-
公开(公告)号：CN105383433B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510535166.8
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 诸亨昊
IPC: B60R21/231 , B60R21/21 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R2021/0009 , B60R2021/0048 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明公开一种帘式气囊装置，汽车发生倾斜碰撞时，防止乘客的头部向前方移动而碰撞到所述汽车构造物。为此，根据本发明的实施例的帘式气囊装置，包括：帘式气囊，前方部形成至少一个膨胀部；系带板，结合到所述帘式气囊而布置在所述帘式气囊的一侧面，随着所述帘式气囊的膨胀而紧绷，使得所述至少一个膨胀部向朝向车室内侧的面即另一面突出。
-
公开(公告)号：CN103764453B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201280041841.6
申请日：2012-07-06
Applicant: TRW汽车股份有限公司
IPC: B60R21/216 , D03D13/00
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388 , B60R2021/23538 , D03D1/00 , D03D3/06 , D03D13/008 , D03D19/00 , D10B2505/124
Abstract: 一种用于气囊模块的长形的、编织的牵拉机构（10）包括多个纵向区段（12、14、16、18、20）。所述纵向区段（12、14、16、18、20）具有不同的经密。一种用于车辆安全系统的气囊模块包括气囊、联接到气囊上的牵拉机构（10）和与牵拉机构（10）联接的激活单元，该激活单元在被操作时释放牵拉机构（10）。牵拉机构（10）是具有不同经密的长形的、编织的牵拉机构（10），其以经密低的第一端部区段（12）优选通过缝合而紧固在气囊上并且以经密高的纵向区段（16）联接到激活单元上。一种用于制造这种牵拉机构（10）的方法包括下述步骤：在织机上以低的经密织出纵向区段（12；20）；和在同一工序中在织机上以高的或渐增的经密织出另外的纵向区段（16；14、18）。为了编织而使用具有不同宽度的可调的筘。
-
公开(公告)号：CN106696883A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610822062.X
申请日：2016-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/2032 , B60R2021/23386 , B60R21/16 , B60R21/231 , B60R21/2334
Abstract: 一种用于驾驶员座椅的安全气囊装置，包括：方向盘；轮垫部；主体安全气囊，其构造成接收气体供给从而充气并在所述方向盘的车辆后侧展开；侧部室，其设置在所述主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处，并且所述侧部室构造为接收来自所述主体安全气囊的气体供给从而充气并从所述主体安全气囊的所述侧部朝向所述车辆后侧展开；以及调节拴系绳，其将所述主体安全气囊连接至所述侧部室的后部或前后方向中间部，并且所述调节拴系绳限制所述侧部室沿所述车辆横向方向朝向远离所述主体安全气囊的中心的一侧倒塌。
-
公开(公告)号：CN106687339A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048030.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 奥托立夫开发公司
IPC: B60R21/207 , B60N2/427 , B60R21/2338 , B60R22/12
CPC classification number: B60R21/23138 , B60N2/427 , B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R22/00 , B60R22/12 , B60R2021/0058 , B60R2021/21506 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23386 , B60R2021/23509
Abstract: 本发明的目的是提供一种在不需要进一步增加气囊的情况下，就能应对多个碰撞方向的驾乘人员约束装置。本发明所涉及的驾乘人员约束装置的结构为，其是一种对就坐在车辆座椅(110)上的驾乘人员(P)进行约束的驾乘人员约束装置(100)，该驾乘人员约束装置的特征在于具备:被固定在座椅的座椅垫(116)的左右两侧，约束驾乘人员腰部(P2)的安全带(120)；分别被收纳在座椅的座椅靠背左右两侧的内部，分别向驾乘人员左右两侧方向膨胀展开的气囊(130a、130b)；与各个气囊及座椅垫相结合，当气囊膨胀展开后，在膨胀展开的气囊与座椅垫的两侧面之间被赋予张力而扩展开来的张力布(140)。
-
公开(公告)号：CN103129509B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210495232.X
申请日：2012-11-28
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（1）的行人保护气囊（5）。所述气囊（5）适于沿所述车辆（1）的挡风玻璃（9）和/或A柱（11）展开，且可被充气至展开状态和具有突起周缘。所述气囊（5）包括至少一个栓系部件（27,33；39,41；51,53；65,67,69,71），当所述气囊（5）处于所述展开状态时，所述至少一个栓系部件将所述气囊（5）的第一区域（25）与所述气囊（5）的第二区域（23）沿路径连接，所述路径被设置在所述气囊（5）的所述突起周缘内。本发明还涉及一种包括这样一种行人保护气囊（5）的车辆（1）和用于展开这种行人保护气囊（5）的方法。
