公开(公告)号：CN204028261U

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201420502349.0

申请日：2014-09-02

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 谭利红 ,  陈明奎 ,  苏理 ,  莫伟书 ,  李想利

IPC: G01R31/00

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于动车牵引变流器的车载数据记录装置，包括电源转换模块；电源转换模块通过信号调理模块与信号采集模块连接；信号调理模块包括依次连接的信号转换模块、数字信号隔离模块、数字信号整形模块；信号采集模块包括A/D转换单元、数字信号转换单元，A/D转换单元、数字信号转换单元均与控制单元连接，控制单元与通信单元连接；信号转换模块与电源转换模块输出端连接；数字信号整形模块与数字信号转换单元连接。本实用新型的装置能满足信号全面覆盖测试的要求，且通过信号转换单元，信号类型可以直接兼容，成本低，使用效率高，环境适应能力强，通过存储器和存储单元可以实现长时间连续采集记录的要求。

公开(公告)号：CN201789490U

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201020519952.1

申请日：2010-09-07

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 李小文 ,  陈明奎 ,  苏理 ,  谭利红 ,  李进进 ,  刘伟良

IPC: H03M1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种自校正模拟量输出电路，包括CPU控制电路单元，DA转换电路单元，比较电路单元，电压基准单元，CPU控制电路单元与DA转换电路单元相连，控制DA转换电路单元输出模拟电压值，电压基准单元产生已知基准电压，比较电路单元将DA转换电路单元输出的模拟电压信号与电压基准单元产生的基准电压进行比较，并将比较得到的高低电平信号输出至CPU控制电路单元，CPU控制电路单元对输出的模拟量进行自动校正，并最终通过DA转换电路单元输出经过校正的模拟量。该实用新型所描述的实施方式可以很好地克服现有技术存在的模拟量输出存在偏差，具有零度漂移现象，同时存在一致性误差，而人工校正手段费时费力的技术问题。

公开(公告)号：CN301723589S

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201130023050.9

申请日：2011-02-16

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Designer： 陈明奎 ,  谭利红

Abstract: 1.本外观设计产品名称为：背包（测试仪用便携包）。2.本外观设计产品用途：该产品装测试仪，和测试仪配套使用。3.本外观设计的设计要点在于：在该产品的主视图和后视图所体现的顶部和底部具有专门的接线孔形状。4.右视图和左视图相对称，故省略右视图。5.本外观设计指定主视图为最能表明设计要点的图片或者照片。

公开(公告)号：CN303596539S

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201530216955.6

申请日：2015-06-26

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Designer： 段静 ,  陈明奎 ,  李进进 ,  余长超 ,  李想利 ,  王兴安

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的测试装置（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现城轨车辆的传动控制单元测试的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面的界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的参数、状态及行车信息提示等；可以利用模拟数字混合波形图监视不同信号的量。区域A为波形回放数据显示。区域B为使用者通过调用已有的数据记录文件，进行观测数据变化。区域C为游标参数显示。区域D为对波形图的X轴、Y轴显示的标度调节，以及对正在进行回放的数据文件中已选择通道信号的显示调节。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。

公开(公告)号：CN303531799S

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201530220630.5

申请日：2015-06-26

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Designer： 段静 ,  陈明奎 ,  李进进 ,  余长超 ,  李想利 ,  王兴安

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的测试装置（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现城轨车辆的传动控制单元测试的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的参数、状态及行车信息提示等；可以通过不同图标的显示形式表达不同的使用含义。区域A为采用仪表、液柱等图标表征电压电流信号、牵引制动力等。区域B主要为司机操控的钥匙、方向选择以及手柄级位信号等信息。区域C为由网络系统或者其他系统发送的指示信号，方便测试软件使用者及时判断当前状态。区域D为司机的一些操作按钮或开关信号，主要用于司机对布尔信号的输入操作等。区域E为司机对整车的车辆基础参数进行设定，比如车轮轮径、限速设定等信息。区域F用于显示车辆在测试运行过程中的故障信息提示。便于司机及时判断车辆当前状态以及运行路况信息。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。

公开(公告)号：CN303531798S

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201530219918.0

申请日：2015-06-26

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Designer： 段静 ,  陈明奎 ,  李进进 ,  李想利 ,  余长超 ,  王兴安

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的测试装置（1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现城轨车辆的传动控制单元测试的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：架控城轨车辆主电路拓扑显示，显示车辆的主电路控制等重要信息。用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备的状态显示、车辆使用中的参数、状态及行车信息提示等；可以通过不同图标的显示形式表达不同的使用含义。图形界面上所有圆形指示灯为显示图标，可以表征图标信号的状态信息；所有的输入数字信号、按键等图标用于表征图标信号的输出状态。区域B主要显示车辆通过外部供电得到的部分高压控制箱，如接触网或第三轨供电电压、主断路器等信息。区域C为由短接、充电继电器等组成的过程电路。区域D为中间充电回路、变流器等，主要用于显示不同车辆运行条件下的中间电压、电流、逆变器模块故障注入等。区域E为控制电机部分。可以显示车辆运行的速度、电机转速、电机温度等信息。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。