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公开(公告)号：CN119517560A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411531701.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于带偏置电感双降压拓扑的三电感集成磁芯结构，涉及电力电子磁集成技术领域。EE磁芯开口侧相对连接为一体，其中两侧的磁芯竖向支臂分别作为绕线柱形成电感L1和电感L2，顶部的磁芯横向连接臂、中间的磁芯竖向支臂和底部的磁芯横向连接臂作为公共磁路，附加磁芯为U型磁芯与EE磁芯底部连接为一体，其底端为水平段作为绕线柱形成电感L3，在三个绕线柱的中心位置分别开设气隙并添加空气或低磁导率材料。在EE磁芯的基础上额外增加了一个绕线柱及相关磁路，形成三绕线柱以及多条公共磁路的结构，通过气隙的添加实现更好的适应性，有助于减小电感的整体体积、重量以及损耗。
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公开(公告)号：CN119250255A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411185851.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 沈阳工程学院 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 东北林业大学
Inventor： 赵毅 , 钱小毅 , 叶鹏 , 姜兴宇 , 孙文瑶 , 徐秋敏 , 王亮 , 史佳琪 , 赵琰 , 班明飞 , 刘一琦 , 戈阳阳 , 孙峰 , 李胜辉 , 孙俊杰 , 张强 , 王超
IPC: G06Q10/04 , B60L53/63 , B60L53/64 , B60L53/67 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于碳排放流的电动汽车服务网点低碳充电方法，包括以下步骤：步骤1，考虑电动私家车出行开始时间、出行结束时间、日行驶里程和空调能耗，建立电动私家车日充电负荷模型；步骤2，计及网络节点基础负荷和电动汽车充电负荷，获取电动汽车服务网点节点动态碳势，并且记录充电量与对应碳势结合得到的碳排放量；步骤3，基于Shapley值划分服务网点阶梯碳排放责任范围及相应的阶梯碳价区间；步骤4，建立电动汽车服务网点低碳充电优化模型，重新分配电动汽车充电负荷量。本发明对于电动汽车服务网点而言，明显降低了电动汽车充电所造成的碳排放，减少了碳排放成本即运行成本，充分发挥了电动汽车的低碳属性。
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公开(公告)号：CN118336761B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410748494.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明中公开了一种基于数字微分器的柔直系统高频振荡抑制方法。该方法建立考虑系统延时的柔直系统高频简化阻抗模型；根据高频振荡机理，设计了基于数字微分器和超前滞后补偿器的高频振荡抑制方法，在电流前馈控制环节中加入二阶数字微分器，并在电压前馈控制环节中加入超前滞后补偿器；根据阻抗特性分析，分析该方法的阻抗重塑能力。本发明提供的方法可以重塑柔直系统阻抗，提高系统稳定裕度和谐波抑制能力，能够有效抑制柔直系统中的高频振荡现象。本发明属于柔性直流输电系统稳定性控制领域。
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公开(公告)号：CN115441739B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211068249.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提出一种基于海上风力发电的直流耗能装置及其控制方法。所述装置采用集中耗散方式进行能量的耗散，装置并联在海上风电高压直流输电系统直流线路的正负极之间，电压调整桥臂的结构采用模块化级联的方式，避免了开关器件的直接串联，有效避免了因开关器件频繁通断导致的谐波污染问题；采用变压器对耗能桥臂与耗散电阻连接，降低了耗散电阻两端的电压；减少了设备中高压穿墙套管部分的硬件成本，结构简单，可靠性高，可实现耗能装置的按需投退。同时本发明所提出的结构与方法无需与高压直流输电系统中其它设备进行通信，摆脱了对通信系统的依赖，本发明所提出的耗能装置具有成本低，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN117811252A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311857105.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 磁场偏移式多层磁障永磁同步电机及设计方法，属于永磁同步电机领域，本发明为解决现有永磁电机的磁阻转矩和永磁转矩无法同时达到最大值的问题。本发明转子铁心每极下设置一组沿轴向贯通的磁铁槽组，磁铁槽组包括至少两层沿转子径向间隔开布置的磁铁槽，每个磁铁槽包括磁铁插入槽和隔磁槽，磁铁插入槽沿垂直于转子d轴方向延伸，隔磁槽设置于磁铁插入槽两端且与之连通，隔磁槽向转子外圆表面方向倾斜延伸；磁铁槽组被径向隔磁磁障均分为对称两部分：永磁半极和磁障半极，永磁体插入永磁半极部分的磁铁插入槽中；磁障半极部分的磁铁插入槽空置；相邻两极的永磁体充磁方向相反；每极下磁场偏移设置使得永磁转矩滞后，实现磁阻转矩与永磁转矩在幅值处叠加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116703084B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310653977.2
