公开(公告)号：CN102673417B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201210111953.6

申请日：2009-01-21

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 久保谦二 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  江守昭彦

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  H01M10/48

CPC classification number: B60L11/1879 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1866 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/026 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3637 ,  G01R31/3658 ,  G01R35/00 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0026 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。