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公开(公告)号：CN110139374A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810136893.0
申请日：2018-02-09
Applicant: 电信科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源指示方法、用户设备及网络侧设备；资源指示方法，包括：为用户设备配置可支持业务发送和接收的资源信息，所述资源信息包括以下至少一种：频段的索引；所述频段的频域资源位置；载波的索引；所述载波的频域资源位置；带宽部分的索引；所述带宽部分的索引对应的基带参数和/或频域资源位置；其中，所述基带参数包括时域资源粒度和频域资源子载波间隔。本发明实施例解决了现有技术中SA指示的信息无法实现对新空口技术中，高频段频域资源、跨频段/跨载波调度、灵活numerology配置等形式的支持的问题。
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公开(公告)号：CN110139238A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810135138.0
申请日：2018-02-09
Applicant: 电信科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种信息发送方法及终端。该方法包括：确定用于待发送信息中，调度SA信令的第一发送资源和数据DATA的第二发送资源；其中，所述第一发送资源所在频段低于或等于所述第二发送资源所在频段；根据所述第一发送资源和所述第二发送资源，发送所述待发送信息。该方法能够解决现有技术V2X通讯协议中，SA与data的发送通常在一个频段上，采用低频段频域资源带宽不足、高频段频域资源覆盖性能有限，无法同时保证较高数据传输速率和SA较高的覆盖范围及覆盖距离的问题。
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公开(公告)号：CN110138504A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810135139.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 电信科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源配置方法、资源选择方法、信息接收方法及设备，其中所述资源配置方法包括：为用户设备配置调度信令SA的第一基带参数以及数据DATA的第二基带参数，其中，第一基带参数和第二基带参数分别包括时域资源粒度和频域资源子载波间隔，且第一基带参数的种类少于或等于第二基带参数的种类。本发明实施例可以达到降低时延、提高可靠性以及满足高数据传输速率需求的目标，同时解决现有的基带参数配置造成SA盲检能力要求提升和用户设备无法解码不同基带参数的问题。
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公开(公告)号：CN107295625B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610197109.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04W56/00
CPC classification number: H04W56/0025 , G01S19/11 , G01S19/23 , H04W4/70 , H04W56/00 , H04W56/0015
Abstract: 本发明提供一种同步优先级的标识方法及装置，该方法包括：根据节点与GNSS的连接关系以及节点与基站的覆盖范围的相对关系，确定节点的同步优先级；根据节点的同步优先级，设定节点的同步序列以及节点的覆盖范围标志；其中，节点的同步序列和覆盖范围标志的组合用于标识节点的同步优先级。本发明实施例通过车路协同通信系统中的节点与GNSS的连接关系以及节点与基站的覆盖范围的相对关系来确定节点的同步优先级，并通过同步序列和覆盖范围标志的组合来标识不同的同步优先级，使得其他节点能够区分不同的同步优先级；支持直接获得GNSS信息的节点作为同步源，也支持基站作为同步源，能够加快同步收敛，减少同步簇的个数，提高同步精度。
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公开(公告)号：CN105025513B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410183572.8
申请日：2014-04-30
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04W24/04
Abstract: 本发明公开了一种时隙状态维护方法和装置，以满足在不同车辆节点密度下可靠的时隙资源分配，支持灵活的消息发送速率变化。方法包括：第一节点生成第一FI，并在自身占用的时隙上，将生成的第一FI发送给其他节点，该第一FI中携带用于表示时隙被占用的周期的指示信息。从而在不同节点占用时隙的周期不同的情况下，第一节点都能够将自己感知到的一跳节点、两跳节点的时隙占用信息准确的传递给周围节点，支持不同车辆密度场景中道路安全消息的发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109803378A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711146048.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 电信科学技术研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种资源选择触发方法和用户终端，该方法包括：若多个业务包初始达到，将所述多个业务包对应的载波进行分组，得到至少一个载波分组；触发每个业务包在对应的载波上进行资源选择，以及设置每个载波的发送进程的资源重选触发条件参数；若任一载波达到资源重选触发条件，则触发该载波所属的载波分组内所有载波进行资源重选，或者触发该载波所属的载波分组中一部分载波进行资源重选。本发明实施例可以提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN109392134A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710686711.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04W72/04
Abstract: 本申请公开了一种资源选择方法及装置。本申请中，终端从候选载波集合中选择一个或多个候选载波，得到传输载波集合，其中，所述候选传输载波集合是根据业务属性、候选载波集合中候选载波的负载、所述候选载波集合中候选载波上的资源占用排除结果中的至少一个选择的；所述终端针对多个关联的业务包中每个业务包，根据相应业务包传输需要占用的频域资源大小，从所述传输载波集合的所有载波资源排除后的剩余资源中，为相应业务包选择资源。采用本申请可实现多载波场景下为多个关联的业务包进行资源选择。
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公开(公告)号：CN104469855B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201310419163.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 电信科学技术研究院 , 北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种时隙资源的选择方法及装置，用以在车载通信系统中，降低业务数据包发送延迟。该方法为：节点对时隙状态的更新采用“周期性时间触发+事件触发”的更新操作机制，这样，在新的业务包数据到达且需要申请新的时隙资源和时隙资源发生碰撞且需要申请资源时，节点可以得到实时的时隙状态信息，以可以灵活地进行时隙资源的选择，从而降低了业务数据包的缓存等待时延，即降低了业务数据包的发送等待时延，进而降低了节点超时丢包的概率，有效保证了系统服务性能及安全性。
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公开(公告)号：CN107295625A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610197109.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04W56/00
Abstract: 本发明提供一种同步优先级的标识方法及装置，该方法包括：根据节点与GNSS的连接关系以及节点与基站的覆盖范围的相对关系，确定节点的同步优先级；根据节点的同步优先级，设定节点的同步序列以及节点的覆盖范围标志；其中，节点的同步序列和覆盖范围标志的组合用于标识节点的同步优先级。本发明实施例通过车路协同通信系统中的节点与GNSS的连接关系以及节点与基站的覆盖范围的相对关系来确定节点的同步优先级，并通过同步序列和覆盖范围标志的组合来标识不同的同步优先级，使得其他节点能够区分不同的同步优先级；支持直接获得GNSS信息的节点作为同步源，也支持基站作为同步源，能够加快同步收敛，减少同步簇的个数，提高同步精度。
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公开(公告)号：CN103841562B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201210477416.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04W16/02
CPC classification number: H04W74/08
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种时隙资源占用处理方法及装置。该方法为：当重置时隙到达时，先将对应重置时隙维护的时隙状态向量中记录的信息拷贝至对应重置时隙维护的历史时隙状态向量中，再重置时隙状态向量，以及在下一个重置时隙到达前，根据接收到的帧信息FI实时更新所述时隙状态向量和历史时隙状态向量；并且在任意时刻，当确定需要申请新的时隙资源时，根据当前维护的历史时隙状态向量中记录的时隙状态信息进行时隙申请。这样，能够保证发送的FI的实时性和准确性，避免引入错误的历史信息及不必要的负反馈，同时也保证了选择的空闲时隙的可行性和可靠性，避免了时隙资源的碰撞，减少FI发送前的处理量，从而有效减少了处理时延。
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