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公开(公告)号：CN221822914U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420273462.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本申请公开一种用于海上大型钢沉井的抛石平车，包括：安装平台；行走部，位于安装平台下方，包括两排沿第一方向间隔布置的行走轮；驱动部；容纳部，位于安装平台上方；容纳部包括固定壳体和活动壳体，活动壳体包括两个垂直于第一方向的第一侧面和一个第二侧面，第一侧面和固定壳体转动连接；活动壳体具有使容纳部底部封闭的第一位置和使容纳部底部打开的第二位置；固定壳体包括倾斜设置的底面，底面最低处与位于第一位置的第二侧面相抵接，与位于第二位置的第二侧面相分离；支撑部，固定设置于安装平台和容纳部之间；第一驱动件，固定端固定设置于安装平台上，移动端与活动壳体相连。本说明书所提供的抛石平车结构简洁可靠，能提高抛石效率。
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公开(公告)号：CN219805569U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321010706.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构拱桥拱肋节段安装焊接操作平台，包括支架组件，设于支架组件上用于提供施工操作空间的平台组件，以及设于支架组件上并与平台组件连接用于推拉平台组件使其在支架组件底部滑动的牵引组件；该钢结构拱桥拱肋节段安装焊接操作平台，扩大了安装焊接的操作平台，为焊接工人提供较大操作空间，便于焊接工人在焊接过程中灵活走动，降低了高空作业安全风险、提高了焊接质量焊接效率，解决了现有的钢箱拱肋需全桥拱肋上所有工序施工完成后方可拆除，且拆除施工难度大、风险高的问题以及拼装每一节段拱肋都需焊接此挂篮，吊装全桥拱肋需投入大量材料，增加了全桥施工成本，焊接效率和焊接质量都大大降低的问题。
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公开(公告)号：CN109692921B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910079348.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 一种大跨度箱梁主筋用自动化传输、弯曲、焊接一体化装置，包括弯曲平台、设置于所述弯曲平台上的焊接装置、传输装置和旋转装置；所述弯曲平台包括N台相距设置的弯曲平台，其中N大于或等于2；对应每台所述弯曲平台均设有一台焊接装置；所述传输装置对应为N+1套；所述每相邻的两套传输装置之间设有一台所述弯曲平台；所述旋转装置为两套，分别设置在位于端部的传输装置的尾端。本发明方案降低工人的劳动强度低，提高生产效率，实际的使用效果好，符合生产加工需求；巧妙地将钢筋弯曲、焊接、传送机构结合为一体，结构紧凑，体积缩小，适用于大跨度箱梁主筋的制作，并都采用标准件，成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN109692921A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910079348.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 一种大跨度箱梁主筋用自动化传输、弯曲、焊接一体化装置，包括弯曲平台、设置于所述弯曲平台上的焊接装置、传输装置和旋转装置；所述弯曲平台包括N台相距设置的弯曲平台，其中N大于或等于2；对应每台所述弯曲平台均设有一台焊接装置；所述传输装置对应为N+1套；所述每相邻的两套传输装置之间设有一台所述弯曲平台；所述旋转装置为两套，分别设置在位于端部的传输装置的尾端。本发明方案降低工人的劳动强度低，提高生产效率，实际的使用效果好，符合生产加工需求；巧妙地将钢筋弯曲、焊接、传送机构结合为一体，结构紧凑，体积缩小，适用于大跨度箱梁主筋的制作，并都采用标准件，成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN104695335A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510018530.3
申请日：2015-01-15
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司 , 山东恒堃机械有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及上行式移动模架钢筋整体绑扎吊装施工工法及施工装置，将外模板中的钢筋骨架处浇筑混凝土形成箱梁；对已浇筑成型的箱梁进行等强养生、张拉、压浆和封锚施工工序；同时，对前一孔已浇筑成型的混凝土箱梁上设置胎具，在胎具上沿纵向方向绑扎钢筋骨架。之后上行式移动模架过孔行进到下一跨，调整到位后，将钢筋骨架由胎具内输送至上行式移动模架中，并通过起吊装置将钢筋骨架吊运至外模板中实现了同步作业，每一孔的施工周期可缩短天左右。相对于传统施工工艺，满足了大跨度、大吨位以及高净空的要求。同时对于海上施工等桥面下无法设置龙门吊行走轨道的情况也同样适用。
