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公开(公告)号：CN110532554B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910787889.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 南京信息职业技术学院
IPC: G06F16/34 , G06F40/30 , G06F40/289 , G06F16/35 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种中文摘要生成方法、系统及存储介质，所述方法包括步骤：获取目标文本，确定目标文本的中文词向量序列；将所述中文词向量序列输入至预训练好的编码器中，生成语义向量；根据语义向量重组出最适合当前时刻的全文语义，将重组后的概括全文语义的中间语义传送至预训练好的解码器；解码器根据前一时刻预测的词语和概括全文语义的中间语义推断下一时刻词的分布，最终所生成的词序列即为目标文本的摘要。本发明能够提升中文文本摘要的生成质量和可读性。
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公开(公告)号：CN113798041A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110927378.6
申请日：2021-08-13
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电子废料回收用分类收集装置，包括粉碎机构、分离机构和收集机构，粉碎机构位于分离机构上方，收集机构位于分离机构下方，所述分离机构包括分离箱、活动板和固定装置；分离箱固定在粉碎机构底部，分离箱顶部中间与所述粉碎机构底部中间开设有下料口；下料口内壁设置有电磁铁；活动板通过所述固定装置设置在分离箱内壁底部，活动板内部设置有转轴和电磁铁，转轴的两端与分离箱内壁侧面活动连接，活动板可以在固定装置的作用下围绕转轴上下摆动；分离箱底部设置有排出管，分离箱通过排出管与所述收集机构连接。本发明通过在下料口和活动板上设置电磁铁，对金属废料进行二次筛选，提高了电子废料筛选质量。
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公开(公告)号：CN113650593A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111004130.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种适用于新能源汽车的制动装置，包括轮圈本体（23）、驻车电机（2）、转向节（21）、轴承（4）、安装盘（22）、环形活塞（19）和螺杆（20），驻车电机（2）安装在转向节（21）上表面，螺杆（20）安装在驻车电机（2）驱动轴上，轴承（4）安装在转向节（21）的表面，安装盘（22）安装在轴承（4）表面，轮圈本体（23）通过第一螺钉（7）和第一螺母（6）安装在安装盘（22）表面，环形活塞（19）安装在转向节（21）腔体内，转向节（21）表面第一吊耳（2103）、第二吊耳（2102）和第三吊耳（2101）分别与车辆的上支臂球头、下支臂球头和方向接拉杆球头连接，车辆轮毂安装螺柱（14）表面，本发明具备结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN111874419A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010783229.2
申请日：2020-08-06
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种方便取用的电子元件收纳装置，包括用于盛放电子元件的盛放板、固定设置在所述盛放板底部的第一支撑柱，以及可弹性上下移动的按压部；所述按压部包括放置在盛放板一侧的活动板以及固定设置在所述活动板底部的第一弹性体，所述活动板上朝向盛放板的一侧底部铰接有侧撑筒，所述侧撑筒远离活动板的一端伸缩配合有侧撑杆，所述侧撑杆远离侧撑筒的一端与所述第一支撑柱侧壁铰接相连。需要取出电子元件时，可向下按压活动板，活动板带动侧撑筒转动，进而带动侧撑杆向上转动，带动第一支撑柱、盛放板以及电子元件向上移动，从而对电子元件进行拿取，具有取用方便以及存放效果好的优点。
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公开(公告)号：CN111590430A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010316879.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电子零件制造打磨除尘一体化装置及打磨方法，装置包括：加工台，所述加工台上设有吸尘口；打磨辊机构，设置在所述加工台上方，包括：打磨箱，安装在所述加工台上部，打磨箱的箱体顶部设有一沿水平方向布置的滑槽，所述滑槽内左右对称布置有两个滑块，分别是第一滑块和第二滑块；一左、右旋双向螺杆，其一端穿过所述打磨箱的箱体延伸至所述滑槽内，另一端设置在所述打磨箱外部，左、右旋双向螺杆上的左旋螺纹段与所述第一滑块旋接，左、右旋双向螺杆上右旋螺纹段与所述第二滑块旋接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111390445A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010316491.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电子制造用焊接工装及其工作方法，焊接工作包括操作台、过滤箱、气泵和稳定座，所述操作台的下表面固定安装有均匀分布的撑腿，所述操作台的上表面固定安装有灯架台，且所述灯架台靠近操作台的侧面设置，所述灯架台的顶端表面开设有均匀分布的灯架固定孔和供电孔。本发明电子制造用焊接工装不仅放大和照明焊接加工位置，并且可较大范围的调节照明和放大的位置；同时该装置照明灯珠可方便的进行供电照明，并且可方便的对旱烟进行溶解和过滤，保护了使用者的健康，适宜推广。
