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公开(公告)号：CN102536430B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110434938.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K-J.吴
CPC classification number: F02M25/0712 , F02B29/0443 , F02B37/00 , F02C6/12 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/09 , F02M26/28 , F02M26/51 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及带有用于再循环废气的一体特征的增压装置。根据本发明的一个实施例，压缩机外壳包括与配置成容纳压缩机叶轮的压缩机涡壳相流体连通的压缩机入口，压缩机入口配置成提供第一空气流至压缩机叶轮，以及与压缩机涡壳相流体连通的压缩机出口，压缩机出口配置成将压缩气体引导至进气歧管。压缩机外壳还包括与压缩机涡壳相流体连通的废气再循环进气口，废气再循环进气口配置成将废气流与空气流组合至压缩机叶轮。
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公开(公告)号：CN103261622B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180052624.2
申请日：2011-12-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F04D29/42 , F01D9/026 , F02C6/12 , F05D2220/40
Abstract: 一种涡轮的涡旋部构造，该涡轮是辐流式涡轮，使与涡旋部（1）连接的连接部的流路沿着涡轮转子的旋转轴的轴线（L1）从涡轮壳体（5）的废气导入口偏移，并且在隔开流路（3）和流入动叶片（6）的动叶片侧通路（4）的舌部（2）配设有使废气从流路（3）向动叶片侧通路（4）流动的切口部（P）。
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公开(公告)号：CN103052778B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180037830.6
申请日：2011-12-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F01D25/14 , F01D9/026 , F02B39/00 , F02B39/005 , F02C6/12 , F05D2220/40
Abstract: 一种径流式涡轮或斜流式涡轮的涡旋部构造，构成为，使废气从形成在涡轮壳体(1)内的螺旋状的涡旋部(4)沿径向流入该涡旋部(4)的动叶片(3)，作用于该动叶片(3)后，沿轴向流出，由此旋转驱动涡轮转子(02)，在涡轮壳体(1)与配设有动叶片(3)的涡轮室之间的护罩部(11)形成有散热空间部。
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公开(公告)号：CN102713195B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201180005403.X
申请日：2011-01-20
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/013 , F02B39/00 , F02B39/14
CPC classification number: F02B37/02 , F01D25/14 , F01D25/28 , F01N3/10 , F02B37/001 , F02B37/007 , F02B37/025 , F02B39/005 , F02B39/14 , F02B67/10 , F02C6/12 , F02C7/06 , F02C7/12 , F02F1/243 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/23 , F05D2220/40 , F05D2230/50 , F05D2260/20 , F05D2260/98 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 一个说明性实施方案包括一个涡轮增压器（16，18），该涡轮增压器带有一个涡轮机（94）和一个压缩机（96）。该涡轮机（94）具有一个入口通道（114），该入口通道可以与一个内燃发动机（14）的汽缸盖（12）的一个泄放排放口（34，36，38）直接联通。该入口通道（114）也可以从该泄放排放口（34，36，38）直接接收排放气体。
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公开(公告)号：CN102562262B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110435096.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K-J.吴
CPC classification number: F02M25/0712 , F01N3/10 , F01N2340/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02C6/12 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/23 , F05D2270/082 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及带有用于再循环废气的一体特征的增压装置。根据本发明的一个实施例，涡轮机外壳包括涡轮机入口，其与配置成容纳涡轮机叶轮的涡轮机涡壳相流体连通，涡轮机入口配置成将废气流从发动机引导至涡轮机叶轮。涡轮机外壳还包括与涡轮机涡壳相流体连通的涡轮机出口以及位于涡轮机出口上并且与涡轮机出口相流体连通的第一废气再循环供给口，涡轮机出口配置成将废气流引导至废气导管，第一废气再循环供给口配置成将废气流的一部分引导至废气再循环供给导管。
