一种基于系统动力学的电力工程全寿命成本研究方法

    公开(公告)号:CN110119879A

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201910289674.0

    申请日:2019-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于系统动力学的电力工程全寿命成本研究方法,包括以下步骤:S1、计算前期准备费用;前期准备费用包括可行性研究成本、前期基本预备费;S2、计算施工建造成本;施工建造成本包括建筑安装工程费用、基本预备费用、建设期利息、动态费用、价差预备费、项目建设管理费;S3、计算运营维护费用;运营维护费用包括大修费、维修费、财务费、人工费;S4、计算废弃处置费用;废弃处置费用包括残值、拆除费用和废弃物处置其他费用;S5、通过前期准备费用、施工建造成本、运营维护费用、废弃处置费用进行计算,得到电力工程全寿命成本。

    一种计及电网支撑作用的综合能源系统优化方法及装置

    公开(公告)号:CN118761493B

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202410806014.6

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本申请适用于能源系统优化技术领域,提供了一种计及电网支撑作用的综合能源系统优化方法及装置,该方法包括:获取综合能源系统的基础数据;综合能源系统的基础数据包括综合能源系统的基础数据;基于基础数据,确定综合能源系统的出力策略;在综合能源系统的出力策略下,量化综合能源系统的电网支撑能力;基于综合能源系统的电网支撑能力,构建综合能源系统规划优化模型;求解综合能源系统规划优化模型,得到综合能源系统的优化后的设备容量。本申请能够基于综合能源系统特性,量化综合能源系统的电网支撑能力,并构建合理的综合能源系统规划优化模型,为后续制定设备容量规划方案提供支撑。

    一种考虑电动汽车可控性充放电的虚拟电厂优化调度方法

    公开(公告)号:CN119675073A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202311489617.X

    申请日:2023-11-09

    Abstract: 一种考虑电动汽车可控性充放电的虚拟电厂优化调度方法,包括:建立VPP电网互动架构和VPP运营模式;对电动汽车并网后的状态进行分类:根据单个电动汽车进入网络后的状态向量对电动汽车进行分类;EVG可控性的计算;VPP两阶段鲁棒优化调度模型。本发明根据单个电动汽车入网时的状态向量对其进行状态分类,根据明考斯基加法思想准确给出了电动汽车组的可控性计算方法;综合考虑了运行约束和协调控制,将两阶段鲁棒优化问题分解为主问题和子问题迭代求解;给出了EVG的可控容量曲线、VPP的最优调度方案和不同可控比例系数下ESS的最优容量分配方案。通过比较两阶段鲁棒优化法、单阶段鲁棒优化法和确定性优化法在不同预测偏差系数下的性能。

    一种计及电网支撑作用的综合能源系统优化方法及装置

    公开(公告)号:CN118761493A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410806014.6

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本申请适用于能源系统优化技术领域,提供了一种计及电网支撑作用的综合能源系统优化方法及装置,该方法包括:获取综合能源系统的基础数据;综合能源系统的基础数据包括综合能源系统的基础数据;基于基础数据,确定综合能源系统的出力策略;在综合能源系统的出力策略下,量化综合能源系统的电网支撑能力;基于综合能源系统的电网支撑能力,构建综合能源系统规划优化模型;求解综合能源系统规划优化模型,得到综合能源系统的优化后的设备容量。本申请能够基于综合能源系统特性,量化综合能源系统的电网支撑能力,并构建合理的综合能源系统规划优化模型,为后续制定设备容量规划方案提供支撑。

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