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公开(公告)号：CN104372743A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410600030.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种栈桥快速施工方法,属于固定建筑物的专用于架设桥梁的方法技术领域。该栈桥快速施工方法包括1）标准构件预制；2）第一段栈桥的架设；3）在第一段桥面板上放置吊机；4）后续段栈桥的钢管桩安装；5）后续段栈桥的桩顶承重梁的安装；6）后续段栈桥的贝雷梁的安装；7）后续段栈桥的桥面板的安装；8）依次重复上述4至7步骤，依次安装其余各段贝雷梁和其余各段桥面板，依此类推完成栈桥全桥贝雷梁和桥面板的安装。该栈桥快速施工方法可以快速且安全的建设栈桥。
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公开(公告)号：CN205369277U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620087482.3
申请日：2016-01-28
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种围堰内支撑整体下放系统，包括支撑系统、千斤顶回缩系统和悬吊系统，所述千斤顶回缩系统固定在所述支撑系统上，所述悬吊系统竖直设置的所述螺纹钢穿过所述千斤顶回缩系统和所述承重横梁，所述螺纹钢的上端与所述千斤顶回缩系统固定，所述螺纹钢的下端与围堰的内支撑固定连接，在所述千斤顶回缩系统与所述承重横梁之间设置用于固定两者的临时紧固装置，其中，所述千斤顶回缩系统控制所述螺纹钢的下放，用于向下释放所述内支撑。本实用新型在无需进行围堰内降水的情况下实现内支撑的整体安装，保证围堰质量的同时，提高了围堰建造的效率，同时降低了施工难度，节约工程成本及工程周期。
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公开(公告)号：CN118333965A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410438071.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 无锡市城市重点建设项目管理中心 , 东南大学
IPC: G06T7/00 , G01B11/16 , G06T7/13 , G06T7/60 , G06V20/10 , G06V20/64 , G06V10/766 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于点云处理技术的桥梁施工阶段变形监控方法，包括：获取桥梁在不同施工阶段的三维点云数据；确定目标监测区域，并将其转换到同一整体坐标系；依据加权回归方法拟合得到目标区域的施工阶段桥梁线形、截面信息；通过对不同施工阶段的三维点云信息进行对比，得到桥梁在对应阶段下所产生的位移、截面扭转等；结合桥梁数值分析数据，来评估施工阶段的桥梁空间结构状态，为后续施工提供控制前提。本发明实现对获取桥梁施工阶段中线形及截面信息的准确识别，避免传统方法中繁杂步骤所带来的测量误差，有效验证结构分析成果。
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公开(公告)号：CN209953685U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920142551.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 一种大跨度箱梁主筋用自动化传输、弯曲、焊接一体化装置，包括弯曲平台、设置于所述弯曲平台上的焊接装置、传输装置和旋转装置；所述弯曲平台包括N台相距设置的弯曲平台，其中N大于或等于2；对应每台所述弯曲平台均设有一台焊接装置；所述传输装置对应为N+1套；所述每相邻的两套传输装置之间设有一台所述弯曲平台；所述旋转装置为两套，分别设置在位于端部的传输装置的尾端。本实用新型方案降低工人的劳动强度低，提高生产效率，实际的使用效果好，符合生产加工需求；巧妙地将钢筋弯曲、焊接、传送机构结合为一体，结构紧凑，体积缩小，适用于大跨度箱梁主筋的制作，并都采用标准件，成本大幅降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205369049U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620087481.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁钢筋绑扎的胎具，桥梁包括构建桥梁主体的箱梁，胎具包括：沿箱梁的长度方向设置在箱梁上的行走轨道，行走底盘通过行走轮滑动设置在行走轨道上，若干组支架系统设置在行走底盘上，若干组弧形支架中的每组弧形支架安装在各组支架系统上，若干组弧形支架的弧度与绑扎后的桥梁钢筋的整体轮廓的弧度相配；其中，行走底盘上设置有用于卡置纵向钢筋的第一钢筋定位装置，每组弧形支架上设置有用于卡置横向钢筋的第二钢筋定位装置。本实用新型可以对胎具内的钢筋进行可靠地定位，便于绑扎，在钢筋绑扎完毕后通过行走轮沿行走轨道行走实现单跨箱梁的整体绑扎，实现内模组立后的整体倒运，提高了施工效率，缩短施工工期。
