公开(公告)号：CN114873444B

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202210264755.7

申请日：2022-03-17

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 张鸿 ,  张永涛 ,  杨秀礼 ,  崔洪谱 ,  肖浩 ,  纪晓宇 ,  程茂林 ,  肖林 ,  易飞 ,  冷志坚 ,  余昌文 ,  范晨阳 ,  朱明清 ,  夏昊 ,  黄剑 ,  张益鹏 ,  吴中正 ,  董奇峰 ,  李冬冬 ,  严双桥 ,  管政霖 ,  张晓平 ,  刘修成 ,  华晓涛 ,  吴雪峰 ,  陈斌

IPC: B66C1/62 ,  B66C13/08 ,  B66C13/16 ,  B66C13/46

Abstract: 本发明公开了一种带拉线开合式挂锁机构的节段梁吊杆及其施工方法，包括：顶撑；穿孔端头，其位于顶撑的下方且下部设有侧向贯通的挂锁槽；拉杆，其竖直连接顶撑与穿孔端头；偏心挂锁，其设置在挂锁槽内并通过承重轴与穿孔端头铰接；拉线机构，其设置为用于调节偏心挂锁在挂锁槽内的转动位置；其中，当偏心挂锁转动至与挂锁槽重合时，偏心挂锁的横截面长度小于节段梁吊孔的直径，处于闭合状态；当偏心挂锁转动至与挂锁槽垂直的位置时，偏心挂锁的横截面长度大于节段梁吊孔的直径，处于打开状态。本发明通过穿孔端头与偏心挂锁的配合实现节段梁吊杆与节段梁内腔的适应性卡接，并通过拉线机构调节偏心挂锁的工作状态，提高了吊装施工效率和施工质量。

公开(公告)号：CN109898514B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN201910054669.1

申请日：2019-01-21

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 王建平 ,  杨秀礼 ,  翟世鸿 ,  华晓涛 ,  徐杰 ,  程茂林 ,  冯先导 ,  王聪 ,  刘修成 ,  吴中正 ,  夏昊 ,  孟奎 ,  朱明清

IPC: E02D15/10 ,  B63B35/00

Abstract: 本发明提供一种浮式水下碎石基床连续整平船包括船体，在船体船艏和船艉的位置设有可升降的定位桩，定位桩与船体滑动连接；还设有运送小车，运送小车由驱动装置驱动沿着船体长度方向滑动，在运送小车上设有溜管，溜管的顶端设有送料口，溜管的底端靠近水底；还设有至少一条为运送小车供料的输送带。通过采用定位桩与船体沿水平方向滑动连接的方案，当抛石施工完成一个区域后，能够通过往复的移动定位桩和船体实现有精确导向的连续移动，从而避免每次移动船体都需要重新对船体进行定位，通过溜管实现高精度的连续的“Z”字形抛石摊铺施工。

公开(公告)号：CN118811714A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410759284.6

申请日：2024-06-13

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 吴雪峰 ,  刘修成 ,  李涛 ,  文华东 ,  李响 ,  杨佳 ,  程茂林 ,  程正祥 ,  肖浩 ,  周斌 ,  金龙

IPC: B66C23/52 ,  G01D21/02 ,  G01R21/06 ,  B66C23/88 ,  B66C13/16 ,  B66C15/06 ,  B63B27/10 ,  B63B21/16 ,  B63H21/17

Abstract: 本发明涉及工程船舶能效监测技术领域，具体涉及一种起重船全船能效监测系统及方法，起重船全船能效监测方法包括：S1、实时获取作业系统、推进系统的输出功率、输入功率以及全船负载功率；S2、判断起重船的当前模式；S3、根据起重船的当前模式，对发电机组进行调整，使得全船燃油效率处于经济区间。本发明通过油耗数据、电网数据、设备运行数据，实现了全船油耗监测、全船能效监测、作业能效监测、推进能耗监测以及船舶模式的快速判别，并基于船舶模式调整发电机并车方式，使得全船燃油效率处于经济区间。

公开(公告)号：CN117901533B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202311677544.7

