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公开(公告)号：CN105705342A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480055641.5
申请日：2014-09-09
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
CPC classification number: B60B7/0086 , B60B7/02 , B60B2900/513 , B60Y2200/10 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆车轮、尤其是用于机动车辆车轮的经改善的空气动力装饰件。所述车轮具有圆柱形轮圈(11)和盘状件(12)，所述盘状件包括由叶片(15)形成的径向冲孔(12A)，所述叶片径向布置在中心轮毂与轮圈(11)的周边边缘(11A)之间。根据本发明的经改善的空气动力装饰件还具有由装饰件叶片(25)形成的径向冲孔(20A)，所述装饰件叶片径向布置在所述装饰件的中心部分(21)与所述装饰件的周边边缘(22)之间，以使装饰件叶片(25)间接使侧向气流偏向并且引导所述气流穿过盘状件(12)的径向冲孔(12A)。装饰件叶片(25)具有“CLARK Y”类型的“机翼”类型的轮廓，并且装饰件叶片(25)以3°与13°之间的角度倾斜。
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公开(公告)号：CN105691186A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510918417.0
申请日：2015-12-10
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 全真武
CPC classification number: B60K6/20 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2250/26 , B60Y2200/10 , B60Y2300/60 , B60Y2400/20 , H02K7/14 , H02K7/1846 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , B60K7/0007 , B60L7/10 , B60L11/002
Abstract: 本发明提供了一种辅助引擎而不使用电池的混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法。为此，根据本发明的示例性实施例的混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法，第二马达单元通过使用用于转动第一车轮的第一马达单元产生的第一电力来产生第一转动力，并产生第二电力，第一马达单元通过使用第二电力产生第二转动力，并转动第一车轮。
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公开(公告)号：CN105365487A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510501663.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
IPC: B60B35/16
CPC classification number: B60R1/002 , B60B35/16 , B60B35/163 , B60B35/166 , B60Y2200/10 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/0402 , F16H57/0409 , F16H57/0449 , F16H57/045 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/0483 , F16H2057/02052
Abstract: 一种车桥组件具有一个车桥壳体和一个凹腔盖。该车桥壳体可以具有一个中心部分，该中心部分可以限定凹腔开口和差速器壳开口，该差速器壳开口可以接纳差速器。该凹腔盖可以安装至该车桥壳体上并且可以覆盖该凹腔开口。
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公开(公告)号：CN104245352A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380013667.9
申请日：2013-03-11
Applicant: 都美工业株式会社
CPC classification number: B60B3/004 , B21D19/08 , B21D22/02 , B21D35/006 , B21D53/30 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B2310/212 , B60B2900/111 , B60B2900/212 , B60B2900/311 , B60Y2200/10 , B60Y2200/14 , Y02T10/86 , Y10T29/49504
Abstract: 一种机动车用轮盘(10)及其制造方法，该机动车用轮盘(10)由平板状的盘坯料(2)制造，具有轮毂安装部(12)、盘凸缘部(13)以及帽部(14)，帽部(14)具有向盘轴向外侧突出的帽顶部(15)、将帽顶部(15)与轮毂安装部(12)连结的帽内周部(16)、以及将帽顶部(15)与盘凸缘部(13)连结的帽外周部(17)，其中，在帽外周部(17)设置有板厚比盘坯料(2)的板厚小的第1板厚减少部(18a)。
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公开(公告)号：CN104053557A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280060652.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 蒂森克虏伯碳素零件有限公司
CPC classification number: B60B3/14 , B60B3/002 , B60B3/08 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B3/142 , B60B25/002 , B60B2310/302 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60B2900/521 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
