一种微控制器MPC563功能测试装置

    公开(公告)号:CN107688336A

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201710681788.0

    申请日:2017-08-10

    CPC classification number: G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明提供了一种微控制器MPC563功能测试装置,包括微控制器MPC563及外部扩展模块电路、电源转换模块电路、输入数字量测试模块电路、输入模拟量测试模块电路、RS232/CAN通讯模块电路和外部时钟模块电路。该装置可完成嵌入式微控制器MPC563的控制功能测试,相对于过去控制功能的硬件产品化验证,本发明有以下优势:该功能测试装置以MPC563为核心,进行必要的外部功能电路扩展,构成具有完备控制功能的嵌入式控制单元。装置通过外部配置模拟量、数字量、通讯、电源、时钟等功能模块电路,以系统控制算法和策略的功能验证为目的,达到相关参数的精确采集控制,从而实现电控系统控制功能程序的前期开发测试,缩短柴油机电控系统产品生产研制周期,并降低了研制成本费用。

    一种列车控制系统中的脉冲校准系统及方法

    公开(公告)号:CN107678421A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201711033440.7

    申请日:2017-10-30

    Inventor: 刘波 郜春海

    CPC classification number: G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明的实施例提供了一种列车控制系统中的脉冲校准系统及方法,校准系统除包括脉冲输出模块、脉冲调理模块、传输模块、信号接收端外,还包括通信连接的校准模块和控制模块,且校准模块与信号接收端通信连接,控制模块还与脉冲输出模块连接;校准模块用于获取脉冲发射的预设周期与实际周期的比值,以及预设脉冲占空比与实际脉冲占空比的比值;控制模块用于比值对脉冲发射的预设周期及脉冲发射的预设脉冲占空比进行校准。本发明能够对列车控制系统中的脉冲输出的周期和占空比进行实时地动态调整,使得脉冲信号经过信号调理电路和长距离传输后、甚至故障的情况下,依然能够使得信号接收端接收到正确的脉冲信号。

    车辆故障检测装置与方法
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107450525A

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201710830535.5

    申请日:2017-09-15

    Inventor: 何东 王超

    CPC classification number: G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明提供了一种车辆故障检测装置与方法,涉及车辆在线检测领域。该车辆故障检测装置与方法首先通过从预存储的配置文件获取当前车辆的开放协议;再依据携带有数据协议ID的所述预存储的配置文件监听并获取车辆运行状态信息;然后依据所述开放协议解析车辆运行状态信息从而获取车辆运行数据;最后依据所述配置文件包含的故障判定规则及获取的车辆运行数据生成故障提示。该车辆故障检测装置安装于车载中控端,通过系统软件对车辆故障进行检测,无需硬件研发人员、硬件生产厂家共同参与,批量生产时,节省了大量的生产成本,再无需重新开发和生产,即可对车辆故障检测装置进行扩展和升级,即可灵活适配各个厂商的开放协议,非常方便,同时又节省了成本。

    一种气动及液压动感影院控制终端状态自动检查方法

    公开(公告)号:CN107368064A

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201710771000.5

    申请日:2017-08-31

    CPC classification number: G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明公开了一种气动及液压动感影院控制终端状态自动检查方法,包括以下步骤:控制终端周期性向交换机网络中发送控制终端自检情况报文;上位机通过交换机接收到控制终端自检情况报文,若正常,上位机不予以提示,若发生异常,上位机界面立即发出提示;上位机向交换机中发出控制指令,控制终端接收到控制指令;控制终端依据控制指令内容控制执行设备的运转;执行设备无法运转时向上位机发送短路故障申告报文;上位机收到申告报文后,并立即做出提示;可以实现控制终端周期性向上位机自动发送自检情况报文和故障申告报文来检验设备的运转状况。

    巡检机器人主控系统参数测试及性能检测平台

    公开(公告)号:CN107346131A

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201710581012.1

    申请日:2017-07-17

    CPC classification number: G05B23/0213

    Abstract: 本发明公开了一种巡检机器人主控系统参数测试及性能检测平台,该平台由工控一体机、嵌入式主板、超高频读写器(RFID)、RS232/485隔离转换器、交换机、云台摄像机、视频服务器、拾音器、红外热像仪、音频放大板、扬声器、驱动器、电机、传感器、开关电源、电池和充电器组成,工控一体机、嵌入式主板和交换机负责数据采集、存储、数据交换传输、图像处理等,同时将各参数信息在工控一体机的显示器上显示出来。该平台可对巡检机器人主控系统的核心器件实验数据和图像进行监视,嵌入式主板中出现的问题都能在工控一体机上显示出来,便于进行更改,具有安全可靠、监视到位、控制简单、使用方便等特点。

    一种自动化三遥配置方法
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107340761A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201610279067.2

    申请日:2016-04-28

    Inventor: 吴旭

    CPC classification number: G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明专利属于计算机领域,提供了一种自动化三遥配置方法,本发明配电终端三遥自动测试设备能够根据测试方案,自动对配电终端的模拟量采集、数字量采集、控制量输出等功能与性能进行测试。通过数据接口导出测试结果,并形成测试报告。测试过程自动化程度高,提高了测试效率,降低了测试成本。相对于传统的手动配置的方法,节约了大量的工作时间和避免的人为配置错误带来的失误。并且,支持用户对配置库的修改和补充,可扩展性良好。根据本发明的技术方案可提供一套平台应用软件系统,运行的硬件要求非常友好,在一般配置的PC或者服务器上均可以部署,有其命令操作简单和功能强大、适应性好的特点。本发明相对现在手动配置,效率有着十分明显的提高,而且减小或避免了人为手动操作带来的错误,在节约人力和时间成本方面有推广价值。

    一种电动汽车用驱动电机与控制器标定系统及标定方法

    公开(公告)号:CN107272662A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710624082.0

    申请日:2017-07-27

    Applicant: 山东大学

    CPC classification number: G05B23/0213

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用驱动电机与控制器标定系统及标定方法,包括:交流测功机与被标定的驱动电机同轴连接,驱动电机通过动力线与被标定的电机控制器相连,电机控制器通过直流母线与电池模拟器连接;水冷循环系统通过冷却管道与驱动电机和电机控制器分别相连,功率分析仪与电机控制器连接;台架监控系统与功率分析仪、水冷循环系统、测功机控制柜和电池模拟器分别连接;本发明有益效果:具有优化测试流程,缩短标定周期的特点,提高了标定测试台架的综合利用率。在电动汽车驱动电机与控制器制造、匹配优化等技术和研发领域应用广泛,极具推广价值。

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