冷镦模组及冷镦工艺，包括设置在冷镦机上的第一冷镦模具，将用于制作法兰套筒的线材坯料冷镦为两端开设预冲孔凹坑并将一端形成预成型法兰的第一半成品坯料；第二冷镦模具，将所述第一半成品坯料的预成型法兰冷镦并反挤压成型下端孔，形成第二半成品坯料；第三冷镦模具，沿所述第二半成品坯料的法兰端面的凹坑向另一端面反挤压形成第二内孔以形成第三半成品坯料；第四冷镦模具，使上述第一内孔与第二内孔连通形成第三内孔形成第四半成品坯料；第五冷镦模具，冷镦所述第四半成品坯料的法兰端面的相对端面，以形成法兰套筒成品。本发明通过五个冷镦模具对坯料冷镦来代替数控机床加工，降低成本，增加了产品强度。
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公开(公告)号：CN104128554B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410285565.9
申请日：2014-06-24
申请人： 湖北三环锻造有限公司
摘要： 本发明涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种盘式转向节劈挤锻造工艺，包括如下步骤，加热圆形棒料至锻造所需温度，对形成杆部的坯料进行拔长形成杆部，将坯料放入镦粗型腔，限制杆部的变形，对形成盘部、耳部的坯料进行镦粗，将坯料放入劈挤型腔，通过劈挤初步锻造出盘部、耳部，再将劈挤后的坯料放入终锻型腔终锻成型，本发明的锻造工艺先通过拔长初步形成杆部，减小了杆部在加工过程中成型所需的能量，通过劈挤初步形成盘部、耳部，并通过终锻使产品成型，可以使用较小公称压力的锻造设备进行锻造成型，降低了加工的难度及设备成本，生产效率较高，并且产品获得更好的纤维流线，机械性能好。
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公开(公告)号：CN104959503A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510267407.5
申请日：2015-05-23
申请人： 锦州捷通铁路机械制造有限公司
发明人： 田勇
摘要： 一种现代轨道低地板动车大型整体锻造轴桥的制备工艺，以34CrNiMo6为原料，采用电弧炉熔炼和真空冶炼获得钢锭，再经过电渣重溶方式获得坯料；用自由锻锤将坯料两端部拔成预锻坯料后，由电热远红外加热炉预热，再放入天然气炉加热保温；将经加热预锻坯料分别锻造轴头和轴肩，去除余料边，回炉加热，再用自由锻锤将腰部拔长，回炉加热，放入轴桥锻件成型模具中，整体锻打成型，得到产品。优点是：严格控制原料组成，以满足产品的机械性能指标；锻造工艺采用局部预锻后整体锻造成型，确保锻造质量，可减少废品的产生，提高成品率，产品性能符合国家标准。
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公开(公告)号：CN104889310A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510352770.7
申请日：2015-06-25
申请人： 安庆市汇通汽车部件有限公司
发明人： 徐应权
IPC分类号： B21K7/12
摘要： 本发明提供了一种汽车稳定杆双头一次锻压成型装置，能对汽车稳定杆坯件在两端进行同步加工，镦粗、锻压两道工序同步进行，生产效率高，成品质量稳定。其机架内设置有工件夹紧装置、镦粗装置、锻压装置。镦粗装置包括左、右挤压缸及左、右镦粗横向模座。工件夹紧装置包括固定在纵向液压缸A的活塞杆上的上固定座A；还包括左、右上夹紧模具，和左、右下夹紧模具。锻压装置包括固定在纵向液压缸B的活塞杆上的上固定座B；上固定座B上固定有左、右上锻造成型模，机架上设置有与左、右上锻造成型模匹配的左、右下锻造成型模。
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公开(公告)号：CN102078913B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201010549984.0
申请日：2010-11-19
申请人： 宁波安拓实业有限公司
IPC分类号： B21K7/12
摘要： 本发明提供一种三孔线束套坯件的制造方法，它将钢坯原料进行球化退火，再将球化退火的盘圆料进行粗抽，再次进行球化退火，精抽制成横截面外形符合三孔线束套的成型盘圆料放进磷化池中用磷酸对表皮处理，将其剪切成单个三孔线束套的毛坯件；再用冷镦成型机进行五工位冷墩处理。本发明在成型过程中采用了冲具和顶杆并列的方法同时镦出了3定位和3孔，改变了传统冷镦技术只能一次镦出一定位或一孔的模式，加工速度快、制成的三孔线束套的三个孔的平行度高、质量好。