Abstract: 建议一种由内部车轮部件和外部车轮部件制成的车轮，其中，每个车轮部件具有环绕的轮辋边缘、轮辋底的部分和车轮轮心的部分。该车轮的特征在于，在两个车轮部件的车轮轮心部分中的凹部被边框包围。在此，边框形状理想地嵌接到彼此中，从而一个车轮轮心的凹部的至少一个边框面式地环绕包围另一车轮轮心的边框，或被该另一车轮轮心的边框包围，并且相互触碰的边框彼此相连接。
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公开(公告)号：CN103660791A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310421412.8
申请日：2013-09-16
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 原田胜之
IPC: B60B35/18
CPC classification number: B60B27/0026 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B2900/121 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , F16D1/076 , F16D3/18 , Y02T10/86
Abstract: 本发明提供车辆用轴承装置。轮毂轴的第一侧面花键和等速联轴器的第二侧面花键具有由从构成轮齿的齿侧面倾斜的齿尖斜面形成的齿尖，齿尖斜面的内角形成为小于180度，并以齿尖假想交点与第一假想平面的垂直距离亦即齿尖侧的垂直距离、大于齿底假想交点与第二假想平面的垂直距离亦即齿底侧的垂直距离的关系而构成。
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公开(公告)号：CN103402786A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280011827.1
申请日：2012-03-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60B9/04 , B60B2900/513 , B60C7/18 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/10
Abstract: 本发明目的在于提供一种适合轮毂电机方式的轮胎车轮组装体，其纵向刚性适当降低，能够确保适当的接地面积，进而确保周向力的传递良好。因此，轮胎车轮组装体（10）含有：圆筒形状的环状结构体（11）；在环状结构体（11）的外周部，朝向环状结构体（11）的周向设置的橡胶材料层（14）；以及设置在环状结构体（11）与配置在环状结构体（11）内侧的电动机（20）之间，将电动机（20）中转子（20R）的旋转传递给环状结构体（11）的多个弯曲的金属弹簧构件（13）。
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公开(公告)号：CN103287211A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310065300.3
申请日：2013-03-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60B37/00
CPC classification number: B60B27/065 , B60B3/008 , B60B3/087 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0036 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2360/10 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , B60Y2200/50 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076
Abstract: 本发明提供车轮支承装置。在轮毂单元的旋转座圈的轴向一侧具有环状的端面，在该端面的径向外侧区域具有朝向轴向另一侧扩径的锥形外周面。在联轴器的外圈的轴向另一侧具有环状的端面，在该端面的径向外侧区域具有朝向轴向另一侧扩径且与锥形外周面对置的锥形内周面。在该锥形外周面与锥形内周面分别形成有互相啮合的花键。
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公开(公告)号：CN101687432A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880022405.8
申请日：2008-06-06
Applicant: 米其林研究和技术股份有限公司 , 米其林技术公司
CPC classification number: B60B9/00 , B60B9/12 , B60B9/14 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2360/341 , B60B2360/50 , B60B2900/3312 , B60B2900/551 , B60C7/16 , B60C9/18 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , Y10T152/10387
Abstract: 本发明提供了一种剪切带，其可以用作结构性支撑的车轮的一部分。更加特别地，描述了一种剪切带，其由附着在不可延伸构件之间的弹性圆柱形元件构成。在特定实施方案中，该剪切带可以完全或基本上不由弹性材料或基于聚合物的材料构成。可以获得多种实施方案，包括构件之间的圆柱形元件的各种布置，以及圆柱形元件的不同几何形状。
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公开(公告)号：CN1043667A
公开(公告)日：1990-07-11
申请号：CN89107582.8
申请日：1989-07-11
Applicant: SM斯巴罗·莫塔斯工程公司
Inventor： 斯巴罗·弗朗科
IPC: B60B19/00
CPC classification number: B60B3/048 , B60B19/00 , B60B2310/305 , B60B2360/3416 , B60B2380/12 , B60Y2200/10 , B60Y2200/12
Abstract: 一种机动车或拖车的车轮，它具有连接在车辆下部结构上的中心部件11和与中心部件同轴可相对转动的外部部件12，两部件由轴承19连接，轴承具有与中心部件固定的内环和与外部部件固定的外环，外部部件带有与车辆接触面特征相应的接触机构20。其特征是：中心部件由支承臂在相对于车轮周边的安装区域21内与车辆下部结构连接，该区域靠近所述接触面并位于轮子下部；轴承是水密和刚性的，其中心部件是空的且没有径向加强机构。