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公开(公告)号：CN110265893A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910524909.X
申请日：2019-06-18
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种配电箱，包括主箱体和与主箱体相适配的箱门；主箱体上设有多个配电座和为各配电座分配电力的配电器，配电器置于主箱体内；箱门上设有人体识别感应器、外摄像头、用于控制各配电座开关的配电开关和用于计量各配电座用电量的电能表，人体识别感应器、外摄像头与主箱体内的微处理器电连接；微处理器与上位机信号连接；主箱体内还设有与微处理器电连接的内摄像头；当人体识别感应器检测到人体信息时，微处理器启动外摄像头采集主箱体外部图像信息，当箱门开启时，微处理器开启内摄像头采集主箱体内部图像信息，上位机通过微处理器获取配电箱外部图像信息和内部图像信息。本发明能够提高配电箱的操作安全性能。
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公开(公告)号：CN107687431A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710717099.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 南京信息职业技术学院 , 南京捷瑞达电子科技有限公司
IPC: F04D25/08 , F04D29/063 , F04D29/58 , F04D29/056 , F04D29/52 , F04D29/70
CPC classification number: F04D25/08 , F04D29/056 , F04D29/063 , F04D29/522 , F04D29/584 , F04D29/703
Abstract: 本发明公开了一种教室用主动开启式通风装置，包括风筒、清理门、叶轮，所述风筒外侧设有所述清理门，所述风筒内顶部设有所述叶轮，所述叶轮下面设有油管，所述油管下面设有水套，所述水套内设有轴承体，所述水套外侧设有支架，所述支架上面设有出水管，所述水套外侧设有进水管，所述进水管下面设有所述油管，所述轴承体下面设有带轮，所述风筒旁边设有电机，所述电机下边设有所述带轮。有益效果在于：通过提高所述电机的转动频率，来提高所述叶轮的转速，提高通风效果：通过提高所述水套的换水速率，提高所述轴承体的冷却速度。
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公开(公告)号：CN102162914A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110103708.6
申请日：2011-04-25
Applicant: 南京信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种压控可变光衰减器，包括输入光纤、输出光纤、带有通孔的主体套管、第一匹配液储液容器及第二匹配液储液容器和内端分别设置在通孔中的第一连接器管脚及带外螺纹的第二连接器管脚，还包括第一套筒和带有内螺纹的第二套筒，第一套筒和第二套筒的内端面上分别固定有第一透明膜和第二透明膜，第一透明膜与第一连接器管脚之间以及第二透明膜与第二连接器管脚之间分别形成第一匹配室和第二匹配室；输入光纤和输出光纤分别贯穿第一连接器管脚和第二连接器管脚与第二匹配室和第二匹配室相连接。本发明结构简单、容易制作、成本低廉和维护简单；且本发明实现了光衰减器的可控调谐，使本发明在光通信领域和光信息处理领域中得到广泛的应用。
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公开(公告)号：CN119233227B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411749595.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 南京信息职业技术学院 , 南京源然人工智能科技有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W12/03 , H04W12/00 , G07C5/00 , G08G1/01 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/092 , G06N3/098 , G06N3/084 , G06N5/04 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F9/50 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20
Abstract: 本发明公开了一种基于5G多接入边缘计算的车联网多参数监测方法及系统，包括:利用车载传感器实时采集多源异构数据；利用5G网络将采集的多源异构数据实时传输至最近的边缘计算节点；在边缘计算节点对多源异构数据进行预处理；将融合后的数据输入到边缘节点上部署的局部模型中，进行车辆状态和驾驶员状态的实时监测和实时评估；将得到的评估结果上传到云端平台，云端平台再根据车辆行驶工况、环境数据，对驾驶辅助决策和控制指令进行动态调整，生成最优决策结果；将最优决策结果通过5G网络下发至车载执行单元。本发明的方法实现对车辆速度、驾驶员生理状态等关键参数的监测，提升了监测系统的实时性和准确性。
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