申请日：2023-12-08

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 ,  福建龙溪轴承(集团)股份有限公司

Inventor： 杨秀礼 ,  田唯 ,  陈晋辉 ,  郑清皇 ,  黄剑 ,  庄彩虹 ,  范晨阳 ,  李勇 ,  刘修成 ,  甘达颖 ,  陈三杰 ,  程茂林 ,  肖浩 ,  叶子昕 ,  李涛 ,  杨佳 ,  周霞 ,  简立刚

IPC: B32B38/00 ,  B32B15/14 ,  B32B15/085 ,  B32B15/18 ,  B32B9/02 ,  B32B9/04 ,  B32B15/09 ,  B32B15/088 ,  B32B7/12 ,  B32B5/08 ,  B32B37/00 ,  B32B37/12 ,  B32B38/16 ,  D03D15/283 ,  D03D15/50 ,  D03D15/47 ,  D03D15/217 ,  D03D13/00 ,  F16C33/10 ,  F16C23/04 ,  D06M10/02 ,  D06M15/55 ,  D06M11/74 ,  D06M11/79 ,  D06M101/22

Abstract: 本发明公开了一种中速中载长寿命、自润滑复合材料的制备方法及应用，涉及自润滑材料领域，制备方法包括以下步骤：S1.采用经纱和纬纱织造成织物，经纱为单纱加捻的PTFE纱线，纬纱为增强纱线；S2.进行等离子刻蚀处理，再在织物的工作面涂布环氧树脂浆料，在织物的粘贴面粘贴酚醛树脂浆料形成的胶膜，S3.经烘干、预固化，得到预压状态的复合材料；S4.将步骤S3所得复合材料的粘贴面与金属基材对应粘贴，固化成型得到自润滑复合材料。本发明复合材料平板剥离强度≥1.0N/mm，中速中载工况下磨损寿命达800h以上，可实现大规格轴承的海上长时工作且免维护的目的。

公开(公告)号：CN118753992A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410759291.6

申请日：2024-06-13

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 张永涛 ,  田唯 ,  杨秀礼 ,  张国志 ,  杨佳 ,  刘修成 ,  程茂林 ,  肖浩 ,  李涛 ,  吴雪峰 ,  李响 ,  文华东 ,  程婷 ,  黄剑 ,  范晨阳 ,  管政霖

IPC: B66C13/48 ,  B66C13/46

Abstract: 本发明提供一种起重船作业工序自动判别施工方法及作业辅助决策系统，该方法包括：S1、进入移船起吊准备阶段；S2、计算船舶起吊位置坐标、船舶安装位置坐标，确定起重机的起吊参数、移船参数和安装参数；S3、利用快速移船技术将船舶移动至船舶起吊位置；S4、控制起重机进行起吊准备，根据船舶当前状态进行工序判断；S5、控制起重机吊起被吊物，根据船舶当前状态进行工序判断；S6、利用快速移船技术将船舶移动至船舶安装位置，根据船舶当前状态进行工序判断；S7、控制起重机进行安装，根据船舶当前状态进行工序判断。本发明通过吊装过程中的船位、臂架、吊钩等状态变化，判定各工序起始和终止条件，减少人工判断环节，指引吊装施工作业迅速完成。

公开(公告)号：CN115512385B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202211210705.7

申请日：2022-09-30

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 朱明清 ,  程茂林 ,  涂同珩 ,  夏昊 ,  李冬冬 ,  潘道辉 ,  张晓平 ,  吴中正 ,  陈斌 ,  严双桥

IPC: G06V30/422 ,  G06V30/414 ,  G06V30/19

Abstract: 本发明公开了一种位图格式钢筋图纸数据提取方法和系统，对包含钢筋图纸数据的图片进行全图识别得到图纸数据中的文本框和直线，根据识别到的所有文本框的高度得到钢筋图纸数据中特征值hc；根据特征值hc和识别到的水平直线得到钢筋图纸数据中的钢筋明细表的区域；针对钢筋明细表的区域，识别其中的文字；针对钢筋明细表外的区域，识别钢筋线条和其它文字。利用本发明所述的系统和方法，解决了现有钢筋数据提取过程中存在的钢筋线条和文字都将被识别为线条的问题，同时提高了文字识别的正确率；通过将位图转换为钢筋矢量线条和文字，可以减少大量重复劳动，提高工作效率，方便了后续的数据分析和应用。