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公开(公告)号：CN102274890B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110132487.5
申请日：2011-05-17
申请人： 株式会社神户制钢所
CPC分类号： B21D22/02 , B21D53/88 , B21J1/04 , B21J9/022 , B21J13/02 , B21K1/74 , B21K27/04 , B23P15/00 , B23P23/06 , B23P2700/14 , B60G7/001 , B60G2206/122 , B60G2206/81022 , B60G2206/83
摘要： 一种装置结构简单且廉价、能够减小装置设置面积、实现制造自动化的弯曲加工用模具、采用它的汽车用悬臂的制造装置及其制造方法。弯曲加工用模具(1)在汽车用悬臂的制造装置中使用，用于对圆棒状原材料(20)进行弯曲加工制作弯曲加工材料(21)，包括弯曲下模(2)和弯曲上模(4)，弯曲下模具备载置圆棒状原材料的载置部(3)，弯曲上模具备将载置在弯曲下模上的圆棒状原材料沿垂直方向按压的按压部(5)，载置部及按压部具备形成沿着弯曲加工材料的弯曲形状的形状、与弯曲加工材料接触的下模接触部(6)及上模接触部(7)，下模接触部在其中央部具备槽部(8)，槽部与弯曲加工材料不接触且形成能够用移动机构把持弯曲加工材料的大小。
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公开(公告)号：CN103831390A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410108429.2
申请日：2014-03-24
申请人： 苏州工业园区新凯精密五金有限公司
发明人： 李经宝
摘要： 本发明涉及一种汽车用套筒的冷镦成型方法及套筒成型的模具结构，套筒的冷镦成型方法的步骤为：S1、剪切线材；S2、预冷镦；S3、深度冷镦；S4、冷镦成筒状；S5、套筒预成型；S6、套筒成型。模具结构包括固定在冷镦成型机上的冲模以及主模，所述的冲模包括冲模壳，在冲模壳内部设有冲模垫圈，在冲模垫圈的内部设有冲模垫块，所述的主模包括主模顶针后垫块，位于主模顶针后垫块上的主模壳，主模包括三片模模壳、三片模以及主模三片模压板。利用冷镦技术完成所有尺寸，包括套筒内部和外部的球形以及套筒两端部的法兰和花齿，不需要掏空工序，节省了机械加工的时间，降低了加工成本，提高了生产效率，生产出来的产品能够达到国际标准。
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公开(公告)号：CN103722118A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210408919.5
申请日：2012-10-11
发明人： 曹立新
摘要： 本发明提供了一种突缘叉类锻件封闭式锻造工艺设计方法：1.原来复杂的预锻模具更改为现在简单的压弯，降低了模具加工成本，避免预锻模具模腔磨损对终锻件影响，提高了模具使用寿命。同时设计限位，自动控制材料中心与模腔中心重合，便于人工放料；2.终锻模具采用半封闭结构，模腔周边加封料仓。上下模具封料间隙为0.7mm，控制金属流动方向，迫使其流向耳部。通过计算，设备吨位打击能力控制在1600-2000T。通过设计改进，使材料利用率提高至98％，降低设备打击吨位500T左右，减少设备投入成本。每锻造一件(8.5kg)突缘叉，可节约金属材料1kg。
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公开(公告)号：CN103658502A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210361146.X
申请日：2012-09-26
申请人： 潘富荣
发明人： 潘富荣
IPC分类号： B21K7/12
摘要： 本发明提供一种无焊缝一体化锻压桥壳制造工艺，属于机械制造工艺技术领域，该工艺流程是：初坯经辊锻机辊锻精制，再用摩擦压力机冲压中心锅，将中心锅装入组合模块，通过多头挤压机挤压成型，用综合性模压机整体整形，用落边机切除飞边毛刺，取出中心组合模块精锻毛坯完成，进入正火炉时效正火，冷却后探伤透视，冷压校正，整体进入粗冷加工，调质热处理，冷却后全方位精加工，打压试验，喷漆，包装入库。该工艺提升了产品质量，使产品的钢性强度、抗压、抗折及韧性得到提高；克服了焊接桥壳和铸钢桥壳渗油漏油现象；产品重量有所减轻。该工艺的采用使生产效率得到大幅提高，使生产成本大幅降低。
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