申请日：2023-06-05
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了基于高风电渗透率的燃煤机组多技术灵活性改造规划方法，涉及电力系统规划调度领域，包括如下步骤：步骤一、获取待改造电力系统运行参数与数据信息，通过聚类方法获取系统典型日负荷与风电曲线作为仿真数据信息；步骤二、以全年机组的运行成本、改造成本、检修调整成本、弃风惩罚成本之和为目标，分别建立为改造检修约束、运行约束、耦合约束、潮流约束，构建电力系统灵活性改造的年度规划模型；步骤三、调用求解器对步骤二所述混合整数规划模型进行求解，获得机组灵活性改造规划方案。本发明将灵活性改造作为大型检修任务的一部分进行有序协调，使改造后的电力系统在保证可靠供电的同时安全有序地进行燃煤机组的灵活性改造。
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公开(公告)号：CN111987811B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202010737148.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 东北林业大学
IPC: H02J50/12 , H02J7/02 , H02M3/335 , B60L53/12 , B60L53/122
Abstract: 本发明公开了一种基于正交叠层式磁耦合机构的三传能通道型无线充电系统，属于无线充电技术领域。发射端包括：直流电源、全桥逆变器、谐振补偿拓扑和三路发射线圈，直流电源、全桥逆变器、谐振补偿电路和三路发射线圈依次连接；接收端包括：三路接收线圈、谐振补偿拓扑、可控整流电路和系统负载，三路接收线圈、谐振补偿拓扑、可控整流电路和系统负载依次连接，三路发射线圈和三路接收线圈一一对应构成三个传能通道，且三路发射线圈和三路接收线圈均为正交叠层设置。本发明的一种基于正交叠层式磁耦合机构的三传能通道型无线充电系统，以正交叠层式磁耦合机构中三个传能通道作为能量传输载体，并且三个传能通道采用输入串联输出
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公开(公告)号：CN116992762A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310914592.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 东北林业大学
IPC: G06F30/27 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出用于无线充电系统磁耦合机构的多目标性能优化方法，所述方法包括步骤一、根据无线充电系统拓扑，分析利兹线圈与磁芯的损耗，推导相关计算公式从而建立磁耦合机构的损耗模型和散热模型；步骤二、使用NSGA‑II加速参数优化过程，更快速的得到Pareto最优解集并根据实际应用情况权衡选出适合的最优解，从而建立无线充电系统磁耦合机构多目标优化数学模型；步骤三、通过步骤一、步骤二得到优化后的线圈长度，磁芯长度，磁芯宽度与磁芯之间的距离，选取磁耦合机构的最优参数。所述方法解决了温度、效率和体积的权衡问题可以远远降低无线充电磁耦合机构优化过程中的最优解寻找时间。
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公开(公告)号：CN116667382A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310622406.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种柔性直流输电高频振荡抑制系统，它涉及一种高频振荡抑制系统。本发明为了解决传统的无源阻尼器有功损耗较大，成本较高，不适用于实际电网运行工况的问题。本发明中模块化多电平变换器与交流电网连接，外环控制模块与锁相环均与坐标变换模块连接，坐标变换模块与内环控制模块连接，分别与环流抑制模块和电容电压控制模块连接，环流抑制模块与控制信号汇集模块连接，电容电压控制模块与调制模块连接，调制模块与控制信号汇集模块连接，控制信号汇集模块与模块化多电平变换器连接，在交流电网靠近模块化多电平交换器的一侧并联阻尼器，在内环控制模块中插入滤波器。本发明属于柔性直流输电系统稳定性控制技术领域。
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公开(公告)号：CN116232072A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211562617.3
申请日：2022-12-07
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提出一种基于磁通可控电感的无线充电系统动态调谐方法。所述方法采用可控整流作为接收端的阻抗调节电路，通过对占空比进行调节实现CC/CV控制。同时针对背景技术中的问题，在对WPT系统谐振机理和现有的调谐技术的研究基础上，采用基于磁通可控电感无线充电系统的动态调谐方法，在应对各种参数变化的同时补偿可控整流电路产生的电抗，保证系统的谐振运行。
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