公开(公告)号：CN118607710A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410716716.5

申请日：2024-06-04

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 涂同珩 ,  程茂林 ,  朱明清 ,  肖浩 ,  郑可心 ,  李国锋 ,  余熙 ,  李冬冬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/04 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了一种适用超大规模的多模式钢筋套材优化方法，包括：S1、场景描述；S2、钢筋套材规模预估；S3、比较scale和scale_threshold，若scale>scale_threshold，采用贪心算法依次优化每一种长度原材料的下料方案，确定下料方案后，计算剩余待下料钢筋的套材规模预估值scale，若scale>scale_threshold，继续采用贪心算法迭代优化，直到scale≤scale_threshold，采用全局最优算法优化剩余待下料钢筋的下料方案。本发明针对单次套材钢筋尺寸过多或短料过多的超大规模套材情况下，一般套材计算方法计算时间过长甚至内存溢出计算机无法计算的问题，利用贪心算法计算速度快、计算规模线性增长的特性降低钢筋套材计算规模，同时结合全局最优化算法，在达到高效计算的同时，基本实现出材率最优，满足超大规模钢筋套材优化的需求。

公开(公告)号：CN118504174A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410954959.2

申请日：2024-07-17

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 ,  同济大学

Inventor： 杨秀礼 ,  卞永明 ,  陈力 ,  田唯 ,  张国志 ,  黄剑 ,  李涛 ,  郭强 ,  周霞 ,  杨濛 ,  袁志成 ,  简立刚 ,  程茂林 ,  肖浩 ,  刘修成 ,  张欣然 ,  张强 ,  范晨阳 ,  杨佳 ,  吴雪峰

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F16/21 ,  G06F119/18

Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。

公开(公告)号：CN118456015A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410369637.1

申请日：2024-03-28

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 吴中正 ,  董奇峰 ,  陈斌 ,  刘航 ,  严双桥 ,  程茂林 ,  肖浩 ,  朱明清 ,  余昌文 ,  余万庆

IPC: B23P23/00 ,  B23K37/00 ,  B21F15/08

Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品拉钩筋折弯焊接机器人及其折弯焊接方法，筋网架制备设备包括第一作业平台和第二作业平台，第一作业平台和第二作业平台之间设有胎架；第二作业平台上设有自动弯折与焊接单元，自动弯折与焊接单元与第二作业平台上的升降装置连接，自动弯折与焊接单元上设有第二机械手，第二机械手上设有折弯焊接设备。增加了助力设备，进行了有效的力学联动设计，这样可以在机械手抓取和移送拉钩筋的过程中起到支撑和辅助的作用，减少直接作用于机械手的负载压力，通过高精度的视觉传感器捕捉现场环境和钢筋部品的位置信息，使得折弯动作不再单纯依赖于钢筋部品本身的精确摆放。

公开(公告)号：CN118407332A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410417007.7

申请日：2024-04-08

Applicant: 中交第二航务工程局有限公司

Inventor： 陈斌 ,  吴中正 ,  刘宁波 ,  李冬冬 ,  程茂林 ,  严双桥 ,  余昌文 ,  董奇峰 ,  余万庆 ,  刘航

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/14 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06Q50/08

Abstract: 本发明提供一种适用于斜拉桥全塔构型的钢筋部品工业化建造方法，根据桥塔构型和斜拉索位置进行分节，确定每节混凝土浇筑高度。对桥塔钢筋配筋结构进行拆分，形成钢筋网片展开图，考虑斜拉索与钢筋干涉，预留斜拉索孔位。钢锚梁区内腔钢筋采用散绑，不机械化生产。将展开图及参数输入生产线，生产钢筋网片。预留孔位置主筋不布置，网片完成后剪断相应箍筋形成孔位。将生产好的钢筋网片运至塔下胎架，放入定位工装卡槽，安装拉钩筋，端部与箍筋接触点焊接，对齐主筋端部。全站仪检测顶部姿态，连接挤压锥套斜拉索区施工时。网采用钢筋网片直接吊装，采用钢筋工业化建造的方式，代替桥塔钢筋纯人工作业，提高施工效率和质量。