-
公开(公告)号：CN105711533A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510938320.6
申请日：2015-12-15
Applicant: 德尔菲金属西班牙股份公司
Inventor： 约瑟·安赫尔·维加·帕丁 , 约瑟·卡洛斯·比达尔·穆伊尼奥斯 , 胡安·卡洛斯·罗德里格斯·里孔 , 杰西·伊格纳西奥·马尔德·冈萨雷斯
IPC: B60R21/203 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/201 , B60R2021/23386 , B60R21/203 , B60R21/231 , B60R21/237
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布。除此之外，本发明还涉及包裹的可充气气囊。而且，本发明涉及气囊模块、车辆乘员约束系统以及用于制造气囊模块的方法。所述布由环绕布中心布置的多个表面段形成并且在第一表面段的至少一个外端上构造有以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部，该延伸部具有对应于所述第一表面段的长度的至少一半的长度。
-
公开(公告)号：CN102463957B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201110179445.7
申请日：2011-06-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/213 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车顶安全气囊装置，可以包括充气机，所述充气机提供气体压力；空气管道，当气体可以从所述充气机供应到所述空气管道内时，所述空气管道朝着乘坐在座椅上的乘客的侧面展开；以及前支撑板，所述前支撑板设置在所述空气管道的前端部，以便在所述空气管道可以展开时包围乘客的前部。
-
公开(公告)号：CN102555973B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201110463140.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 天合汽车安全系统股份有限公司
IPC: B60R21/205 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/205 , B60R2021/23386 , B60R2021/2395
Abstract: 一种帮助控制充气式保护装置(14)展开的设备(10)，该设备包括：绳(150)，其具有和保护装置的第一部分(100，104)连接的第一连接部和与保护装置的第二部分(102)连接的第二连接部。导向件(156)与保护装置(14)连接。绳(150)延伸穿过导向件(156)。将绳(150)构造成运动穿过导向件(156)，以将保护装置(14)的第一部分(100，104)沿第一方向的运动转化成保护装置的第二部分(102)沿不同于第一方向的第二方向的运动。
-
公开(公告)号：CN103010144B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210356970.6
申请日：2012-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , TK控股有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/231 , B60R2021/23146 , B60R2021/23161 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明涉及侧面碰撞安全气囊。具体提供了一种用于安装在机动车内座椅上的侧面碰撞安全气囊垫，该侧面碰撞安全气囊垫包括：乘员面向板和与该乘员面向板相对的板、以及安装在椅背上的安装部。垫上半部位于乘员头部的附近，垫下半部定位成邻近乘员躯干并具有被管状充气环围绕的中部不充气区，所述管状充气环从中部不充气区向乘员延伸。垫上半部具有管状充气枕区，该管状充气枕区比围绕中部不充气区的管状充气环向乘员延伸得更远，由此提供用于支持乘员头部的扩大的枕表面。上拉片附接到垫并且其长度小于垫，以便拉片使垫上半部向乘员头部旋转。
-
公开(公告)号：CN103043024B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210299912.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 渥美亮
IPC: B60R21/233 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/233 , B60R2021/23107 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386
Abstract: 一种前排乘客安全气囊，实现小型化和轻量化，通过缩短通过气体供给而膨胀的主囊到达乘客头部的时间和通过使用副囊防止主囊的未对准来提高安全气囊的乘客保护性能。前排乘客安全气囊(1)包括安全气囊(14)，当气体被供给时安全气囊(14)朝向乘客(M)侧膨胀，安全气囊(14)具有朝向乘客(M)头部(Ma)膨胀的主囊(15)和与主囊(15)一体化且朝向挡风玻璃(3)膨胀以通过接触挡风玻璃(3)来支撑主囊(15)的副囊(16)，副囊(16)设置在主囊(15)的上部，以临时安置的方式被收纳，当主囊(15)膨胀时压制主囊(15)的上部，通过穿过主囊(15)对流的气体的流入，副囊(16)膨胀比主囊(15)的膨胀晚。