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公开(公告)号：CN102792030B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080051150.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F04D29/4206 , F01D25/14 , F02C6/12 , F04D25/024 , F04D29/584 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及一种纵向划分的涡轮增压器壳体，具有两个壳体半部（10、11），这两个壳体半部在组装状态下局部地形成轴承壳体、涡轮机壳体（16）和压气机壳体。涡轮增压器壳体具有至少一个流体腔（28），该流体腔布置在两个壳体半部（10、11）中至少一个壳体半部的轴承壳体和/或涡轮机壳体（16）和/或压气机壳体中。流体腔（28）具有多个隆起的节片（6），它们被设置用于影响流体流动。
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公开(公告)号：CN104901469A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510109081.3
申请日：2015-03-02
Applicant: 艾克莫特公司
IPC: H02K5/20
CPC classification number: H02K9/00 , F01D25/145 , F02C6/12 , F02C7/24 , F02C9/00 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , H02K5/20 , H02K7/14 , H02K9/19 , H02K2205/09
Abstract: 本发明公开电机中的绝缘。通常来说，在电机中使用壳体作为散热器来排除电机的能量。然而，在一些应用中，壳体接收来自热元件的能量。例如，在电控涡轮增压器中，过热的涡轮壳体辐射和传导能量给电机壳体恶化了电机内部的温度环境。为了减少传输到电机的热量，在定子和定子外面的壳体之间提供空隙。在一个可选择的实施例中，该空隙充满绝缘材料。在另一实施例中，该空隙是空气间隙，定子通过周向环或者相应凹槽中的轴向棒设置在壳体之中。在又一实施例中，散热剂在顶端被提供给空隙并且在底端在重力的作用下排出散热剂。
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公开(公告)号：CN102459843B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201080025767.X
申请日：2010-06-18
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F02B37/013 , F02B39/00 , F01D11/04 , F01D25/16
CPC classification number: F02B37/013 , F01D17/105 , F01D25/125 , F01D25/14 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02B37/004 , F02B37/127 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B39/00 , F02B39/005 , F02C6/12 , F05D2230/53 , F05D2240/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种多级涡轮增压器安排(1)，该安排具有一个高压涡轮增压器(20)，该高压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26A)、一个轴承壳体(27A)、一个压缩机壳体(28A)；并且具有一个低压涡轮增压器(21)，该低压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26B)、一个轴承壳体(27B)、一个压缩机壳体(28B)；其中这些涡轮机壳体(26A，26B)配备有一个用于引导排气的整合的内壳(23)。
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公开(公告)号：CN104870800A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380064749.6
申请日：2013-12-13
CPC classification number: F02M35/1211 , F02B37/00 , F02C6/12 , F02M35/1216 , F02M35/1227 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/664 , F05D2260/96 , Y02T50/671
Abstract: 本发明提供最适于成本的低廉化并且适合于消音量的增加的增压机用消音器以及使用了该消音器的增压机。任意的吸声分离器(20)和与其相邻的其它吸声分离器(20)形成为沿着如下部位的形状，该部位是以与中心轴(CA)同心并且相同半径的定圆为基准的起点不同的多个渐开线曲线的各渐开线曲线的距离起点的距离区间相同的部位，任意的吸声分离器(20)和其它吸声分离器(20)之间的流路(19)中的渐开线曲线的法线方向的尺寸即流路宽度(w)设定为适合于应消音的噪声的波长的规定的固定值。
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公开(公告)号：CN104870756A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066135.1
申请日：2013-12-10
Applicant: IHI供应系统国际有限责任公司
Inventor： 扬·埃哈德 , 迪特马尔·菲尔辛格 , 曼弗雷德·古特赫勒 , 彼得·弗莱德斯巴赫尔
IPC: F01D17/10
CPC classification number: F01D17/105 , F02B37/183 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/60
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的废气引导部段，具有用于穿流废气引导部段(1)的穿流通道(3)，其中穿流通道(3)构成为具有叶轮腔(6)，在所述叶轮腔中可转动地容纳具有涡轮机叶轮流出部直径(D)、具有叶轮流入部(10)和叶轮流出部(11)的涡轮机叶轮(7)，其中穿流通道(3)在叶轮腔的下游构成为具有流出部段(5)并且穿流通道(3)在叶轮腔(6)的上游构成为具有流入部段(4)，其中旁路通道(15)在废气引导部段(1)中构成以用于绕过叶轮腔(6)，并且所述旁路通道(15)在叶轮腔(6)的下游构成为具有通到穿流通道(3)中的进口(16)，其中进口(16)具有流动横截面(17)。根据本发明，在叶轮流出部(11)的区域中构成进口(16)。
