汽车油箱转换阀及操作方法

    公开(公告)号:CN107061791A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710267825.3

    申请日:2017-04-22

    IPC分类号: F16K11/04 F16K31/04 F16K31/52

    摘要: 本发明公开了汽车油箱转换阀及操作方法,它包括壳体,所述壳体内部安装有驱动平面凸轮的齿轮传动机构,所述平面凸轮套装在油道轴的外部,所述油道轴安装在壳体内部,所述平面凸轮的端面加工有凸轮槽,所述壳体上安装有盖板,所述油道轴穿过盖板,所述盖板外部的油道轴上设置有总出油口;所述壳体上设置有一号进油道和二号进油道,所述平面凸轮与用于在两个进油道进行进油连通切换的顶杆切换装置相连。此转换阀采用自动控制的方式,能够自动的在汽车的两个油箱之间进行切换,进而提高了切换效率,而且此转换阀结构简单,工作过程稳定,提高了其耐用性,延长了其使用寿命。

    一种阀芯、提升阀及提升阀的应用

    公开(公告)号:CN106286850A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510278730.2

    申请日:2015-05-27

    申请人: 同济大学

    发明人: 朱绍伟

    摘要: 本发明涉及一种阀芯、提升阀及提升阀的应用,阀芯包括阀体、阀座及阀针,阀座与阀体连接后形成分别与外界相通的前腔和后腔,阀针的凸台与阀座可接触和分离,阀针的凸台与阀座接触时前腔和后腔不相通,阀针的凸台与阀座分离时,前腔和后腔相通,阀体与阀针之间设有平衡腔,该平衡腔与后腔相通。提升阀包括凸轮组件及阀芯,凸轮组件的凸轮带动阀针移动,使前腔与后腔连通。与现有技术相比,本发明的阀芯、提升阀具有结构简单等优点。

    一种燃气灶阀体
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106195417A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610644469.8

    申请日:2016-08-05

    IPC分类号: F16K31/52 F16K31/06

    CPC分类号: F16K31/52 F16K31/06

    摘要: 本发明公开了一种燃气灶阀体,包括外壳、阀杆和外壳内的电磁阀,阀杆自上而下地穿入到外壳内,阀杆的下方设置有连轴杆,外壳内设置有与连轴杆同步转动的凸轮轴,凸轮轴上设置有至少一个凸轮;外壳内调节通路包括环绕凸轮轴外周形成的中心流量调节通道、以及至少一个分流量调节通道,中心流量调节通道呈中空并与进气通路连通、出气通路连通;分流量调节通道内设置有中空的流量调节杆,分流量调节通道和中心流量调节通道连通的部位形成喇叭口,喇叭口向远离中心流量调节通道的方向逐渐增大,流量调节杆的端部抵接在喇叭口靠近中心流量调节通道的位置,流量调节杆的端部形成有延伸到中心流量调节通道内的调节杆头部,调节杆头部能与凸轮抵接。

    一种铁路车辆用缓解调整阀

    公开(公告)号:CN106051213A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610597882.3

    申请日:2016-07-27

    IPC分类号: F16K11/04 F16K27/02 F16K31/52

    摘要: 本发明公开了一种铁路车辆用缓解调整阀,包括阀体,在所述阀体上设置有进气口和出气口,在所述阀体内设置有顶杆、阀座和夹芯阀,所述顶杆的下部置于阀座内,所述顶杆的上部与顶杆驱动机构连接,在所述顶杆上套接有顶杆弹簧,所述夹芯阀设置在阀座的阀口处,在所述夹芯阀下方设置有夹芯阀弹簧,在快速缓解位时,夹芯阀上方的腔室A与夹芯阀下方的腔室B大通量连通,在慢速缓解位时,所述夹芯阀将腔室A与腔室B小通量连通。通过在车辆制动系统缓解通路设置缓解调整阀,可利用对顶杆驱动机构的操作,改变制动系统缓解通路口径的大小,使车辆制动系统具有不同的缓解时间,实现车辆在不同工况下,具有不同缓解时间的功能,从而满足车辆制动系统的相应要求。

    管夹阀
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105952926A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610378965.3

