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公开(公告)号：CN114757300A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210484151.3
申请日：2022-05-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于遗传算法改进的小波神经网络的IGBT模块故障预测方法，包括：获取IGBT模块集射极饱和压降数据，进行去除坏点，压缩数据和降维处理；数据导入预测模型并划分训练集，验证集和预测集；采用小波神经网络WNN对数据训练集进行训练；使用遗传算法GA优化小波神经网络WNN，模型重新训练；用验证数据集代入模型进行验证，再将预测集代入模型进行故障预测。本发明有效的提升了故障预测的准确性与精度；同时，在保证故障预测精度的基础上，简化模型结构，提高检测精度，大大提高了模型应用部署可行性。
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公开(公告)号：CN111276954B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010153932.5
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明公开了一种自适应故障电流限流器，包括串联连接在端口1和端口2之间的超导故障限流电阻RSFCL和晶闸管T1；晶闸管T1的阳极连接超导故障限流电阻RSFCL，阴极连接端口2；还包括耦合电感，耦合电感包括具有互感作用的电感绕组L1和L2；电感绕组L2串联电容C后连接到端口1和端口2之间；电感绕组L2的同名端连接端口1，异名端连接电容C的一端，电容C的另一端连接端口2；电感绕组L1串联限流电阻R后并联到晶闸管T1的两端；电感绕组L1的异名端连接晶闸管T1的阳极，同名端连接限流电阻一端，限流电阻另一端连接到晶闸管T1的阴极；本发明通态损耗低，在发生短路故障时能够自动将限流电阻和电感串入线路中，能够有效抑制和降低短路故障电流。
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公开(公告)号：CN112186788A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011061474.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁列车的车载式飞轮储能系统的设计方法，其包括获取目标地铁车载制动电阻柜形状及功率参数，并根据形状及功率参数计算飞轮的形状参数和转动惯量；获取目标地铁的安全性参数，根据安全性参数和转动惯量，计算飞轮的最大储能能量和储能效率；根据飞轮储能效率，计算变流器参数和IGBT参数；根据变流器参数和飞轮的储能能量，计算对应的飞轮形状数据；判断所得到的飞轮形状数据是否满足目标地铁车载制动电阻柜形状参数限制。本发明能够解决现有技术中再生制动能量利用率不足的问题，效率高、准确性强、移动性好。
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公开(公告)号：CN110460237A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910858080.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种PCCM Boost变换器控制方法及其装置，其控制器包括脉冲生成器、电压比较器、电流比较器和脉冲选择器；脉冲生成器产生四组频率相同占空比不同的脉冲供脉冲选择器选择，电压比较器将输出电压与基准电压相比较，电流比较器将输出电流与基准电流相比较，脉冲生成器、电压比较器、电流比较器的输出信号作为脉冲选择器的输入信号从而来选择作为驱动PCCM Boost变换器的脉冲，实现对变换器的控制。本发明的应用使PCCM Boost变换器的输出电压纹波变小，同时提高了变换器的瞬态性能和稳态性能。
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公开(公告)号：CN110445363A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910774537.6
申请日：2019-08-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制母线电流尖峰的大功率脉冲负载电源，包括并联于前级供电系统和脉冲负载之间的双向储能变换器；双向储能变换器包括两条结构相同的反向并联的第一电感支路和第二电感支路；本发明解决了现有带双向储能变换器的脉冲负载电源轻/重载时因电感电流方向不同且不能突变带来母线电流尖峰的问题，提高了双向储能变换器的响应速度；脉冲负载工作时的脉冲频率和功率可任意变化，可适应任意供电电源系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110429562A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910777872.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于常通型SIC器件的混合式高压直流断路器及其控制方法，属于电气设备及电气工程技术领域。它包括通流支路、转移支路、能量吸收支路及控制系统。通流支路包括快速机械开关、辅助SIC全控型功率开关管；转移支路包括常通型SIC功率器件高压开关；能量吸收支路包括金属氧化物可变电阻（MOV）；控制系统包括直流电流检测模块、驱动电路模块、控制电路模块。本发明能够解决直流输电系统切断线路故障技术难度大、多级联功率器件驱动和串联均压问题，且结构简单，成本低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN103095105A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310022469.0
申请日：2013-01-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明公开了一种输出电容低ESR开关变换器双缘PFM调制电压型控制方法及其装置，在不影响输出电压纹波的情况下检测流过输出电容的电流，得到电流检测信号ic，同时检测输出电压，得到输出电压检测信号Vo，将电流检测信号和输出电压检测信号相加得到信号Vos，电压控制信号Vc与信号Vos经过时间运算器生成可变时间，结合预设的恒定时间，再经过控制时序生成器产生由恒定时间和可变时间组成的控制时序，控制开关变换器开关管的导通与关断。本发明可用于控制Buck变换器、Buck2变换器、Cuk变换器、Zeta变换器等多种拓扑结构的开关变换器，具有输出电压低纹波且无低频振荡、稳定范围广、瞬态响应速度快、稳压精度高的优点。
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公开(公告)号：CN103066811A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310005129.7
申请日：2013-01-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明公开了一种开关变换器双缘恒定导通时间调制电压型控制方法及其装置，根据输出电压与电压基准值的关系，采用恒定导通、关断、恒定导通组成的控制时序，或关断、恒定导通、关断组成的控制时序，控制开关变换器开关管的导通与关断。该发明可用于控制Buck变换器、Buck2变换器、Cuk变换器、Zeta变换器、单管正激变换器、双管正激变换器、推挽变换器、推挽正激变换器、半桥变换器和全桥变换器等多种拓扑结构的开关变换器，其优点是：无需补偿网络，控制简单，瞬态响应速度快，稳压精度高。
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公开(公告)号：CN120049757A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510201117.4
申请日：2025-02-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于电源技术领域，具体涉及一种用于脉冲负载电源的直接功率解耦控制方法。本发明中脉冲负载电源为两级式电源，前级变换器为双有源桥变换器，后级变换器为两相交错并联同步整流BUCK变换器，两级变换器之间并联有中间解耦电容，通过控制前级DAB变换器只提供平均功率，后级BUCK变换器通过中间解耦电容提供脉冲功率，使得脉冲负载功率和平均功率完全解耦；同时，所提出的控制方法可以适应直流母线宽输入电压范围，并极大的降低输入电流波动。
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公开(公告)号：CN119945097A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510107182.0
申请日：2025-01-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于电子电路技术领域，具体涉及一种适用于宽脉冲负载频率范围的脉冲功率抑制电路。本发明集成多种脉冲功率抑制拓扑，在宽脉冲负载频率范围内划分低、中、高频段，通过切换开关根据频段选择最优拓扑，各拓扑共用功率变换器，在宽脉冲负载频率范围内保证负载电压稳定的同时对效率和功率密度优化，实现脉冲功率抑制拓扑的高度集成。本发明可以在宽脉冲负载频率范围内保证负载电压的稳定，给脉冲负载提供稳定供电；同时，脉冲负载频率在不同频段间进行切换时，可以实现拓扑切换，且仍然可以保证负载电压基本不变。
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