    申请日:2016-06-01

    发明人: 王文军

    IPC分类号: F16K7/06 F16K7/07 F16K31/52

    CPC分类号: F16K7/06 F16K7/07 F16K31/52

    摘要: 本发明公开了一种管夹阀,包括阀体和设在阀体内的阀芯,所述阀芯包括推板、曲柄、拉杆以及用于夹住胶管的上阀杆和下阀杆,所述曲柄一端设有滑孔,滑孔通过销轴在推板上,曲柄另一端与拉杆一端相铰接,拉杆另一端与下阀杆相连,上阀杆设推板上,曲柄通过定位销铰接在阀体上,所述阀体上设有用于驱动推板运动的驱动结构。该管夹阀的阀芯通过曲柄驱动两阀杆相对运动,结构简单,阀芯工作稳定,适用于大口径的胶管;并且阀芯结构裸露在外面,便于工人观察和维修。

    裸式管夹阀
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105805348A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610378984.6

    申请日:2016-06-01

    发明人: 王文军

    IPC分类号: F16K7/06 F16K31/122 F16K31/52

    CPC分类号: F16K7/06 F16K31/122 F16K31/52

    摘要: 本发明公开了一种裸式管夹阀,包括阀体和设在阀体内的阀芯,所述阀芯包括推板、曲柄、拉杆以及用于夹住胶管的上阀杆和下阀杆,所述曲柄一端设有滑孔,滑孔通过销轴在推板上,曲柄另一端与拉杆一端相铰接,拉杆另一端与下阀杆相连,上阀杆设推板上,曲柄通过定位销铰接在阀体上,所述阀体上设有用于驱动推板运动的驱动结构。该裸式管夹阀的阀芯通过曲柄驱动两阀杆相对运动,结构简单,阀芯工作稳定,适用于大口径的胶管;并且阀芯结构裸露在外面,便于工人观察和维修。

    饮料容器的栓体
    58.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103449013B

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201310216819.7

    申请日:2013-06-03

    发明人: 馆克明

    IPC分类号: B65D47/08 B65D51/16 A47J41/00

    CPC分类号: F16K31/52 A47J41/0027

    摘要: 本发明提供饮料容器的栓体,能够用弱力对栓体进行分解。包括:阀体(21),将流液通路(8)形成在栓主体(11)的内侧,且接受朝向盖闭流液通路的入口(15)的方向的施力。盖(25),盖闭该栓主体的上部开口部且设置在栓主体的上端;操作控制杆(24),开闭阀体且能够朝下方向按压地设置在盖;卡合钩部(53),设置在栓主体的弹性片(52);横板上表面(54U),卡合该卡合钩部且设置在盖;突出片(58),设置在操作控制杆,且与弹性片抵接,并且将该弹性片向卡合解除方向移动。因此,下压操作控制杆,通过控制杆的突出片,从而解除卡合。此时,由于操作控制杆通过阀体接受朝向上方的施力,因此,能够容易地从栓主体取下盖。

    液体危险货物储运设备用安全截断底阀

    公开(公告)号:CN103672082A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201210354658.3

    申请日:2012-09-23

    发明人: 陈星 张清双

    摘要: 本发明提供了液体危险货物储运设备用安全截断底阀包括阀体、阀杆、阀瓣、弹簧、弹簧座,阀杆伸入阀体内部,阀杆位于阀体外侧部分连接一扳手,阀杆位于阀体内部部分连接一曲柄,曲柄上连接一支撑架,支撑架上设有限位挡板,阀体上与罐体连接的端面为法兰结构,法兰端面上平均分布三个支脚,阀瓣位于三个支脚之间,三个支脚与弹簧座的腿支架连接,弹簧安装于弹簧座中间且贯穿在阀瓣杆上,阀瓣杆贯穿于弹簧座中,阀瓣与阀座形成密封副,阀瓣密封处设置圆弧环形槽,圆弧形槽内设置O型圈,曲柄上设有限位端面,阀体外侧与罐体相连的法兰后端部位设有断裂槽。本发明全开时可自锁,保证在无人操作下,可以继续卸料,遇到事故时还能有效的保护密封结构,安全性能好。